2. Trageți pistonul din etrier. Nu-l apuca cu cleștii - vei zgâria metalul. Urmați următoarea procedură:
- o. Așezați un bloc îngust de lemn sau niște cârpe pe piston, dar în interiorul mânerului etrierului.
- b. Injectați o anumită cantitate de aer comprimat - nu mai mult de 200 kPa - în conducta sistemului de frânare. Aveți grijă cu degetele: lăsați pistonul să împingă opritorul de lemn.
3. Scoateți pistonul, capacul și garnitura.
4. Curăţaţi pistonul şi canalul cu lichid de frână curat. Inspectați suprafețele cu mare atenție; trebuie să fie absolut netede. Orice zgârietură sau rugină este motiv de înlocuire. Rugina foarte ușoară de suprafață poate fi îndepărtată cu un tampon abraziv foarte fin înmuiat în lichid de frână, dar orice sâmburi va necesita înlocuire.
Pentru a instala:
5. Aplicați lubrifiant pentru cilindrul de frână pe noua etanșare a pistonului și instalați etanșarea în canelura cilindrului.
6. Așezați portbagajul pe piston.
7. Lubrifiați alezajul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat. Instalați pistonul în canal, capătul solid mai întâi. Aceasta este o operație care necesită multă muncă datorită preciziei foarte înalte necesare; mențineți pistonul la nivel în orificiu. Fii răbdător.
8. Asigurați-vă că capacul pistonului este așezat în jurul marginilor din jurul orificiului etrierului. Împingeți pistonul până la capăt, iar apoi etrierul se va instala cu ușurință pe plăcuțele de frână.
9. Montați etrierul. Umpleți rezervorul după cum este necesar și purjați sistemul de frânare.