Sprawdzenie włącznika wycieraczek/spryskiwaczy
Przełącznik spryskiwacza/wycieraczki/szyby tylnej:
1. Zdemontuj dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy.
2. Zdemontuj osłony kolumny kierownicy.
3. Odłącz złącza 8K i 6K od przełącznika, odkręć dwie śruby i wyciągnij przełącznik.
Uwaga: pokazano typ LHD, typ RHD jest podobny.
4. Sprawdź ciągłość styków w każdym położeniu przełącznika, zgodnie z tabelą.
Przełącznik spryskiwacz/wycieraczki przednie. szkło
Przełącznik spryskiwacz/wycieraczki tylne szkło
Przełącznik spryskiwaczy reflektorów:
1. Zdemontuj dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy.
2. Ostrożnie wyciągnij przełącznik z deski rozdzielczej.
3. Odłącz złącze 5K od przełącznika.
4. Sprawdź ciągłość styków w każdym położeniu przełącznika, zgodnie z tabelą.
Sprawdzanie silnika wycieraczek
1. Otwórz maskę i zdejmij nakrętki kołpakowe oraz uchwyty wycieraczek.
Uwaga: Ostrożnie zdejmij uchwyty wycieraczek, tak aby nie dotykały osłony maski.
2. Wyjmij komorę powietrzną wyciągając zatrzaski.
3. Odłącz złącze 5K od silnika wycieraczek szyby przedniej.
4. Sprawdź silnik podłączając zasilanie akumulatora i masę zgodnie z tabelą.
- Jeśli silnik nie działa lub nie pracuje płynnie, wymień go.
5. Podłącz woltomierz analogowy pomiędzy piny nr 5 (+) i nr 3 (-) i uruchom silnik na wysokich lub niskich obrotach.
- Woltomierz powinien pokazywać na przemian 0 V i 4 V lub mniej
Sprawdzenie silnika wycieraczki tylnej szyby (kombi)
1. Zdemontuj panel poszycia tylnych drzwi.
2. Odłącz złącze 4K od zespołu silnika wycieraczek.
3. Sprawdź silnik podłączając zasilanie akumulatorowe (+) do pinu nr 1 i masę do pinu nr 3.
- Jeśli silnik nie działa lub nie pracuje płynnie, wymień go.
4. Podłącz złącze 4K do silnika wycieraczek.
5. Podłącz woltomierz analogowy pomiędzy piny nr 4 (+) i nr 2 (-).
6. Uruchom silnik, ustawiając włącznik wycieraczek w pozycji ON.
- Woltomierz powinien pokazywać na przemian 0 V i 4 V lub mniej.