Légkondicionáló rendszer — rendszer kiürítése (Honda Accord 3)

Óvintézkedések

A légkondicionáló rendszer biztonságos kisütéséhez használjon nyomásmérőket:

1. Kikapcsolt motor mellett csatlakoztassa a nyomásmérőket az elosztócsőhöz.

2. Csatlakoztassa a gyűjtőcső nyomásmérőjének piros fúvótömlőjét (nagynyomású oldal) a nagynyomású vezeték szervizszelepéhez. A kompresszortól a kondenzátorig tartó vezetéken található. Csatlakoztassa a kék fúvótömlőt (alacsony nyomású oldalon) a szívóvezetékhez. Ez a vonal az autóban lévő elpárologtatótól a kompresszorig terjed. Általában nagy átmérőjű a körülötte lévő szigetelés miatt. A hálózatban használt szelepeket Schrader szelepeknek nevezik.

-> Legyen rendkívül óvatos, amikor eltávolítja a teszttömlőket a Schrader szegecses egységről, mivel nagy nyomás hatására néhány hűtőfolyadék kiszivárog.

3. Helyezze a középső tömlő szabad végét egy megfelelő edénybe, vagy tekerje be a végét egy törülközővel.

4. Lassan nyissa ki a nagynyomású kézi szelepet a hűtőközeg-áramlás szabályozásához.

Ha nem sikerül szabályozni a szivárgó hűtőközeget, a nyomáserő magával viszi a hűtőközeg olaj egy részét. Ez nem tanácsos, és károsíthatja a kompresszort.

5. Győződjön meg arról, hogy nem szivárgott olaj a tartályba. Ha olaj van, zárja el kissé a kézi szelepet.

6. Ha az elosztó nyomásmérője 350 kPa-nál kisebb, lassan nyissa ki az alacsony nyomású szelepet.

7. A rendszernyomás csökkentése után fokozatosan nyissa ki a magas és alacsony nyomású szelepeket, amíg mindkét nyomásmérő 0 kPa-t nem mutat.

A rendszer leürítése és feltöltése

Ehhez az eljáráshoz vákuumszivattyúra van szükség.
Nincsenek olyan eljárások, amelyek részben kiürítenék a rendszert a hűtőközegből. Mivel fogalma sincs, mennyi hűtőfolyadék van a rendszerben, nem tudhatja, mennyit kell hozzáadni. A kompresszor túltöltés miatti súlyos károsodásának elkerülése érdekében mindig teljesen ürítse ki a rendszert, és ürítse ki.

1. Csatlakoztassa az elosztó nyomásmérőit.

2. Csatlakoztassa a központi tömlőt a vákuumszivattyú bemenetéhez.

3. Kapcsolja be a vákuumszivattyút, majd nyissa ki mindkét kézi szelepet.

4. Hagyja járni a vákuumszivattyút körülbelül 15 percig. Ellenőrizze, hogy az alacsony nyomásmérő értéke nagyobb-e, mint 700 Hgmm.

Ha az érték nem haladja meg a 700 Hgmm-t, zárja el mindkét szelepet, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút. Ellenőrizze a rendszer szivárgását, és szükség esetén javítsa ki.

6. Zárja el az elosztócső mérőszelepeit, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút.

A rendszer leürítésének befejezése után mindig ellenőrizze a szivárgást.

7. Szerelje fel a hűtőközeg-tartály szelepét a hűtőközeg-tartályra.



8. Csatlakoztassa a központi tömlőt a szelepcsatlakozáshoz.

9. Forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba, hogy lyukakat készítsen az edényben a vízelvezetéshez.

10. Fordítsa el teljesen a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy feltöltse a központi tömlőt hűtőközeggel. Ne nyissa ki a magas és alacsony nyomású szelepeket.

11. Lazítsa meg a központi tömlőanyát, amely a központi gyűjtőcső nyomásmérő szerelvényéhez van csatlakoztatva, amíg sziszegő hangot nem hall. Ez lehetővé teszi, hogy egy kis mennyiségű hűtőfolyadék kiürítse a levegőt a tömlőből. Várjon néhány másodpercet, amíg a levegő kilép a tömlőből, majd húzza meg az anyát.

12. Akassza fel vagy állítsa fel az edényt úgy, hogy az az eljárás hátralévő részében függőlegesen maradjon. Töltés közben NE fordítsa meg vagy döntse meg a dobozt.

13. Nyissa ki az alacsony nyomású szelepet; győződjön meg arról, hogy a nagynyomású szelep jól zárva van.

FIGYELMEZTETÉS: Soha ne próbálja meg feltölteni a rendszert a nagynyomású oldalról.

14. Nyissa ki a jármű első ajtaját, indítsa be a motort, és kapcsolja be a légkondicionálást magasra a ventilátort. A motornak 1000 ford./perc sebességgel kell járnia. Kezdje el feltölteni a rendszert. Rugós háló segítségével mérje meg a hűtőfolyadék mennyiségét a rendszerben. NE lépje túl a megadott súlyt; több nem jelent jobbat. Töltéskor használja a következő mennyiségű hűtőközeget.

• 1984-88 Egyetértés: 650-750.
• 1989. évi megegyezés: 800-900.
• 1990-91 Egyetértés: 900-950.
• 1984-87 Előjáték: 750-850.
• 1988 Előjáték: 900-1000 g.
• 1989 Előjáték: 850-950 g.
• 1990-91 Előjáték: 900-950.

15. Ha szükséges, cserélje ki a kannát, hogy feltöltse a rendszert hűtőközeggel, de ne felejtse el elzárni a vezérlőszelepet, mielőtt kicserélné a kannát.



16. Ha a rendszer teljesen megtelt, zárja el a vezérlőszelepet. Járassa a motort további 30 másodpercig a vezeték és a műszerek tisztításához.

17. Járó motor mellett válassza le az alacsony nyomású oldalsó tömlőt az átmenő csatlakozásról. Kösse le a nagynyomású oldalt; tartsa lenyomva a tömlőt és gyorsan csavarja ki, hogy elkerülje a hűtőközeg elvesztését.

FIGYELMEZTETÉS: A nyomásmérő tömlőket mindig csak a szervizcsatorna felől távolítsa el! Ellenkező esetben váratlan hűtőközeg-szivárgás léphet fel.

18. Helyezze vissza a porvédő sapkákat a vezetékcsatlakozásoknál, és állítsa le a motort.

[A szöveg a weboldalról származik: HondaBook.ru]