Cuprins: Demontarea ⇊ Pentru a instala: ⇊
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie și transmisie.
2. Goliţi lichidul de transmisie şi reintroduceţi buşonul de golire.
3. Deconectați cablajul demarorului, solenoidul de blocare, solenoidul de schimbare și pulsatorul (generator de impulsuri de detectare a vitezei).
4. La modelele cu injecție de combustibil, furtunul de admisie a aerului și cutia filtrului de aer trebuie îndepărtate.
5. Scoateți senzorul de viteză din transmisie fără a-i deconecta furtunurile.
6. Deconectați cablul de control al accelerației de la suportul transmisiei.
7. Deconectați furtunurile de răcire ale transmisiei de la conducte și conectați conductele.
8. Scoateți suportul de montare superior al transmisiei.
9. Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor. Șuruburile trebuie îndepărtate din compartimentul motor.
10. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. Verificați dacă suporturile sunt bine instalate.
11. Scoateți roțile din față.
12. Scoateți apărătoarea de noroi și fasciculul central.
13. Scoateți complet tija de cuplu din dreapta.
14. Scoateți arborii axului drept și stâng și arborele de ieșire.
15. Scoateți rigidizarea motorului și capacul convertizorului de cuplu.
16. Scoateți cablul schimbătorului de viteze din transmisie.
17. Deșurubați șuruburile de pe discul unității.
18. Ridicați cutia de viteze cu un cric adecvat.
19. Scoateți șurubul de jos de pe suportul de montare din spate al motorului. Slăbiți, dar nu scoateți șurubul superior, care va suporta greutatea motorului.
20. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze de motor.
21. Separați cutia de viteze de blocul motor. Scoateți cutia de viteze din cei doi știfturi de 14 mm și coborâți-o.
Pentru a instala:
22. Ridicați cutia de viteze în poziția inițială și introduceți șuruburile de fixare. Strângeți-le la 65 Nm.
23. Atașați convertizorul de cuplu la placa de antrenare cu șuruburile de montare. Strângeți fiecare șurub în cruce cu 2 ture o dată - mai întâi la un cuplu de 6 Nm și în final la un cuplu de 12 Nm. După strângerea ultimului șurub, verificați rotirea.
24. Fixați cu șuruburi transmisia pe suportul de susținere a motorului din spate. Strângeți șuruburile la 75 Nm.
25. Atașați cablul schimbătorului de viteze cu cheia de comandă și un știft nou.
26. Montați capacul convertizorului de cuplu și suportul cablului.
27. Montați rigidizarea motorului. Șuruburile de fixare a rigidizării trebuie strânse la 39 Nm în ordinea specificată. Mai întâi, strângeți șurubul superior care fixează nervura de carcasa transmisiei, apoi șurubul rămas care conectează nervura la carter. După aceasta, strângeți șurubul de conectare a blocului cilindric, care este situat mai aproape de cutia de viteze, și apoi șurubul de conectare rămas al blocului cilindric.
28. Montați arborele secundar și arborii axului.
29. Montați fasciculul central și furcile amortizoarelor față dreapta și stânga.
30. Instalați tija de cuplu pe partea laterală a cutiei.
31. Montați suportul cutiei de viteze și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 39 Nm.
32. Conectați conectorul solenoidului de blocare, ștecherul solenoidului de schimbare și conectorul pulsatorului.
33. Conectați cablul de comandă a clapetei de accelerație la pârghia de comandă a clapetei de accelerație.
34. Instalați ansamblul senzorului de viteză și cutia filtrului de aer.
35. Conectați furtunurile de răcire a uleiului. Conectați firele de pornire și împământare.
36. Conectați firele la baterie.
37. Porniți motorul, puneți frâna de parcare și schimbați transmisia de trei ori prin toate treptele. Faceți o scurtă pauză înainte de fiecare comutare. Verificați dacă cablul de comandă este reglat corect.
38. Lăsați motorul să se încălzească la temperatura de funcționare în treapta N sau P Apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului.
[Informații obținute din această sursă HondaBook.ru]