2. Вытащите поршень из суппорта. Не захватывайте его плоскогубцами - вы поцарапаете металл. Следуйте следующей процедуре:
- a. Поместите узкий брусок из дерева или несколько тряпок напротив поршня, но внутри захвата суппорта.
- b. Впустите определенное количество сжатого воздуха - не больше, чем 200 кПа - в канал трубопровода тормозной системы. Берегите пальцы: пусть поршень выдавит деревянный стопор.
3. Снимите поршень, чехол и уплотнитель.
4. Очистите поршень и канал чистой тормозной жидкостью. Очень тщательно осмотрите поверхности; они должны быть абсолютно гладкие. Любая царапина или ржавчина - основание для замены. Очень слабая поверхностная ржавчина может быть удалена очень мелкой абразивной шкуркой, смоченной тормозной жидкостью, но любая точечная коррозия требует замены.
Для установки:
5. Используйте смазку тормозного цилиндра для нового уплотнителя поршня и установить уплотнитель в канавку цилиндра.
6. Наденьте чехол на поршень.
7. Смажьте канал суппорта и поршень чистой тормозной жидкостью. Установите поршень в канал, сначала сплошным концом. Это трудоемкая операция из-за требуемой очень высокой точности; держите поршень ровно в отверстии. Наберитесь терпения.
8. Удостоверьтесь, что чехол поршня надет на края вокруг канала суппорта. Протолкните поршень полностью, и тогда суппорт легко установится на тормозные колодки.
9. Установите суппорт. Заполни те бачок, насколько необходимо, и прокачайте тормозную систему.