2. Подвуците мотор испод аутомобила. Причврстите ланчано витло на мотор, а затим подигните мотор док не буде у жељеном положају у возилу.
Напомена: Уградња мотора се врши обрнутим редоследом од уклањања. Затегните вијке/навртке за монтажу носача у приказаном редоследу. Непоштовање ове процедуре може довести до прекомерне буке и вибрација и смањеног века трајања чауре.
3. Инсталирајте компресор клима уређаја (А) и повежите конектор (Б) са спојницом компресора.
4. Монтирајте подрам (А). Поравнајте референтне линије (Б) на подраму са центрима глава вијака, а затим затегните вијке.
5. Затегните вијак за монтажу предњег носача.
6. Затегните завртње за монтажу задњег носача.
7. Спустите витло.
8. Затегните вијак и навртку за монтажу горњег носача.
9. Затегните вијке/навртке носача мењача.
10. Скините ланчано витло са мотора.
11. Подигните витло до пуне висине.
12. Поставите нове осигураче на крајеве погонских вратила и инсталирајте погонска вратила. Уверите се да прстенови "шкљоцну" на своје место у диференцијалу и на међувратилу.
13. Спојите кугличне зглобове доњих рамена вешања.
14. Спојите шипке стабилизатора.
15. Спојите вратило картера на разводну кутију (модели са погоном на сва четири точка).
16. Повежите сајлу мењача (аутоматски мењач).
17. Уградите склоп неутрализатора TWC (А) (мотори K20A4, K24A1) или издувну комору (А) (мотори K20A5), уградњом нових заптивки (Б) и нових самоблокирајућих навртки (Ц).
18. Спојите конектор (D) примарног загрејаног сензора кисеоника (примарни HO2S) (осим за мотор K20A5).
19. Спојите конектор (E) секундарног загрејаног сензора кисеоника (секундарни HO2S) (модели KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
20. Спојите доње црево на хладњак.
21. Затегните вијак за монтажу ATF филтера (А) и повежите црева (Б) са ATF хладњаком (АТФ).
22. Инсталирајте дефлектор блата.
23. Спустите витло.
24. Спојите горње црево (А) на хладњак, а црева (Б) на грејач.
25. Инсталирајте пумпу серво управљача (P/S).
26. Уградите погонски каиш пумпе серво управљача (P/S).
27. Спојите сајлу гаса, а затим је подесите.
28. Повежите сајлу темпомата, а затим је подесите.
29. Провуците ECM/PCM конекторе кроз преграду, а затим инсталирајте гумену уштичну траку (А).
30. Поставите стезаљке (Б) на појас.
Модели са воланом на левој страни
Модели са воланом на десној страни
31. Спојите конекторе (А) на ECM/PCM и главни конектор ожичења (Б).
Модели са воланом на левој страни
Модели са воланом на десној страни
32. Повежите вакуум црево (А) до појачала кочнице, а црево (У) на угольному филтеру (EVAP).
33, Спојите црево за довод горива.
34. Спојите сајлу мењача брзина и сајлу селектора (М мењач).
35. Уградите радни цилиндар квачила и носач цеви квачила (ручни мењач).
36. Спојите каблове акумулатора (А) на кутију са осигурачима/релејима испод хаубе, а затим поставите кабловске везице (Б) на кабловски сноп.
37. Повежите кабл за уземљење (C).
38. Инсталирајте усисник ваздуха.
39. Уградите кућиште филтера за ваздух (А) и повежите конектор (Б) са сензором температуре усисног ваздуха (IAT).
40. Спојите црево за одзрачивање (C).
41. Поставите поклопац на усисни колектор.
42. Инсталирајте батерију. Очистите терминале батерије и крајеве каблова брусним папиром, затим их поново саставите и нанесите маст да бисте спречили корозију.
43. Померите ручицу мењача кроз све брзине и уверите се да индикатор опсега аутоматског мењача прати прекидач опсега мењача (AT).
44. Уверите се да мењач глатко мења брзине (мануелни мењач),
45. Проверите да ли има цурења горива. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) (немојте покретати стартер) тако да пумпа за гориво ради приближно две секунде и да се притисак створи у водоводу за гориво. Поновите ову операцију два или три пута и проверите да ли постоји цурење горива на било којој тачки у горивној цеви.
46. Напуните мотор моторним уљем.
47. Напуните мењач течношћу:
- Види погл. "Мануелни мењач"
- Види погл. "Аутоматски мењач"
48. Напуните хладњак расхладном течношћу мотора и испустите ваздух из система хлађења са отвореном славином грејача.
49. Проверите брзину празног хода.
50. Проверите угао паљења.
51. Проверите углове поравнања точкова.