Retragere
1. Deconectați conductorul negativ de la baterie și transmisie.
2. Goliți lichidul din transmisie și reintroduceți dopul de golire.
3. Deconectați cablurile de la demaror, solenoizi de blocare, solenoizi de schimbare și pulsator (generator de impulsuri de viteză).
4. La modelele cu injectie de combustibil, furtunul de admisie a aerului si cutia filtrului de aer trebuie scoase.
5. Scoateți senzorul de viteză din cutie de viteze fără a-i deconecta furtunurile.
6. Deconectați cablul de control al accelerației de la suportul transmisiei.
7. Deconectați furtunurile de răcire ale transmisiei de la conducte și conectați conductele.
8. Scoateți suportul de montare superior al cutiei de viteze.
9. Opriți șuruburile de fixare a transmisiei la blocul de cilindri. Șuruburile trebuie scoase din compartimentul motorului.
10. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. Verificați dacă suporturile sunt bine instalate.
11. Scoateți roțile din față.
12. Scoateți apărătoarea de noroi și grinda centrală.
13. Îndepărtați complet tirajul corect al jetului.
14. Scoateți semiaxele dreapta și stânga și un arbore secundar.
15. Scoateți rigidizarea motorului și capacul convertizorului de cuplu.
16. Scoateți cablul schimbătorului de viteze din cutia de viteze.
17. Opriți șuruburile de pe un disc principal.
18. Ridicați cutia de viteze cu un cric adecvat.
19. Scoateți șurubul de jos de pe suportul de montare a motorului din spate. Slăbiți, dar nu îndepărtați șurubul superior care va susține greutatea motorului.
20. Închideți șuruburile rămase de fixare a transmisiei la motor.
21. Separați o transmisie de blocul motorului. Scoateți cutia de viteze din cei doi știfturi de 14 mm și coborâți-o.
Pentru instalare:
22. Ridicați cutia de viteze în poziția inițială și introduceți șuruburile de fixare. Strângeți-le până la 65 Nm.
23. Atașați convertizorul de cuplu la placa de antrenare cu șuruburi de montare. Strângeți în cruce fiecare șurub din 2 ture o dată, mai întâi la 6 Nm și în final la 12 Nm. După strângerea ultimului șurub, verificați rotirea.
24. Fixați cutia de viteze pe suportul de susținere a motorului din spate. Strângeți șuruburile la 75 Nm.
25. Atașați cablul schimbătorului cu cheia de comandă și un nou știft.
26. Montați capacul convertizorului de cuplu și suportul cablului.
27. Montați rigidizarea motorului. Șuruburile de fixare a rigidizării trebuie strânse la 39 Nm în ordinea prezentată. Strângeți mai întâi șurubul aripioare la carcasă din partea de sus, apoi șurubul rămas de la aripioară la carcasă. După aceea, strângeți șurubul blocului cilindrului cel mai aproape de cutia de viteze, apoi strângeți șurubul blocului cilindric rămas.
28. Stabiliți un arbore secundar și jumătate de arbori.
29. Montați fasciculul central și furcile amortizoarelor față dreapta și stânga.
30. Instalați legătura cu jet din partea laterală a cutiei.
31. Montați suportul cutiei de viteze și strângeți șuruburile de fixare la 39 Nm.
32. Conectați conectorul solenoidului de oprire, ștecherul solenoidului de schimbare și conectorul pulsatorului.
33. Conectați cablul de comandă a clapetei de accelerație la pârghia de comandă a clapetei de accelerație.
34. Instalați ansamblul senzorului de viteză și cutia filtrului de aer.
35. Conectați furtunurile de răcire a uleiului. Conectați firele de pornire și împământare.
36. Conectați firele la baterie.
37. Porniți motorul, aplicați frâna de parcare și schimbați cutia de viteze în toate treptele de trei ori. Faceți o scurtă pauză înainte de fiecare comutare. Verificați dacă cablul de control este reglat corespunzător.
38. Lăsați motorul să se încălzească la temperatura de funcționare în treapta N sau P. Apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului.