1. tylny usztywniacz; 2. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 3. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 4. tylny usztywniacz; 5. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 6. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 7. wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego; 8. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 9. wspornik generatora; 10. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 11. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 12. wspornik mocowania bocznego silnika; 13. 10x1,25 mm, 54 nm (5,5 kgf/m); 14. wspornik sprężarki klimatyzacji; 15,8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 16. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 17. usztywniacz przedni; 18. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 19. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 20. usztywniacz przedni; 21. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 22. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 23.element usztywniający. dokręcić śruby na usztywnieniu w kolejności wskazanej liczbami na rysunku (24-27).; 24,8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 25,8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 26. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 27. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m)
Silnik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontuj śruby/nakrętki wspierające w określonej kolejności. Niezastosowanie się do tej procedury może skutkować nadmiernym hałasem i wibracjami oraz skrócić żywotność tulei.
1. Wsuń silnik pod pojazd. Zamocuj wciągarkę łańcuchową do silnika, a następnie podnieś silnik, aż znajdzie się w żądanym położeniu w pojeździe.
2. Dokręć nakrętki mocujące boczne mocowanie silnika, a następnie poluzuj śrubę mocującą.
3. Dokręć śruby/nakrętki mocujące wspornik mocowania skrzyni biegów, a następnie poluzuj śrubę mocującą.
4. Zamontuj wspornik linki zmiany biegów do wspornika tylnego mocowania (CVT) (ilustracja na sąsiedniej stronie, u góry po lewej).
5. Zamontuj tylną belkę.
6 Dokręć śrubę mocującą boczne mocowanie silnika (rysunek w środkowej kolumnie u góry). Dokręć śrubę mocującą wspornik mocowania skrzyni biegów (rysunek w środkowej kolumnie poniżej).
7. Dokręcić śruby mocujące lewy przedni wspornik (ilustracja w prawej kolumnie powyżej).
8. Dokręcić śruby mocujące prawy przedni wspornik (ilustracja w prawej kolumnie poniżej).
9. Dokonaj regulacji i upewnij się, że:
- Upewnij się, że pierścienie ustalające na końcach wałów napędowych i pośrednich są na swoim miejscu.
- Wyreguluj linkę przepustnicy.
- Napełnij silnik olejem silnikowym.
- Napełnij skrzynię biegów ATF.
- Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym silnik i odpowietrz układ chłodzenia.
- Przeszlifuj zaciski biegunów i końcówki kabli akumulatora papierem ściernym, zmontuj je, a następnie nałóż smar, aby zapobiec korozji.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Po zmontowaniu odcinków przewodu paliwowego przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (II) (nie włączaj rozrusznika) tak, aby na około dwie sekundy załączyła się pompa paliwa i w przewodzie paliwowym wytworzyło się ciśnienie. Powtórz tę operację dwa do trzech razy i sprawdź, czy w którymkolwiek miejscu przewodu paliwowego nie ma wycieku paliwa.
- Sprawdź kąty zbieżności kół.
 |
 |
 |
 |
