Folyadék ajánlások
Minden mechanikus sebességváltó gépi olajat - nem zsíros kenőanyagot - használ kenőanyagként. Az olajnak ugyanazoknak a szabványoknak kell megfelelnie, mint a motorban használt olajnak, vagyis az SG-t részesítjük előnyben, míg az SE vagy az SF az 1984-89-es járműveknél elfogadható. kiadás. Amikor a viszkozitási táblázatra hivatkozik a megfelelő olaj kiválasztásához, alapozza meg a várható hőmérsékletet. A szintet általában évente egyszer kell ellenőrizni, vagy gyakrabban, ha szivárgást észlel.
A műszakok gyakoriságát a fejezet végén található táblázat tartalmazza.
Szintellenőrzés
A kézi sebességváltón nincs hézagmérő. A folyadékot úgy kell ellenőrizni, hogy eltávolítja a töltőcsavart a doboz oldalán. A csavar a jobb tengely tengelye közelében található, körülbelül 9 órakor a jobb sárvédőn keresztül nézve.
Az autónak vízszintesnek kell lennie. Ha ügyes vagy, a csavar felülről történő munkával eltávolítható a járműből. Vannak, akik jobban szeretik alulról ellenőrizni a szintet. Ha ez a helyzet, akkor nem csak meg kell emelni és biztonságosan alátámasztani az autót, hanem vízszintbe is kell állítani, feltételezve, hogy 4 emelőre szerelik fel. Ha csak az elülső részt emeli meg, az nem ad megfelelő szintleolvasást.
Az autó vízszintbe állítása után távolítsa el a csavart. A folyadékszintnek a kút alsó széle mentén kell lennie, és az ujjával kell érezni. Abban a valószínűtlen esetben, ha kevés a folyadék, az ellenőrző nyíláson keresztül olajat lehet adagolni. Az olaj hozzáadása művészet, mivel vízszintes lyukba kell bevinni. Használja kreatívan tölcsérét és tömlőjét. Amikor az olaj eléri a kívánt szintet, szerelje vissza a csavart és húzza meg 45 Nm nyomatékkal. Ne húzza túl az anyát; a büntetés egy nagyon drága sebességváltó ház.
Lecsepegtetjük és megtöltjük
A kézi sebességváltó olajleeresztő csavarja a jobb oldali tengely tengelye mellett és alatt található. A leeresztő csavar könnyen azonosítható kerek fejéről, négyzet alakú bevágással; nem hasonlít a doboztesten lévő többi csavarhoz. A motorolaj-leeresztő csavarhoz hasonlóan ezen is van egy tömítő alátét, amelyet minden cserénél cserélni kell.
1. Indítás előtt az autót üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. Ha lehetséges, autózzon néhány kilométert, hogy felmelegítse a dobozt, mielőtt leereszti.
2. Kikapcsolt motor mellett emelje fel és támassza meg a jármű elejét. Az ügyesség és a hosszú karok lehetővé teszik, hogy ezt a munkát emelés nélkül végezze el, de ezt sokkal könnyebb megemelt autóval.
3. Helyezze a tálcát a doboz alá.
4. Távolítsa el az alsó leeresztőcsavart a négyzet alakú mélyedésbe helyezett racsnis kulcs segítségével; ne próbálja ezt úgy megtenni, hogy egy körcsavart fogóval megmarkol. Engedje le a folyadékot. A felső (ellenőrző) csavar meglazítása vagy eltávolítása megkönnyíti a vízelvezetést.
5. Új alátéttel szerelje be a leeresztőcsavart és húzza meg 40 Nm nyomatékkal.
6. Töltse fel a dobozt az ellenőrző nyíláson keresztül olajjal, amíg ki nem folyik a lyukból. Szerelje vissza a csavart, és húzza meg addig, amíg az ujjai szorosak nem lesznek.
7. Engedje le a járművet a talajra, és ellenőrizze, hogy vízszintesen áll-e. Távolítsa el a betöltőcsavart, és ellenőrizze még egyszer a szintet, szükség esetén adjon hozzá olajat. Szerelje be a csavart, húzza meg 45 Nm nyomatékkal.
A weboldal anyagai alapján: HondaBook.ru