2. Витягніть поршень із супорта. Не захоплюйте його плоскогубцями – ви подряпаєте метал. Дотримуйтесь наступної процедури:
- a. Помістіть вузький брусок з дерева або кілька ганчірок навпроти поршня, але всередині захоплення супорта.
- b. Впустіть певну кількість стисненого повітря - не більше 200 кПа - в канал трубопроводу гальмівної системи. Бережіть пальці: нехай поршень видавить дерев'яний стопор.
3. Зніміть поршень, чохол та ущільнювач.
4. Очистіть поршень та канал чистою гальмівною рідиною. Дуже ретельно огляньте поверхні; вони мають бути абсолютно гладкі. Будь-яка подряпина або іржа - основа для заміни. Дуже слабка поверхнева іржа може бути видалена дуже дрібною абразивною шкіркою, змоченою гальмівною рідиною, але будь-яка точкова корозія потребує заміни.
Для встановлення:
5. Використовуйте мастило гальмівного циліндра для нового ущільнювача поршня та встановити ущільнювач у канавку циліндра.
6. Надягніть чохол на поршень.
7. Змастіть канал супорта та поршень чистою гальмівною рідиною. Встановіть поршень у канал, спочатку суцільним кінцем. Це трудомістка операція через потрібну дуже високу точність; тримайте поршень рівно в отворі. Наберіться терпіння.
8. Переконайтеся, що чохол поршня одягнений на краї навколо каналу супорту. Проштовхніть поршень повністю, і тоді супорт легко встановиться на гальмівні колодки.
9. Встановіть супорт. Заповніть бачок, наскільки необхідно, і прокачайте гальмівну систему.