Превентивне мере
Да бисте безбедно испразнили систем климатизације, користите манометар:
1. Са искљученим мотором, прикључите манометар на разводник.
2. Прикључите црвено црево за дуваљку (страни високог притиска) колекторски манометар са сервисним вентилом на линији високог притиска. Налази се на линији која иде од компресора до кондензатора. Повежите плаво црево за дуваљку (страна ниског притиска) до усисног вода. Ово је линија која иде од испаривача у аутомобилу до компресора. Обично је великог пречника због изолације која га окружује. Вентили који се користе у цевоводима називају се Сцхрадер вентили.
-> Будите изузетно опрезни када скидате црева за испитивање са закиваног сецкалице, јер ће расхладна течност исцурити под високим притиском.
3. Поставите слободни крај централног црева у одговарајућу посуду или умотајте крај у пешкир.
4. Полако отворите ручни вентил високог притиска да бисте подесили проток расхладног средства.
Ако не можете да се носите са расхладним флуидом који излази, сила притиска ће повући део расхладног уља са собом. Ово није пожељно и може оштетити компресор.
5. Уверите се да уље није исцурило у посуду. Ако има уља, мало затворите ручни вентил.
6. Након што манометар у колектору покаже мање од 350 кПа, полако отворите вентил ниског притиска.
7. Након смањења притиска у систему, постепено отварајте вентиле високог и ниског притиска све док оба мерача не покажу 0 кПа.
Пражњење и пуњење система
Ова процедура захтева вакуум пумпу.
Не постоје процедуре које би делимично испразниле систем из расхладног средства. Пошто немате појма колико је расхладне течности у систему, не можете знати колико да додате. Да бисте избегли озбиљна оштећења компресора услед прекомерног пуњења, увек потпуно испразните систем и евакуишите га.
1. Повежите манометар на колектору.
2. Прикључите централно црево на улаз вакуум пумпе.
3. Укључите вакуум пумпу, а затим отворите оба ручна вентила.
4. Пустите вакуум пумпу да ради отприлике 15 минута. Проверите да ли је очитавање мерача ниског притиска веће од 700 ммХг.
Ако је очитавање мање од 700 ммХг, затворите оба вентила и искључите вакуум пумпу. Прегледајте систем да ли цури и поправите ако је потребно.
6. Затворите вентиле манометра и искључите вакуум пумпу.
Након пражњења система, увек проверите да ли има цурења.
7. Инсталирајте вентил посуде за расхладно средство на канту за расхладно средство.
8. Прикључите централно црево на прикључак вентила.
9. Окрените дугме у смеру казаљке на сату да направите рупе у тегли за капање.
10. Окрените дугме до краја у смеру супротном од казаљке на сату да бисте напунили централно црево расхладним флуидом. Не отварајте вентиле високог и ниског притиска.
11. Олабавите матицу централног црева спојену са прикључком мерача централног разводника док се не чује шиштање. Ово ће омогућити малој количини расхладне течности да испусти ваздух из црева. Сачекајте неколико секунди да ваздух изађе из црева, а затим затегните матицу.
12. Окачите или ставите теглу тако да остане усправно до краја поступка. НЕМОЈТЕ окретати или нагињати теглу током пуњења.
13. Отворите вентил ниског притиска; проверите да ли је вентил високог притиска добро затворен.
ОПРЕЗ: Никада не покушавајте да пуните систем са стране високог притиска.
14. Отворите предња врата возила, упалите мотор и подесите вентилатор на максималну брзину са укљученим клима уређајем. Мотор треба да ради на 1000 обртаја у минути. Почните да пуните систем. Користите опружну решетку за мерење количине расхладног средства у систему. НЕ прекорачујте наведену тежину; више не значи боље. Приликом пуњења користите следећу количину расхладног средства.
- 1984-88 Аццорд: 650-750
- 1989 Аццорд: 800-900
- 1990-91 Аццорд: 900-950
- 1984-87 Прелуде: 750-850
- 1988 Прелудиј: 900-1000.
- 1989 Прелудиј: 850-950
- 1990-91 Прелудиј: 900-950
15. Ако је потребно, промените конзерву да би систем напунио расхладним флуидом, али не заборавите да затворите контролни вентил пре замене конзерве.
16. Када је систем потпуно напуњен, затворите контролни вентил. Оставите мотор да ради додатних 30 секунди да бисте очистили линију и мераче.
17. Док мотор ради, одвојите црево ниског притиска са спојнице. Искључите страну високог притиска; држите прикључак доле и брзо га одврните да бисте избегли губитак расхладног средства.
ОПРЕЗ: Увек уклањајте црева за манометар само са стране сервисног канала! У супротном, може доћи до неочекиваног цурења расхладног средства.
18. Замените поклопце за прашину на спојевима водова и угасите мотор.