Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyrównoważającego (patrz Sekcje Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż kół zębatych i paska napędu wałków wyważających i Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i rozrządu). Zdemontować przednie koło zębate wałka wyrównoważającego i zespół obudowy koła zębatego tylnego wałka wyrównoważającego. Odłączyć przewody elektryczne czujnika CKP/TDC od oplotu głównego. Odkręć cztery śruby mocujące i wyjmij czujnik z obudowy pompy olejowej.
2. Zdejmij miskę olejową silnika (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika).
3. Odłączyć zespół ssący oleju z filtrem siatkowym i przewodem od mostka pokrywy łożyska głównego i obudowy pompy.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę olejową z silnika.
5. Wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z pompy.
Notatka. Aby nie wyrwać rowków w łbach śrub mocujących, lepiej je poluzować wkrętakiem udarowym.
Badanie
1. Zmierzyć luzy robocze kół zębatych pompy. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. Jeśli szczeliny są poza tolerancją, wymień pompę.
2. Odkręcić korek reduktora ciśnienia i wyjąć sprężynę zaworu oraz tłok z gniazda w obudowie pompy. Sprawdź sprężynę pod kątem odkształceń i tłoka pod kątem zadrapań i zadziorów. Uszkodzone elementy należy wymienić.
3. Zamontować koła zębate w obudowie pompy i wypełnić przestrzenie między zębami wazeliną (jako wstępne wysiewanie w początkowej fazie).
4. Nasmaruj śruby mocujące pokrywę pompy środkiem zapobiegającym zatarciom. Zamontować pokrywę, wkręcić śruby i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Zamontować tłok zaworu nadmiarowego ciśnienia i sprężynę w obudowie pompy. Po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek i mocno go dokręcić.
Instalacja
1. Delikatnie posmarować powierzchnię współpracującą obudowy pompy szczeliwem RTV. Upewnij się, że kołek prowadzący jest na swoim miejscu i zainstaluj pompę po wymianie pierścieni uszczelniających. Gwinty śrub mocujących nasmarować uszczelniaczem RTV, wkręcić i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Pompę należy zainstalować w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa. Upewnić się, że płaszczyzny na wewnętrznym kole zębatym pompy są wyrównane z płaszczyznami współpracującymi na czopie wału korbowego.
2. Zamontować zespół koła zębatego wraz z obudową koła zębatego na tylnym wałku wyrównoważającym. Następnie zamontuj pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyrównoważającego.
3. Zamontować czujnik CKP / TDC na miejscu dokręcając z wymaganą siłą śruby mocujące go do pompy. Przywróć oryginalne połączenie przewodów.
4. Ponownie zamontuj zespół pobierania oleju, dokręcając śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym (nie zapomnij wymienić uszczelek).
5. Zamontować miskę olejową (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika).
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podsumowując, nie zapomnij napełnić silnika olejem silnikowym i napełnić układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.