2. Завъртете двигателя под колата. Прикрепете верижна лебедка към двигателя, след което повдигнете двигателя, докато той заеме желаното положение в превозното средство.
Забележка: Монтажът на двигателя се извършва в обратен ред на демонтажа. Затегнете болтовете/гайките за монтаж на опората в показаната последователност. Неспазването на тази процедура може да доведе до прекомерен шум и вибрации и намален живот на втулката.
3. Монтирайте компресора на климатика (A) и свържете конектора (B) към съединителя на компресора.
4. Монтирайте подрамката (A). Подравнете референтните линии (B) на подрамката с центровете на главите на болтовете, след което затегнете болтовете.
5. Затегнете монтажния болт на предната опора.
6. Затегнете монтажните болтове на задната опора.
7. Спуснете лебедката.
8. Затегнете монтажния болт и гайката на горната скоба.
9. Затегнете болтовете/гайките на скобата за окачване на трансмисията.
10. Свалете верижната лебедка от двигателя.
11. Повдигнете лебедката до пълната ѝ височина.
12. Поставете нови пружинни пръстени на краищата на задвижващите валове и монтирайте задвижващите валове. Уверете се, че пръстените "щракват" на мястото си в диференциала и на междинния вал.
13. Свържете сферичните шарнири на долните носачи на окачването.
14. Свържете стабилизиращите щанги.
15. Свържете карданния вал към разпределителната кутия (модели с 4 задвижващи колела).
16. Свържете жилото за превключване на предавките (автоматична трансмисия).
17. Монтирайте каталитичния конвертор TWC (A) (двигатели K20A4, K24A1) или изпускателна камера (A) (двигатели K20A5), чрез монтиране на нови уплътнения (B) и нови самозатягащи се гайки (C).
18. Свържете конектора на основния нагрят ламбда сонда (D) (първичен HO2S) (с изключение на двигателя K20A5).
19. Свържете конектора (E) на вторичния нагрят ламбда сензор (вторичен HO2S) (модели KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
20. Свържете долния маркуч към радиатора.
21. Затегнете монтажния болт на ATF филтъра (A) и свържете маркучите (B) към охладителя на ATF (AT).
22. Монтирайте калоотражателя.
23. Спуснете лебедката.
24. Свържете горния маркуч (A) към радиатора, а маркучите (B) към нагревателя.
25. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана (P/S).
26. Монтирайте задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението (P/S).
27. Свържете жилото на дросела и го регулирайте.
28. Закачете въже на круиз-контрол, след това го променят.
29. Прекарайте ECM/PCM конекторите през преградата, след което монтирайте гумената уплътнителна втулка (A).
30. Поставете скобите (B) върху снопа.
Модели с ляв волан
Модели с десен волан
31. Свържете конекторите (A) към ECM/PCM и главния конектор на кабелния сноп (B).
Модели с ляв волан
Модели с десен волан
32. Свържете вакуум маркуч (А) към усилвател на спирачките, както маркуч (В) към въглищен филтъра (EVAP).
33, Свържете маркуча за подаване на гориво.
34. Свържете жилото за превключване на предавките и жилото за селектор (скоростна кутия M).
35. Монтирайте работния цилиндър на съединителя и скобата на тръбопровода на съединителя (ръчна скоростна кутия).
36. Свържете кабелите на акумулатора (A) към кутията с предпазители/релета под капака, след което монтирайте кабелните връзки (B) на кабелния сноп.
37. Свържете заземяващия кабел (C).
38. Монтирайте всмукателния отвор за въздух.
39. Монтирайте корпуса на въздушния филтър (A) и свържете конектора (B) към сензора за температура на входящия въздух (IAT).
40. Свържете маркуча за обезвъздушаване (C).
41. Монтирайте капака на всмукателния колектор.
42. Инсталирайте батерията. Почистете клемите на батерията и краищата на кабелите с шкурка, след което ги сглобете отново и нанесете грес, за да предотвратите корозия.
43. Преместете селекторния лост през всички предавки и се уверете, че индикаторът за диапазон на автоматичната трансмисия следва превключвателя за диапазони на трансмисията (AT).
44. Уверете се, че скоростната кутия превключва плавно (ръчна скоростна кутия),
45. Проверете за течове на гориво. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) (не включвайте стартера) така че горивната помпа да започне да работи за приблизително две секунди и да се създаде налягане в горивната линия. Повторете тази операция два или три пъти и проверете дали има теч на гориво от някоя точка на горивната тръба.
46. Напълнете двигателя с моторно масло.
47. Напълнете скоростната кутия с течност:
- Вижте гл. "Ръчна скоростна кутия"
- Вижте гл. "Автоматична трансмисия"
48. Напълнете радиатора с охлаждаща течност на двигателя и обезвъздушете охладителната система при отворен кран на нагревателя.
49. Проверете оборотите на празен ход.
50. Проверете ъгъла на запалване.
51. Проверете ъглите на регулиране на колелата.
(Публикацията е препечатана от уебсайта HONDABOOK)