Folyadék ajánlások
Minden mechanikus sebességváltó gépi olajat - nem műanyag kenőanyagot - használ kenőanyagként. Az olajnak ugyanazoknak a szabványoknak kell megfelelnie, mint a motorban használt olajnak, azaz az SG-t részesítjük előnyben, és az SE vagy az SF elfogadható az 1984-89-es járművekhez. kiadás. Amikor a viszkozitási táblázatra hivatkozik az olaj helyes kiválasztásához, a várt hőmérséklettől kell eljárni. A szintet általában évente egyszer vagy gyakrabban kell ellenőrizni, ha szivárgást észlel.
A változás gyakoriságát a fejezet végén található táblázat tartalmazza.
Szintellenőrzés
A mechanikus dobozon nincs nívópálca. A folyadékot úgy kell ellenőrizni, hogy eltávolítja a töltőcsavart a doboz oldaláról. A csavar a jobb tengely tengelye közelében található, körülbelül 9 órakor a jobb sárvédőn keresztül nézve.
A járműnek vízszintesnek kell lennie. Ha elég ügyes vagy, felülről végzett munka közben a csavar kivehető az autóból. Vannak, akik inkább alulról ellenőrzik a szintet. Ebben az esetben nem csak az autót kell megemelni és biztonságosan rögzíteni, hanem vízszintesnek is kell lennie, feltételezve, hogy 4 emelős állvány van. Ha csak az elejét emeljük fel, az nem biztosít megfelelő szintezést.
Az autó vízszintbe állítása után távolítsa el a csavart. A folyadékszintnek a lyuk alján kell lennie, és az ujjával kell érezni. Abban a valószínűtlen esetben, ha kevés a folyadék, az ellenőrző nyíláson keresztül olajat lehet adagolni. Az olaj hozzáadása művészet, mivel vízszintes lyukba kell bevinni. Használja kreatívan a tölcsért és a tömlőt. Amikor az olaj eléri a megfelelő szintet, szerelje vissza a csavart és húzza meg 45 Nm nyomatékkal. Ne húzza túl az anyát; a büntetés egy nagyon drága sebességváltó ház.
Lecsepegtetjük és megtöltjük
A mechanikus doboz olajleeresztő csavarja a jobb tengelytengely közelében és alatt található. A leeresztő csavar könnyen felismerhető kerek fejéről, négyzet alakú bevágással; nem hasonlít a doboztesten lévő többi csavarhoz. A motorolaj-leeresztő csavarhoz hasonlóan ennek is van egy tömítő alátétje, amelyet minden csere alkalmával cserélni kell.
1. Indítás előtt az autót üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. Ha lehetséges, vezessen néhány mérföldet, hogy felmelegítse a dobozt, mielőtt leengedné.
2. Leállított motor mellett emelje fel és rögzítse a jármű elejét. Az ügyesség és a hosszú karok lehetővé teszik, hogy ezt a munkát emelés nélkül végezze el, de ezt sokkal könnyebb megemelt autóval.
3. Helyezze a raklapot a doboz alá.
4. Távolítsa el az alsó leeresztőcsavart a négyszögletes bevágásba helyezett racsnis kulcs segítségével; ne próbálja ezt úgy megtenni, hogy fogóval megragad egy kerek csavart. Engedje le a folyadékot. A tetejének meglazítása vagy eltávolítása (ellenőrzés) csavarok megkönnyítik a vízelvezetést.
5. Új alátéttel szerelje be a leeresztőcsavart és húzza meg 40 Nm nyomatékkal.
6. Töltse fel a dobozt az ellenőrző nyíláson keresztül olajjal, amíg az olaj ki nem folyik a lyukból. Helyezze vissza a csavart, és húzza meg szorosan.
7. Engedje le a járművet a talajra, és ellenőrizze, hogy vízszintesen áll-e. Távolítsa el a betöltőcsavart, és ellenőrizze még egyszer a szintet, szükség esetén adjon hozzá olajat. Szerelje be a csavart, húzza meg 45 Nm nyomatékkal.