Препоръки за течности
Всички механични трансмисии използват като лубрикант машинно масло - непластмасова смазка. Маслото трябва да отговаря на същите стандарти като маслото, използвано в двигателя, т.е. за предпочитане е SG, а SE или SF са приемливи за превозни средства от 1984-89 г. освобождаване. Когато се позовавате на таблицата на вискозитета за правилния избор на масло, изхождайте от очакваната температура. Нивото обикновено трябва да се проверява веднъж годишно или по-често, ако се забележи теч.
Честотата на промяната е посочена в таблицата в края на главата.
Проверка на нивото
На механичната кутия няма пръчки за измерване. Течността трябва да се провери, като премахнете болта за пълнене отстрани на кутията. Болтът се намира близо до десния полуос на около 9 часа, когато се гледа през десния калник.
Автомобилът трябва да е равен. Ако сте достатъчно сръчни, болтът може да бъде свален от колата, докато вършите работа отгоре. Някои предпочитат да проверят нивото отдолу. Ако случаят е такъв, тогава колата трябва не само да бъде повдигната и здраво закрепена, но и да е нивелирана, като се приеме стойка с 4 крика. Повдигането само на предната част няма да осигури правилно нивелиране.
След като изравните колата, свалете болта. Нивото на течността трябва да е точно на дъното на отвора и трябва да се усеща с пръст. В малко вероятния случай, че течността е малко, маслото може да се добави през ревизионния отвор. Добавянето на масло е изкуство, тъй като трябва да се извършва в хоризонтален отвор. Използвайте творчески фунията и маркуча. Когато маслото достигне правилното ниво, поставете отново болта и го затегнете до 45 Nm. Не затягайте прекалено гайката; наказанието е много скъп корпус на скоростната кутия.
Отцедете и напълнете
Щепселът за изпускане на маслото за механичната кутия се намира близо и под десния полуос. Дренажният болт е лесно разпознаваем по кръглата си глава с квадратен прорез; той е различен от всеки друг болт на тялото на кутията. Подобно на болта за източване на двигателното масло, той също има уплътнителна шайба, която трябва да се сменя при всяка смяна.
1. Автомобилът, преди потегляне, трябва да бъде загрят до работна температура. Ако е възможно, карайте няколко мили, за да затоплите кутията, преди да източите.
2. При изключен двигател повдигнете и закрепете предната част на автомобила. Сръчността и дългите ръце ще ви позволят да вършите тази работа без повдигане, но е много по-лесно да направите това с повдигната кола.
3. Поставете палета под кутията.
4. Отстранете долната тапа за източване с помощта на гаечен ключ с тресчотка, поставен в квадратния прорез; не се опитвайте да направите това, като хванете кръгъл болт с чифт клещи. Изцедете течността. Разхлабването или премахването на горния (инспекционен) болт ще улесни дренажа.
5. С нова шайба поставете тапата за източване и я затегнете до 40 Nm.
6. Напълнете кутията през ревизионния отвор с масло, докато маслото изтече от отвора. Поставете отново болта и го затегнете, докато стегне с пръст.
7. Спуснете автомобила на земята и се уверете, че е равен. Отстранете болта за пълнене и проверете отново нивото, като добавете масло, ако е необходимо. Поставете болта, затегнете го до 45 Nm.