2. Sprawdź, czy luz linki przepustnicy i prędkość biegu jałowego są w normie.
3. Sprawdź odległość pomiędzy dźwignią sterowania przepustnicą a wspornikiem. Dostosuj, jeśli to konieczne.
4. W modelach Prelude z lat 1990-91. Należy odłączyć wąż podciśnieniowy od sterownika przepustnicy, podłączyć do niego pompkę i wypompować powietrze.
5. Lekko naciśnij palcem dźwignię sterowania przepustnicą. W tym momencie asystent musi nacisnąć pedał przyspieszenia. Dźwignia powinna się poruszyć, gdy tylko prędkość obrotowa silnika przekroczy prędkość biegu jałowego. Jeżeli tak nie jest, należy wykonać krok 6.
6. Poluzuj przeciwnakrętki na kablu sterującym po stronie skrzyni biegów i zsynchronizuj dźwignię sterującą z działaniem przepustnicy.
Charakterystykę zmiany biegów i blokowania można dostosować do komfortu kierowcy, regulując linkę sterującą o 3 mm krótszą niż punkt rozrządu.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej www.hondabook.ru)