1. usztywnienie tylne; 2. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 3. 8x1,25mm, 24nm (2,4 kgf/m); 4. usztywnienie tylne; 5. 8x1,25mm, 24nm (2,4 kgf/m); 6. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 7. wspornik pompy wspomagania kierownicy; 8. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 9. wspornik generatora; 10. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 11. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 12. wspornik podtrzymujący po stronie silnika; 13. 10x1,25mm, 54nm (5,5 kgf/m); 14. Wspornik sprężarki klimatyzacji; 15. 8x1,25mm, 24nm (2,4 kgf/m); 16. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 17. usztywnienie przednie; 18. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 19. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 20. usztywnienie przednie; 21. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 22. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 23. element sztywności. dokręcić śruby na usztywnieniu w kolejności wskazanej przez liczby na rysunku (24-27).; 24. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 25. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 26. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 27. 10 x 1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m)
Silnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować śruby/nakrętki wspornika w pokazanej kolejności. Niezastosowanie się do tej procedury może spowodować nadmierny hałas i wibracje oraz skrócić żywotność tulei.
1. Wsuń silnik pod samochód. Podłącz wyciągarkę łańcuchową do silnika, a następnie podnieś silnik, aż znajdzie się w żądanej pozycji w pojeździe.
2. Dokręć nakrętki mocowania bocznego mocowania silnika, a następnie poluzuj śrubę mocującą.
3. Dokręcić śruby/nakrętki mocujące wspornika skrzyni biegów, a następnie poluzować śrubę mocującą.
4. Zamontuj wspornik linki zmiany biegów do tylnego wspornika (CVT) (zdjęcie na następnej stronie w lewym górnym rogu).
5. Zamontuj tylną belkę.
6 Dokręć śrubę mocującą po stronie silnika (rysunek w środkowej kolumnie u góry). Dokręć śrubę mocującą wspornika mocowania skrzyni biegów (rysunek w środkowej kolumnie na dole).
7. Dokręć śruby mocujące lewego przedniego wspornika pomocniczego (rysunek w prawej kolumnie powyżej).
8. Dokręcić śruby mocujące prawego przedniego wspornika (rysunek w prawej kolumnie poniżej).
9. Wyreguluj i sprawdź następujące elementy:
- Upewnij się, że pierścienie zabezpieczające na końcach napędu i wałków pośrednich są na swoim miejscu.
- Wyreguluj linkę gazu.
- Napełnij silnik olejem silnikowym.
- Napełnij skrzynię biegów płynem ATF.
- Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym silnik i odpowietrz układ chłodzenia.
- Oczyść zaciski i końcówki kabli akumulatora papierem ściernym, zmontuj je, a następnie nałóż smar, aby zapobiec korozji.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Po zamontowaniu odcinków przewodów paliwowych przekręć kluczyk w stacyjce w położenie ON (II) (nie włączaj rozrusznika) tak, aby pompa paliwowa działała przez około dwie sekundy, a przewód paliwowy znajdował się pod ciśnieniem. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w dowolnym punkcie przewodu paliwowego.
- Sprawdź wyrównanie kół.