Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Aby zainstalować: ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora i skrzyni biegów.
2. Spuść olej przekładniowy i ponownie włóż korek spustowy.
3. Odłącz przewody rozrusznika, elektromagnesu blokującego, elektromagnesu zmiany biegów i pulsatora (generator impulsów wykrywających prędkość).
4. W modelach z wtryskiem paliwa należy zdemontować przewód dolotowy powietrza i obudowę filtra powietrza.
5. Wymontuj czujnik prędkości ze skrzyni biegów, nie odłączając jego przewodów.
6. Odłącz linkę sterowania przepustnicą od wspornika skrzyni biegów.
7. Odłączyć węże chłodzące skrzynię biegów od rurociągów i zatkać rurociągi.
8. Zdemontuj górny wspornik mocowania skrzyni biegów.
9. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów. Śruby należy wykręcić z komory silnika.
10. Podnieść i bezpiecznie podeprzeć pojazd. Sprawdź, czy stojaki są bezpiecznie zainstalowane.
11. Zdejmij przednie koła.
12. Zdemontuj błotnik i belkę środkową.
13. Całkowicie zdemontuj prawy drążek reakcyjny.
14. Wymontuj prawą i lewą półoś oraz wał wyjściowy.
15. Zdemontuj wspornik silnika i osłonę przemiennika momentu obrotowego.
16. Wymontuj linkę zmiany biegów ze skrzyni biegów.
17. Odkręcić śruby od tarczy napędowej.
18. Podnieś skrzynię biegów za pomocą odpowiedniego podnośnika.
19. Wykręć dolną śrubę z tylnego wspornika mocowania silnika. Poluzuj, ale nie wykręcaj górnej śruby, która utrzyma ciężar silnika.
20. Odkręcić pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
21. Oddziel skrzynię biegów od bloku silnika. Zdejmij skrzynię biegów z dwóch sworzni 14 mm i opuść ją.
Aby zainstalować:
22. Podnieś skrzynię biegów do pierwotnej pozycji i włóż śruby mocujące. Dokręcić je momentem 65 Nm.
23. Przymocuj przemiennik momentu obrotowego do płyty napędowej za pomocą śrub mocujących. Każdą śrubę dokręcaj na krzyż o 2 obroty na raz – najpierw momentem 6 Nm, a na koniec momentem 12 Nm. Po dokręceniu ostatniej śruby sprawdź obrót.
24. Przykręcić przekładnię do tylnego wspornika silnika. Dokręcić śruby momentem 75 Nm.
25. Zamocuj linkę zmiany biegów za pomocą kluczyka sterującego i nowej zawleczki.
26. Zamontuj pokrywę przemiennika momentu obrotowego i uchwyt linki.
27. Zamontuj wspornik silnika. Śruby mocujące usztywnienie należy dokręcić momentem 39 Nm w podanej kolejności. Najpierw dokręć najwyższą śrubę mocującą żebro do obudowy skrzyni biegów, a następnie pozostałą śrubę łączącą żebro ze skrzynią korbową. Następnie dokręć śrubę łączącą blok cylindrów żeberkowych, która znajduje się bliżej skrzyni biegów, a następnie pozostałą śrubę łączącą blok cylindrów żeberkowych.
28. Zamontuj wał pomocniczy i półosie.
29. Zamontuj belkę środkową oraz prawy i lewy przedni widelec amortyzatora.
30. Zamontuj drążek reakcyjny z boku skrzynki.
31. Zamontować wspornik skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące momentem 39 Nm.
32. Podłączyć złącze elektromagnesu blokady, wtyczkę elektromagnesu zmiany biegów i złącze pulsatora.
33. Podłącz linkę sterowania przepustnicą do dźwigni sterowania przepustnicą.
34. Zamontuj zespół czujnika prędkości i obudowę filtra powietrza.
35. Podłączyć węże chłodzenia oleju. Podłącz przewody rozrusznika i uziemienia.
36. Podłącz przewody do akumulatora.
37. Uruchom silnik, zaciągnij hamulec postojowy i trzykrotnie włącz skrzynię biegów na wszystkich biegach. Przed każdym przełączeniem zrób krótką pauzę. Sprawdź, czy przewód sterujący jest prawidłowo wyregulowany.
38. Poczekaj, aż silnik się rozgrzeje do temperatury roboczej na biegu N lub P. Następnie wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu.