Prevencia
Na bezpečné vypustenie klimatizačného systému použite tlakomery:
1. Pri vypnutom motore pripojte tlakomery k rozdeľovaču.
2. Pripojte červenú hadicu dúchadla (vysokotlaková strana) manometra na potrubí k servisnému ventilu na vysokotlakovom potrubí. Nachádza sa na linke vedúcej od kompresora ku kondenzátoru. Pripojte modrú hadicu dúchadla (nízkotlaková strana) k saciemu vedeniu. Toto vedenie sa tiahne od výparníka v aute až po kompresor. Zvyčajne má veľký priemer kvôli izolácii, ktorá ho obklopuje. Ventily používané v sieti sa nazývajú ventily Schrader.
-> Pri odstraňovaní testovacích hadíc z nitovanej jednotky Schrader buďte mimoriadne opatrní, pretože pri vysokom tlaku vytečie určité množstvo chladiacej kvapaliny.
3. Umiestnite voľný koniec stredovej hadice do vhodnej nádoby alebo koniec omotajte uterákom.
4. Pomaly otvorte vysokotlakový ručný ventil na reguláciu prietoku chladiva.
Ak sa vám nepodarí kontrolovať unikajúce chladivo, tlaková sila unesie časť chladiaceho oleja so sebou. Toto sa neodporúča a môže to poškodiť kompresor.
5. Uistite sa, že do nádoby nevytiekol olej. Ak je tam olej, ručný ventil mierne zatvorte.
6. Keď je údaj na manometri na potrubí menej ako 350 kPa, pomaly otvorte nízkotlakový ventil.
7. Po znížení tlaku v systéme postupne otvárajte vysokotlakový a nízkotlakový ventil, kým oba tlakomery neukazujú 0 kPa.
Vypustenie a nabitie systému
Tento postup vyžaduje vákuovú pumpu.
Neexistujú žiadne postupy, ktoré by čiastočne vypustili systém z chladiva. Keďže neviete, koľko chladiacej kvapaliny je v systéme, nemôžete vedieť, koľko pridať. Aby ste predišli vážnemu poškodeniu kompresora preplňovaním, systém vždy úplne vyprázdnite a vyprázdnite.
1. Pripojte manometre rozdeľovacieho tlaku.
2. Pripojte centrálnu hadicu k vstupu vákuového čerpadla.
3. Zapnite vákuovú pumpu a potom otvorte oba manuálne ventily.
4. Nechajte vákuovú pumpu bežať približne 15 minút. Skontrolujte, či je nameraná hodnota nízkeho tlaku vyššia ako 700 mmHg.
Ak nameraná hodnota nie je vyššia ako 700 mmHg, zatvorte oba ventily a vypnite vákuovú pumpu. Skontrolujte tesnosť systému a v prípade potreby ho opravte.
6. Zatvorte meracie ventily na potrubí a vypnite vákuové čerpadlo.
Po ukončení vypúšťania systému vždy skontrolujte tesnosť.
7. Nainštalujte ventil nádoby s chladivom na nádobu s chladivom.
8. Pripojte centrálnu hadicu k prípojke ventilu.
9. Otočte rukoväťou v smere hodinových ručičiek, aby ste v nádobe vytvorili otvory na odvodnenie.
10. Otočte rukoväť úplne proti smeru hodinových ručičiek, aby ste naplnili stredovú hadicu chladivom. Neotvárajte vysokotlakové a nízkotlakové ventily.
11. Uvoľnite maticu centrálnej hadice pripojenú k armatúre manometra centrálneho rozdeľovača, kým nebudete počuť syčivý zvuk. To umožní malému množstvu chladiacej kvapaliny vyčistiť vzduch z hadice. Počkajte niekoľko sekúnd, kým z hadice vyjde vzduch, a potom utiahnite maticu.
12. Zaveste alebo postavte nádobu tak, aby zostala vo zvislej polohe po zvyšok postupu. Počas nabíjania plechovku NEOBRÁCAJTE ani nenakláňajte.
13. Otvorte nízkotlakový ventil; skontrolujte, či je vysokotlakový ventil bezpečne uzavretý.
VAROVANIE: Nikdy sa nepokúšajte nabíjať systém zo strany vysokého tlaku.
14. Otvorte predné dvere vozidla, naštartujte motor a nastavte ventilátor na vysoký výkon so zapnutou klimatizáciou. Motor by mal bežať na 1000 ot./min. Začnite napĺňať systém. Na meranie množstva chladiacej kvapaliny v systéme použite pružinovú sieť. NEPREKRAČUJTE špecifikovanú hmotnosť; viac neznamená lepšie. Pri nabíjaní použite nasledujúce množstvo chladiva.
- 1984-88 Dohoda: 650-750.
- 1989 Dohoda: 800-900.
- 1990-91 Dohoda: 900-950.
- 1984-87 Predohra: 750-850.
- 1988 Predohra: 900-1000 g.
- 1989 Predohra: 850-950 g.
- 1990-91 Predohra: 900-950.
15. V prípade potreby vymeňte plechovku, aby sa systém naplnil chladivom, ale pred výmenou plechovky nezabudnite zatvoriť regulačný ventil.
16. Keď je systém úplne naplnený, zatvorte regulačný ventil. Nechajte motor bežať ďalších 30 sekúnd, aby sa vyčistilo vedenie a meradlá.
17. Pri bežiacom motore odpojte nízkotlakovú bočnú hadicu od priechodky. Odpojte vysokotlakovú stranu; držte hadicu dole a rýchlo ju odskrutkujte, aby ste predišli strate chladiva.
UPOZORNENIE: Hadičky manometra vždy demontujte len zo strany servisného kanála! V opačnom prípade môže dôjsť k neočakávanému úniku chladiva.
18. Nasaďte protiprachové uzávery na spoje potrubia a vypnite motor.