2. Scoateți roata.
3. Dacă este necesar, deconectați clema furtunului de frână de la amortizor sau articulație prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
4. Opriți șurubul de fixare de jos al unui suport și îndepărtați suportul de pe plăcuțe.
5. Scoateți garnitura plăcuței și dispozitivul de fixare. Scoateți plăcuțele de pe etrier.
Pentru instalare:
6. Curățați complet etrierul; îndepărtați orice rugina de pe disc sau urechile rotorului. Verificați rotorul de frână pentru găuri sau fisuri. Dacă există vreo zgârietură adâncă, atunci rotorul trebuie înlocuit.
7. Stabiliți fixarea blocurilor. Lubrifiați ambele suprafețe ale garniturii și partea din spate a plăcuței de frână. NU aplicați lubrifiant pe suprafața plăcuței de frână.
8. Instalați plăcuțele și garniturile. Blocul cu indicatorul de uzură este plasat în interior.
9. Introduceți pistonul etrierului astfel încât etrierul să fie peste plăcuțe. Acest lucru se face cel mai ușor cu clema C mare. Pe măsură ce pistonul este împins înapoi în etrier, lichidul va tinde să curgă în rezervorul cilindrului principal. Este posibil să fie necesar să se scurgă o parte din lichid pentru a preveni preaplinul.
10. Readuceți etrierul la locul său și strângeți șurubul de fixare la 45 Nm.
11. Atașați furtunul de frână înapoi dacă s-a mișcat. Instalați roata și coborâți mașina la sol.
12. Verificați cilindrul principal și adăugați lichid după cum este necesar, apoi înlocuiți capacul cilindrului principal cilindru.
13. Apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați dacă mișcarea este normală. Prima apăsare a pedalei de frână poate avea o foarte mare "lung" pedale datorită pistoanelor care se trag înapoi. Întotdeauna acţionaţi frânele de mai multe ori înainte de a pleca. După înlocuirea tampoanelor, sângerarea nu este de obicei necesară.
Frânarea ar trebui să fie moderată pentru aproximativ primii 10 km sau până când noile plăcuțe sunt uzate. Tampoanele noi se vor micșora mai bine dacă sunt rulate prin câteva cicluri de încălzire și răcire moderată. Evitați frânările bruște până când frânele au fost încercate de mai multe ori la intervale necesare pentru a se răci. Timpul petrecut în acest fel pe aterizarea corectă va ajuta la creșterea duratei de viață a frânelor; vor lucra mai calm și mai eficient.