Odporúčania týkajúce sa tekutín
Všetky mechanické prevodovky používajú ako mazivo strojový olej - nemastné mazivo. Olej musí spĺňať rovnaké normy ako olej používaný v motore, t. j. uprednostňuje sa SG, zatiaľ čo SE alebo SF sú prijateľné pre vozidlá 1984-89. uvoľniť. Pri výbere správneho oleja podľa tabuľky viskozity vychádzajte z predpokladanej teploty. Hladina by sa mala zvyčajne kontrolovať raz ročne alebo častejšie, ak sa zistí netesnosť.
Frekvencia zmien je uvedená v tabuľke na konci kapitoly.
Kontrola úrovne
Na manuálnej prevodovke nie sú škáromery. Kvapalinu je potrebné skontrolovať odstránením plniacej skrutky zo strany škatule. Skrutka sa nachádza v blízkosti pravého hriadeľa nápravy približne v 9. hodine pri pohľade cez pravý blatník.
Auto musí byť vyrovnané. Ak ste dostatočne šikovní, skrutku možno z vozidla odstrániť pomocou práce zhora. Niektorí ľudia radšej kontrolujú hladinu zdola. Ak je to tak, potom musí byť auto nielen zdvihnuté a bezpečne podopreté, ale musí byť tiež vyrovnané, za predpokladu inštalácie na 4 zdviháky. Zdvihnutie iba prednej časti neposkytne správne odčítanie hladiny.
Po vyrovnaní auta odstráňte skrutku. Hladina kvapaliny by mala byť tesne pozdĺž spodného okraja nádobky a mala by sa cítiť prstom. V nepravdepodobnom prípade, že je málo kvapaliny, je možné olej pridať cez kontrolný otvor. Pridávanie oleja je umenie, pretože sa musí vykonávať do vodorovného otvoru. Použite svoj lievik a hadicu kreatívne. Keď olej dosiahne požadovanú úroveň, skrutku namontujte späť a utiahnite ju na 45 Nm. Maticu príliš neuťahujte; trestom je veľmi drahé puzdro prevodovky.
Scedíme a naplníme
Vypúšťacia skrutka oleja pre manuálnu prevodovku sa nachádza vedľa a pod pravým hriadeľom nápravy. Vypúšťacia skrutka sa dá ľahko identifikovať podľa jej okrúhlej hlavy so štvorcovým zárezom; je na rozdiel od akejkoľvek inej skrutky na skriňovom telese. Podobne ako vypúšťacia skrutka motorového oleja má aj tesniacu podložku, ktorú je potrebné vymeniť pri každej výmene.
1. Pred naštartovaním je potrebné auto zahriať na prevádzkovú teplotu. Ak je to možné, choďte niekoľko kilometrov, aby sa box pred vypustením zahrial.
2. Pri vypnutom motore zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Obratnosť a dlhé ruky vám umožnia vykonávať túto prácu bez zdvíhania, ale oveľa jednoduchšie je to urobiť so zdvihnutým autom.
3. Umiestnite podnos pod krabicu.
4. Odstráňte spodnú vypúšťaciu zátku pomocou račňového kľúča vloženého do štvorcového vybrania; nepokúšajte sa to urobiť uchopením okrúhlej skrutky pomocou klieští. Vypustite tekutinu. Uvoľnenie alebo odstránenie hornej (kontrolnej) skrutky uľahčí odvodnenie.
5. Pomocou novej podložky nainštalujte vypúšťaciu zátku a utiahnite ju na 40 Nm.
6. Naplňte škatuľu cez kontrolný otvor olejom, až kým nebude vytekať z otvoru. Znova nainštalujte skrutku a utiahnite ju, kým prsty neutiahnu.
7. Spustite vozidlo na zem a uistite sa, že je vodorovne. Odstráňte plniacu skrutku a dvakrát skontrolujte hladinu av prípade potreby doplňte olej. Namontujte skrutku, utiahnite ju na 45 Nm.