Preporuke za tekućinu
Svi mehanički mjenjači koriste strojno ulje - nemasno mazivo - kao mazivo. Ulje mora zadovoljiti iste standarde kao ulje koje se koristi u motoru, tj. poželjno je SG, dok su SE ili SF prihvatljivi za vozila 1984-89. osloboditi. Prilikom odabira ispravnog ulja prema dijagramu viskoznosti, temeljite se na očekivanoj temperaturi. Razinu obično treba provjeravati jednom godišnje ili češće ako se primijeti curenje.
Učestalost smjena navedena je u tablici na kraju poglavlja.
Provjera razine
Na ručnom mjenjaču nema mjerača. Tekućinu treba provjeriti uklanjanjem vijka za punjenje sa strane kutije. Vijak se nalazi u blizini desne poluosovine na otprilike 9 sati gledano kroz desni blatobran.
Auto mora biti ravno. Ako ste dovoljno spretni, vijak se može ukloniti iz vozila radom odozgo. Neki ljudi radije provjeravaju razinu odozdo. Ako je to slučaj, onda ne samo da se automobil mora podići i sigurno poduprijeti, već se mora i izravnati, pretpostavljajući instalaciju na 4 dizalice. Podizanje samo prednje strane neće omogućiti ispravno očitanje razine.
Nakon izravnavanja automobila, uklonite vijak. Razina tekućine trebala bi biti uz donji rub jamice i trebala bi se osjetiti prstom. U malo vjerojatnom slučaju da je tekućine malo, ulje se može dodati kroz inspekcijski otvor. Dodavanje ulja je umjetnost, jer se mora unijeti u horizontalnu rupu. Koristite svoj lijevak i crijevo kreativno. Kada ulje dosegne potrebnu razinu, ponovno postavite vijak i zategnite ga na 45 Nm. Nemojte previše zategnuti maticu; kazna je vrlo skupo kućište mjenjača.
Ocijedite i napunite
Čep za ispuštanje ulja za ručni mjenjač nalazi se pored i ispod desne poluosovine. Odvodni vijak lako se prepoznaje po okrugloj glavi s četvrtastim urezom; razlikuje se od bilo kojeg drugog vijka na tijelu kutije. Slično kao vijak za ispuštanje motornog ulja, također ima brtvenu podlošku koja se mora zamijeniti pri svakoj zamjeni.
1. Prije pokretanja, automobil se mora zagrijati na radnu temperaturu. Ako je moguće, odvezite se nekoliko kilometara kako biste zagrijali kutiju prije pražnjenja.
2. Dok je motor ugašen, podignite i poduprite prednji dio vozila. Spretnost i duge ruke omogućit će vam da ovaj posao obavite bez podizanja, ali puno je lakše to učiniti s podignutim automobilom.
3. Postavite pladanj ispod kutije.
4. Uklonite donji odvodni čep pomoću ključa sa čegrtaljkom umetnutog u četvrtasto udubljenje; ne pokušavajte to učiniti hvatajući okrugli vijak kliještima. Ocijedite tekućinu. Otpuštanje ili uklanjanje gornjeg (kontrolnog) vijka olakšat će odvodnju.
5. Koristeći novu podlošku, ugradite odvodni čep i zategnite ga na 40 Nm.
6. Napunite kutiju uljem kroz inspekcijski otvor dok ono ne iscuri iz otvora. Ponovno postavite vijak i zategnite ga dok vam prsti ne stisnu.
7. Spustite vozilo na tlo i provjerite je li ravno. Uklonite vijak za punjenje i ponovno provjerite razinu, dodajući ulje ako je potrebno. Postavite vijak, zategnite ga na 45 Nm.