Mjere predostrožnosti
Za sigurno pražnjenje klimatizacijskog sustava koristite manometre:
1. Dok je motor isključen, spojite manometre na razvodnik.
2. Spojite crveno crijevo puhala (strana visokog pritiska) manometra razvodnika na servisni ventil na visokotlačnom vodu. Nalazi se na liniji koja vodi od kompresora do kondenzatora. Spojite plavo crijevo za puhanje (strana niskog pritiska) na usisni vod. Ova linija se proteže od isparivača u automobilu do kompresora. Obično je velikog promjera zbog izolacije koja ga okružuje. Ventili koji se koriste u glavnoj mreži nazivaju se Schrader ventili.
-> Budite iznimno oprezni pri uklanjanju ispitnih crijeva iz Schrader zakovicama jer će dio rashladne tekućine iscuriti pod visokim tlakom.
3. Stavite slobodni kraj središnjeg crijeva u odgovarajuću posudu ili omotajte kraj ručnikom.
4. Polako otvorite ručni ventil visokog tlaka kako biste regulirali protok rashladnog sredstva.
Ako ne uspijete kontrolirati rashladno sredstvo koje curi, sila pritiska ponijet će dio rashladnog ulja sa sobom. To nije preporučljivo i može oštetiti kompresor.
5. Uvjerite se da ulje nije iscurilo u spremnik. Ako ima ulja, lagano zatvorite ručni ventil.
6. Kada očitanje manometra razvodnika bude manje od 350 kPa, polako otvorite ventil niskog tlaka.
7. Nakon smanjenja tlaka u sustavu, postupno otvarajte ventile visokog i niskog tlaka dok oba manometra ne pokažu 0 kPa.
Pražnjenje i punjenje sustava
Ovaj postupak zahtijeva vakuumsku pumpu.
Ne postoje postupci koji bi djelomično ispraznili sustav od rashladnog sredstva. Budući da nemate pojma koliko rashladne tekućine ima u sustavu, ne možete znati koliko dodati. Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja kompresora zbog prekomjernog punjenja, uvijek potpuno ispraznite sustav i ispraznite ga.
1. Spojite manometre na razvodniku.
2. Spojite središnje crijevo na ulaz vakuumske pumpe.
3. Uključite vakuumsku pumpu i zatim otvorite oba ručna ventila.
4. Pustite vakuum pumpu da radi otprilike 15 minuta. Provjerite je li očitanje manometra niskog tlaka veće od 700 mmHg.
Ako očitanje nije veće od 700 mmHg, zatvorite oba ventila i isključite vakuumsku pumpu. Provjerite curi li sustav i po potrebi ga popravite.
6. Zatvorite mjerne ventile razvodnika i isključite vakuumsku pumpu.
Nakon završetka pražnjenja sustava uvijek provjerite ima li curenja.
7. Ugradite ventil spremnika rashladnog sredstva na spremnik rashladnog sredstva.
8. Spojite središnje crijevo na priključak ventila.
9. Okrenite ručku u smjeru kazaljke na satu kako biste napravili rupe u staklenci za drenažu.
10. Okrenite ručicu do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste središnje crijevo napunili rashladnim sredstvom. Ne otvarajte ventile visokog i niskog pritiska.
11. Otpustite maticu središnjeg crijeva spojenu na priključak manometra središnjeg razvodnika dok ne čujete šištanje. To će omogućiti maloj količini rashladnog sredstva da očisti zrak iz crijeva. Pričekajte nekoliko sekundi da zrak izađe iz crijeva i zatim zategnite maticu.
12. Objesite ili postavite staklenku tako da ostane uspravna do kraja postupka. NEMOJTE preokretati ili naginjati limenku tijekom punjenja.
13. Otvorite ventil niskog tlaka; provjerite je li visokotlačni ventil dobro zatvoren.
UPOZORENJE: Nikad ne pokušavajte puniti sustav sa strane visokog tlaka.
14. Otvorite prednja vrata vozila, pokrenite motor i postavite ventilator na visoku s uključenim klima uređajem. Motor bi trebao raditi na 1000 okretaja u minuti. Počnite puniti sustav. Koristite opružnu mrežu za mjerenje količine rashladne tekućine u sustavu. NEMOJTE prekoračiti specificiranu težinu; više ne znači bolje. Prilikom punjenja koristite sljedeću količinu rashladnog sredstva.
- 1984-88 Accord: 650-750.
- 1989 Accord: 800-900.
- 1990-91 Accord: 900-950.
- 1984-87 Preludij: 750-850.
- 1988 Preludij: 900-1000 g.
- 1989 Preludij: 850-950 g.
- 1990-91 Preludij: 900-950.
15. Ako je potrebno, promijenite limenku da biste sustav napunili rashladnim sredstvom, ali ne zaboravite zatvoriti kontrolni ventil prije promjene limenke.
16. Nakon što je sustav potpuno napunjen, zatvorite kontrolni ventil. Pustite motor da radi dodatnih 30 sekundi kako biste očistili vod i mjerače.
17. Dok motor radi, odvojite crijevo niskotlačne strane od dovodnog priključka. Odvojite visokotlačnu stranu; držite crijevo dolje i brzo ga odvrnite kako biste izbjegli gubitak rashladnog sredstva.
UPOZORENJE: Cijevi manometra uvijek uklanjajte samo sa strane servisnog kanala! U protivnom može doći do neočekivanog istjecanja rashladnog sredstva.
18. Vratite poklopce protiv prašine na spojeve vodova i ugasite motor.
(Publikacija ponovno tiskana s web stranice HONDABOOK.ru)