Wyjmowanie
1. Zdemontować pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyważającego (patrz rozdziały Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż kół zębatych i paska napędowego wałów wyważających i Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż paska rozrządu i kół zębatych rozrządu). Wymontuj zespół koła zębatego przedniego wałka balansowego i zespół obudowy koła zębatego tylnego wałka balansowego. Odłącz przewody elektryczne czujnika TCR/TDC od głównego oplotu. Odkręć cztery śruby mocujące i wyjmij czujnik z obudowy pompy olejowej.
2. Zdejmij miskę olejową silnika (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
3. Odłączyć zespół wlotu oleju z filtrem siatkowym i rurką od mostka pokrywy łożyska głównego i obudowy pompy.
4. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę olejową z silnika.
 |
 |
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z pompy.
Notatka. Aby nie wyrwać rowków w łbach śrub mocujących, lepiej je poluzować za pomocą wkrętaka udarowego.
Badanie
1. Zmierz luzy robocze kół zębatych pompy. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. Jeżeli szczeliny wykraczają poza dopuszczalne granice, wymienić pompę.
 |
 |
2. Odkręcić korek zaworu redukcyjnego i wyjąć sprężynę zaworu oraz tłok z gniazda w korpusie pompy. Sprawdź sprężynę pod kątem odkształceń i tłok pod kątem zarysowań i zadziorów. Wadliwe komponenty należy wymienić.
3. Zamontować koła zębate w obudowie pompy i wypełnić przestrzenie między zębami wazeliną (jako wypełnienie wstępne przy pierwszym uruchomieniu).
4. Nasmaruj śruby pokrywy pompy środkiem zapobiegającym zatarciu. Zamontować pokrywę, wkręcić śruby i dokręcić je wymaganym momentem. Zamontować sprężynę i tłok zaworu redukcyjnego w obudowie pompy. Po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek i mocno go dokręcić.
Instalacja
1. Delikatnie pokryj powierzchnię stykową obudowy pompy środkiem uszczelniającym RTV. Upewnij się, że kołek prowadzący jest na swoim miejscu i zamontuj pompę, wymieniając najpierw pierścienie uszczelniające. Na gwinty śrub mocujących nałożyć uszczelniacz RTV, wkręcić je i dokręcić wymaganym momentem.
Notatka. Pompę należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa. Upewnij się, że spłaszczenia w wewnętrznym kole zębatym pompy pokrywają się z pasującymi spłaszczeniami na czopie wału korbowego.
2. Zamontuj zespół przekładni i obudowy przekładni na tylnym wałku balansowym. Następnie zamontuj pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyważającego.
3. Zamontuj ponownie czujnik SCR/TDC dokręcając z odpowiednią siłą śruby mocujące go do pompy. Przywróć oryginalne połączenia przewodów elektrycznych.
4. Zamontować ponownie zespół dolotowy oleju dokręcając śruby mocujące wymaganym momentem (pamiętaj o wymianie uszczelek).
5. Zamontować miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec nie zapomnij napełnić silnika olejem silnikowym i napełnić układ chłodzenia (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
7. Uruchom silnik i sprawdź oznaki wycieków.