Предпазни мерки
За безопасно изпразване на климатичната система използвайте манометри:
1. При изключен двигател свържете манометрите към колектора.
2. Свържете червения маркуч за вентилация (от страната на високото налягане) на манометъра на колектора към сервизния вентил на линията за високо налягане. Той се намира на линията, минаваща от компресора към кондензатора. Свържете синия маркуч на вентилатора (страна с ниско налягане) към смукателния тръбопровод. Тази линия се простира от изпарителя в колата до компресора. Обикновено е с голям диаметър поради изолацията около него. Вентилите, използвани в електрическата мрежа, се наричат вентили на Schrader.
-> Бъдете изключително внимателни, когато отстранявате тестовите маркучи от занитения модул на Schrader, тъй като част от охлаждащата течност ще изтече при високо налягане.
3. Поставете свободния край на централния маркуч в подходящ съд или го увийте с кърпа.
4. Бавно отворете ръчния вентил за високо налягане, за да регулирате потока на хладилния агент.
Ако не успеете да контролирате изтичащия хладилен агент, силата на натиска ще отнесе част от хладилното масло със себе си. Това не е препоръчително и може да повреди компресора.
5. Уверете се, че в контейнера не е изтекло масло. Ако има масло, затворете леко ръчния вентил.
6. След като показанието на манометъра на колектора стане по-малко от 350 kPa, бавно отворете клапана за ниско налягане.
7. След като намалите налягането в системата, постепенно отворете вентилите за високо и ниско налягане, докато двата манометъра покажат 0 kPa.
Източване и зареждане на системата
Тази процедура изисква вакуумна помпа.
Няма процедури, които частично да изпразнят системата от хладилния агент. Тъй като нямате представа колко охлаждаща течност има в системата, не можете да знаете колко да добавите. За да избегнете сериозна повреда на компресора от презареждане, винаги изпразвайте напълно системата и я вакуумирайте.
1. Свържете манометрите на колектора.
2. Свържете централния маркуч към входа на вакуумната помпа.
3. Включете вакуумната помпа и след това отворете двата ръчни вентила.
4. Оставете вакуумната помпа да работи приблизително 15 минути. Проверете дали показанието на манометъра за ниско налягане е по-голямо от 700 mmHg.
Ако показанието е не повече от 700 mmHg, затворете двата клапана и изключете вакуумната помпа. Проверете системата за течове и ремонтирайте, ако е необходимо.
6. Затворете манометричните вентили на колектора и изключете вакуумната помпа.
След като завършите източването на системата, винаги проверявайте за течове.
7. Монтирайте вентила на контейнера за хладилен агент върху кутията с хладилен агент.
8. Свържете централния маркуч към връзката на вентила.
9. Завъртете дръжката по посока на часовниковата стрелка, за да направите дупки в буркана за дренаж.
10. Завъртете дръжката напълно обратно на часовниковата стрелка, за да напълните централния маркуч с хладилен агент. Не отваряйте вентилите за високо и ниско налягане.
11. Разхлабете гайката на централния маркуч, свързан към фитинга на манометъра на централния колектор, докато чуете съскащ звук. Това ще позволи на малко количество охлаждаща течност да изчисти въздуха от маркуча. Изчакайте няколко секунди, докато въздухът излезе от маркуча и след това затегнете гайката.
12. Закачете или поставете буркана така, че да остане изправен до края на процедурата. НЕ обръщайте и не накланяйте кутията по време на зареждане.
13. Отворете клапана за ниско налягане; уверете се, че вентилът за високо налягане е здраво затворен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не се опитвайте да зареждате системата от страната на високото налягане.
14. Отворете предните врати на автомобила, стартирайте двигателя и настройте вентилатора на висока степен с включен климатик. Двигателят трябва да работи на 1000 оборота в минута. Започнете да пълните системата. Използвайте пружинна мрежа, за да измерите количеството охлаждаща течност в системата. НЕ превишавайте определеното тегло; повече не означава по-добре. Използвайте следното количество хладилен агент при зареждане.
- 1984-88 Съгласие: 650-750.
- 1989 Accord: 800-900.
- 1990-91 Съгласие: 900-950.
- 1984-87 Прелюдия: 750-850.
- 1988 Prelude: 900-1000 гр.
- 1989 Prelude: 850-950 гр.
- 1990-91 Прелюдия: 900-950.
15. Ако е необходимо, сменете кутията, за да напълните системата с хладилен агент, но не забравяйте да затворите контролния вентил, преди да смените кутията.
16. След като системата е напълно напълнена, затворете контролния вентил. Пуснете двигателя да работи още 30 секунди, за да почистите линията и габаритите.
17. При работещ двигател откачете страничния маркуч за ниско налягане от захранващата връзка. Изключете страната с високо налягане; задръжте маркуча надолу и го развийте бързо, за да избегнете загуба на хладилен агент.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги отстранявайте маркучите на манометъра само от страната на сервизния канал! В противен случай може да възникне неочаквано изтичане на хладилен агент.
18. Сменете противопраховите капачки на тръбопроводните съединения и изключете двигателя.