2. Trageți pistonul din etrier. Nu-l apuca cu cleștii - vei zgâria metalul. Urmați următoarea procedură:
- A. Puneți o bucată îngustă de lemn sau niște cârpe pe piston, dar în interiorul mânerului etrierului.
- b. Injectați o anumită cantitate de aer comprimat - nu mai mult de 200 kPa - în conducta conductei de frână. Atenție la degete: lăsați pistonul să strângă opritorul de lemn.
3. Scoateți pistonul, capacul și garnitura.
4. Curăţaţi pistonul şi canalul cu lichid de frână curat. Examinați foarte atent suprafețele; trebuie să fie absolut netede. Orice zgârietură sau rugină este motiv de înlocuire. Rugina foarte ușoară de suprafață poate fi îndepărtată cu hârtie abrazivă foarte fină înmuiată în lichid de frână, dar orice sâmburi trebuie înlocuită.
Pentru instalare:
5. Aplicați lubrifiant pentru cilindrul de frână pe noua etanșare a pistonului și instalați etanșarea în canelura cilindrului.
6. Puneți capacul pe piston.
7. Ungeți alezajul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat. Instalați pistonul în canal, mai întâi cu capătul solid. Aceasta este o operatie laborioasa datorita preciziei foarte mari cerute; mențineți pistonul drept în alezajul. Fii răbdător.
8. Asigurați-vă că capacul pistonului este pe marginile din jurul orificiului etrierului. Împingeți pistonul până la capăt, iar apoi etrierul va fi ușor instalat pe plăcuțele de frână.
9. Montați etrierul. Umpleți rezervorul după cum este necesar și purjați sistemul de frânare.