Preporuke za tekućinu
Svi mehanički mjenjači koriste strojno ulje - neplastično mazivo - kao mazivo. Ulje mora ispunjavati iste standarde kao ulje koje se koristi u motoru, tj. poželjno je SG, a SE ili SF su prihvatljivi za vozila 1984-89. osloboditi. Kada se pozivate na grafikon viskoznosti za točan odabir ulja, pođite od očekivane temperature. Razinu bi obično trebalo provjeravati jednom godišnje ili češće ako se primijeti curenje.
Učestalost promjena navedena je u tablici na kraju poglavlja.
Provjera razine
Na mehaničkoj kutiji nema mjernih šipki. Tekućinu treba provjeriti uklanjanjem vijka za punjenje sa strane kutije. Vijak se nalazi u blizini desne poluosovine na otprilike 9 sati gledano kroz desni blatobran.
Vozilo mora biti ravno. Ako ste dovoljno spretni, vijak se može izvaditi iz automobila dok radite odozgo. Neki radije provjeravaju razinu odozdo. Ako je to slučaj, ne samo da automobil mora biti podignut i sigurno pričvršćen, već mora biti i niveliran, pretpostavljajući postolje s 4 utičnice. Podizanje samo prednje strane neće osigurati ispravno niveliranje.
Nakon izravnavanja automobila, uklonite vijak. Razina tekućine trebala bi biti na samom dnu rupe i trebala bi se osjetiti prstom. U malo vjerojatnom slučaju da je tekućine malo, ulje se može dodati kroz inspekcijski otvor. Dodavanje ulja je umjetnost, jer se mora provesti u horizontalnu rupu. Koristite lijevak i crijevo kreativno. Kada ulje dosegne odgovarajuću razinu, ponovno postavite vijak i zategnite ga na 45 Nm. Nemojte previše zategnuti maticu; kazna je vrlo skupo kućište mjenjača.
Ocijedite i napunite
Čep za ispuštanje ulja za mehaničku kutiju nalazi se blizu i ispod desne poluosovine. Odvodni vijak lako je prepoznati po okrugloj glavi s četvrtastim urezom; razlikuje se od bilo kojeg drugog vijka na tijelu kutije. Kao i vijak za ispuštanje motornog ulja, također ima brtvenu podlošku koju je potrebno mijenjati svaki put kada je mijenjate.
1. Automobil, prije paljenja, mora biti zagrijan na radnu temperaturu. Ako je moguće, odvezite se nekoliko milja kako biste zagrijali kutiju prije pražnjenja.
2. Dok je motor ugašen, podignite i osigurajte prednji dio vozila. Spretnost i duge ruke omogućit će vam da ovaj posao obavite bez podizanja, ali puno je lakše to učiniti s podignutim automobilom.
3. Postavite paletu ispod kutije.
4. Uklonite donji odvodni čep pomoću ključa sa čegrtaljkom umetnutog u četvrtasti urez; ne pokušavajte to učiniti hvatanjem okruglog vijka kliještima. Ocijedite tekućinu. Otpuštanje ili uklanjanje vrha (inspekcija) vijci će olakšati odvodnju.
5. Koristeći novu podlošku, ugradite odvodni čep i zategnite ga na 40 Nm.
6. Napunite kutiju uljem kroz inspekcijski otvor dok ulje ne iscuri iz otvora. Ponovno postavite vijak i zategnite ga dok se prstom ne zategne.
7. Spustite vozilo na tlo i provjerite je li ravno. Uklonite vijak za punjenje i ponovno provjerite razinu, dodajući ulje ako je potrebno. Postavite vijak, zategnite ga na 45 Nm.