Liniile metalice sunt deosebit de predispuse la deteriorare și îndoirea sub vehicul. Orice așa deformarea poate restricționa fluxul normal de fluid și, prin urmare, poate reduce performanța de frânare. Furtunurile de cauciuc trebuie verificate pentru fisuri sau zgârieturi; o astfel de deteriorare poate cauza defectarea furtunului sub presiune.
Curățenia extremă trebuie respectată întotdeauna la îndepărtarea sau deconectarea conductelor. O mică bucată de murdărie din sistem poate înfunda trecerea, provocând defecțiunea frânei. Curățați toate conexiunile înainte de demontare (utilizați o perie rigidă și lichid de frână curat) și blocați toate conductele și pasajele de îndată ce se deschid. Conductele și furtunurile noi trebuie purjate sau spălate bine înainte de instalare pentru a elimina orice contaminare.
Demontare și instalare
1. Ridicați și fixați în siguranță vehiculul.
2. Scoateți roata (roțile) după cum este necesar.
3. Curăţaţi zona din jurul conexiunilor care vor fi deconectate.
4. Așezați un palet sub îmbinările care vor fi separate.
5. Deconectați liniile și furtunurile necesare folosind două chei - una pentru a ține conexiunea și alta pentru a roti.
6. Deconectați celălalt capăt al conductei sau al furtunului, mutând tava de scurgere dacă este necesar. Dacă este posibil, folosiți întotdeauna două chei.
7. Deconectați orice cleme de fixare sau cleme care țin conducta și scoateți conducta.
8. Dacă sistemul trebuie să rămână deschis mai mult decât este necesar pentru a repoziționa conductele, lipiți sau astupați conductele și conductele rămase pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a lichidului din exterior.
9. Instalați noua conductă sau furtun începând cu capătul cel mai îndepărtat de cilindrul principal. Conectați celălalt capăt și verificați dacă ambele îmbinări sunt momeale corespunzător. Strângeți ușor cu degetele. Asigurați-vă că noua conductă nu se va freca de alte părți. Conductele de frână trebuie să fie la cel puțin 13 mm distanță de coloana de direcție și alte părți mobile. Orice apărătoare sau izolatoare trebuie reinstalate în poziția inițială.
Dacă trebuie să îndoiți țevi metalice noi, faceți-o cu atenție folosind un instrument de îndoit țevi. Nu încercați să vă îndoiți cu mâna; poți îndoi conducta neglijent și să o strici.
10. Folosind două chei, strângeți fiecare fiting la 13-17 Nm. Furtunurile de frână care se conectează la etrierele din față sau din spate trebuie strânse la 35 Nm. Țevile de legătură la cilindrii roții din spate (frânele cu tambur) trebuie strânse la 19 Nm.
11. Instalați orice cleme sau cleme de montare pe țevi.
12. Umpleți rezervorul cu lichid de frână curat și proaspăt.
13. Aerisiți sistemul de frânare.
14. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
Sursa articolului pe site-ul web Hondabook.ru