Рекомендації щодо рідини
Всі механічні коробки використовують машинне масло - непластичне мастило - як мастило. Олія повинна відповідати тим же стандартам як і масло, що використовується в двигуні, тобто, краще SG, a SE або SF прийнятні для автомобілів 1984-89г. випуску. Звіряючись з таблицею в'язкості для правильного вибору олії, виходьте з очікуваної температури. Рівень, як правило, повинен перевірятися один раз на рік або частіше, якщо помічений витік.
Періодичність зміни вказана в таблиці наведеної наприкінці розділу.
Перевірка рівня
На механічній коробці немає жодних щупів. Рідина повинна перевірятись зняттям наповнювального болта з боку коробки. Болт розташований біля правої півосі приблизно 9 годин, якщо дивитися через праве крило.
Автомобіль має бути вирівняний. Якщо ви досить спритні, болт може бути видалений з автомобіля під час виконання робіт зверху. Деякі вважають за краще перевіряти рівень знизу. Якщо справа так, то автомобіль не тільки повинен бути піднятий і надійно закріплений, але він повинен бути ще й вирівняний, припускаючи при цьому встановлення на 4 домкрати. Підняття лише передньої частини не забезпечить правильного визначення рівня.
Вирівнявши автомобіль, зніміть болт. Рівень рідини повинен бути саме по нижньому краю лунки і повинен відчуватися пальцем. У малоймовірному випадку, що рідини мало, масло можна додати через інспекційний отвір. Додавання олії - мистецтво, оскільки воно має проводитися в горизонтальний отвір. Творче використовуйте лійку та шланг. Коли масло досягне потрібного рівня, встановіть болт на місце та затягніть його до 45 Nm. Не перетягуйте гайку; покарання - дуже дорогий корпус коробки.
Злив та заповнення
Масляна дренажна пробка для механічної коробки розташована поруч і нижче за праву півосі. Дренажний болт легко розпізнається по круглій головці з квадратною виїмкою; він не схожий на будь-який інший болт на корпусі коробки. Подібно до рухового масляного дренажного болта, він також має ущільнювальну шайбу, яку необхідно змінювати при кожній заміні.
1. Автомобіль, перед початком, має бути прогрітий до робочої температури. Якщо можливо, проїдьте кілька кілометрів для прогрівання коробки, перш ніж приступити до зливу.
2. З вимкненим двигуном підніміть і зміцніть передню частину автомобіля. Спритність і довгі руки дозволять зробити цю роботу без підйому, але набагато легше зробити це з піднятим автомобілем.
3. Розмістіть піддон під коробкою.
4. Зніміть нижню дренажну пробку, використовуючи храповий ключ, вставлений у квадратну виїмку; не намагайтеся зробити це за допомогою захоплення круглого болта парою плоскогубців. Злийте рідину. Ослаблення чи зняття верхнього (інспекційного) болта полегшить дренаж.
5. Використовуючи нову шайбу, встановіть зливну пробку та затягніть її до 40 Nm.
6. Заповнюйте коробку через інспекційний отвір маслом, доки воно не потече з лунки. Встановіть болт на місце та затягніть його до напруги пальців.
7. Опустіть автомобіль на землю і переконайтеся, що він рівно стоїть. Зніміть болт заливки і двічі перевірте рівень, доливаючи масло при необхідності. Встановіть болт, затягніть його до 45 Nm.