Prevencia
Na bezpečné vypustenie klimatizačného systému použite tlakomery:
1. Pri vypnutom motore pripojte tlakomery k rozdeľovaču.
2. Pripojte červenú hadicu ventilátora (vysokotlaková strana) kolektorový tlakomer so servisným ventilom na vysokotlakovom potrubí. Nachádza sa na vedení od kompresora ku kondenzátoru. Pripojte modrú hadicu ventilátora (nízkotlaková strana) k saciemu potrubiu. Ide o vedenie, ktoré vedie od výparníka v aute ku kompresoru. Zvyčajne má veľký priemer kvôli izolácii, ktorá ho obklopuje. Ventily používané v potrubiach sa nazývajú ventily Schrader.
-> Pri odstraňovaní testovacích hadíc z nitovaného drviča buďte mimoriadne opatrní, pretože pri vysokom tlaku unikne určité množstvo chladiacej kvapaliny.
3. Umiestnite voľný koniec stredovej hadice do vhodnej nádoby alebo koniec zabaľte do uteráka.
4. Pomaly otvorte vysokotlakový ručný ventil, aby ste nastavili prietok chladiva.
Ak nemôžete zvládnuť unikajúce chladivo, sila tlaku stiahne časť chladiaceho oleja so sebou. To nie je žiaduce a môže to poškodiť kompresor.
5. Uistite sa, že do nádoby neutiekol olej. Ak je tam olej, mierne zatvorte ručný ventil.
6. Keď manometer na potrubí ukazuje menej ako 350 kPa, pomaly otvorte nízkotlakový ventil.
7. Po odtlakovaní systému postupne otvárajte vysokotlakové a nízkotlakové ventily, kým oba meradlá neukazujú 0 kPa.
Vypustenie a nabitie systému
Tento postup vyžaduje vákuovú pumpu.
Neexistujú žiadne postupy, ktoré by čiastočne vypustili systém z chladiva. Keďže neviete, koľko chladiacej kvapaliny je v systéme, nemôžete vedieť, koľko pridať. Aby ste predišli vážnemu poškodeniu kompresora preplňovaním, systém vždy úplne vyprázdnite a vyprázdnite.
1. Pripojte manometre rozdeľovacieho tlaku.
2. Pripojte centrálnu hadicu k vstupu vákuového čerpadla.
3. Zapnite vákuovú pumpu a potom otvorte oba manuálne ventily.
4. Nechajte vákuovú pumpu bežať približne 15 minút. Skontrolujte, či je nameraná hodnota nízkeho tlaku vyššia ako 700 mmHg.
Ak je nameraná hodnota nižšia ako 700 mmHg, zatvorte oba ventily a vypnite vákuovú pumpu. Skontrolujte tesnosť systému a v prípade potreby ho opravte.
6. Zatvorte meracie ventily na potrubí a vypnite vákuové čerpadlo.
Po vypustení systému vždy skontrolujte tesnosť.
7. Nainštalujte ventil nádoby s chladivom na nádobu s chladivom.
8. Pripojte centrálnu hadicu k portu ventilu.
9. Otočte gombík v smere hodinových ručičiek, aby ste v nádobe vytvorili otvory na odkvapkávanie.
10. Otočte gombík úplne proti smeru hodinových ručičiek, aby ste naplnili stredovú hadicu chladivom. Neotvárajte vysokotlakové a nízkotlakové ventily.
11. Uvoľnite maticu stredovej hadice pripojenú k meraciemu hrdlu stredného rozdeľovacieho potrubia, kým nebudete počuť syčanie. To umožní malému množstvu chladiacej kvapaliny vypustiť vzduch z hadice. Počkajte niekoľko sekúnd, kým z hadice neunikne vzduch, a potom utiahnite maticu.
12. Zaveste alebo postavte nádobu tak, aby zostala vo zvislej polohe po zvyšok postupu. Počas nabíjania nádobu NEOTÁČAJTE ani nenakláňajte.
13. Otvorte nízkotlakový ventil; skontrolujte, či je vysokotlakový ventil bezpečne uzavretý.
UPOZORNENIE: Nikdy sa nepokúšajte nabíjať systém zo strany vysokého tlaku.
14. Otvorte predné dvere vozidla, naštartujte motor a nastavte ventilátor na maximálnu rýchlosť pri zapnutej klimatizácii. Motor by mal bežať na 1000 ot./min. Začnite napĺňať systém. Na meranie množstva chladiva v systéme použite pružinovú mriežku. NEPREKRAČUJTE uvedenú hmotnosť; viac neznamená lepšie. Pri nabíjaní použite nasledujúce množstvo chladiva.
- 1984-88 Dohoda: 650-750
- 1989 Dohoda: 800-900
- 1990-91 Dohoda: 900-950
- 1984-87 Predohra: 750-850
- 1988 Predohra: 900-1000
- 1989 Predohra: 850-950
- 1990-91 Predohra: 900-950
15. V prípade potreby vymeňte plechovku, aby sa systém naplnil chladivom, ale pred výmenou plechovky nezabudnite zatvoriť regulačný ventil.
16. Keď je systém úplne naplnený, zatvorte regulačný ventil. Nechajte motor bežať ďalších 30 sekúnd, aby sa uvoľnila čiara a meradlá.
17. Pri bežiacom motore odpojte nízkotlakovú hadicu od spojky. Odpojte vysokotlakovú stranu; držte armatúru dole a rýchlo ju odskrutkujte, aby ste predišli strate chladiva.
UPOZORNENIE: Hadičky manometra vždy odnímajte len zo strany servisného kanála! V opačnom prípade môže dôjsť k neočakávanému úniku chladiva.
18. Nasaďte protiprachové uzávery na spoje potrubia a vypnite motor.