Wycofanie
1. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij akumulator.
2. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
3. Wyjmij przewód wlotu powietrza, obudowę filtra powietrza i podstawę akumulatora.
4. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą.
5. Odłącz przewód masowy skrzyni biegów i złącza czujnika prędkości.
6. Odłącz przewody rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
7. Poluzuj nakrętkę tylnego wspornika podtrzymującego. Wykręć śrubę, a następnie zdejmij tylny wspornik podtrzymujący.
8. Wyjmij czujnik prędkości bez odłączania jego przewodów.
9. Odłącz złącza elektrozaworu odcinającego i elektrozaworu sterującego zmianą biegów.
10. Spuścić płyn przekładniowy i ponownie założyć korek spustowy z nową podkładką.
11. Odłącz węże chłodzące skrzynię biegów od końcówek i zatłucz je.
12. Zdejmij środkową belkę.
13. Odłącz złącze sondy lambda.
14. Zdejmij rurę wydechową i błotnik.
15. Wyjąć zawleczki i nakrętki wspornika kulistego dźwigni dolnych. Użyj odpowiedniego ściągacza, aby oddzielić przeguby kulowe od dolnych wahaczy.
16. Wyciągnij prawą i lewą półoś z mechanizmu różnicowego. Pociągnij wewnętrzne przeguby homokinetyczne i wyjmij prawą i lewą półoś.
17. Wykręć śrubę zaciskową prawego amortyzatora i oddziel widelec od amortyzatora.
18. Odkręć śruby i nakrętkę, a następnie usuń prawy ciąg reaktywny.
19. Załóż i zawiąż plastikowe torby na końcach półosi.
20. Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego i element ustalający linki zmiany biegów.
21. Zdejmij linkę zmiany biegów z dźwigni sterującej, wyciągając zawleczkę, kluczyk sterujący i rolkę dźwigni sterującej.
22. Wyjmij korek, odkręć pojedynczo śruby tarczy napędowej, obracając koło pasowe wału korbowego.
23. Odkręcić tylne śruby mocujące skrzynię biegów znajdującą się na zewnątrz silnika.
24. Wykręć śruby z tylnego ramienia mocującego silnika.
25. Zahaczyć urządzenia podnoszące o uchwyty do podnoszenia skrzyni biegów. Unieś lekko silnik, aby odciążyć mocowania silnika.
26. Podłóż odpowiedni podnośnik pod skrzynię biegów i lekko unieś, aby odciążyć wsporniki.
27. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynię biegów i 3 nakrętki wspornika mocującego.
28. Odsuń skrzynię biegów od silnika, aż do odsłonięcia kołków 14 mm, a następnie opuść skrzynię biegów.
Do instalacji:
29. Sprawdź, czy dwa kołki 14 mm są na swoim miejscu w pokrywie przemiennika momentu obrotowego.
30. Podnieś skrzynię biegów do jej pierwotnego położenia i włóż 4 śruby mocujące obudowy skrzyni biegów. Dokręcić śruby momentem 65 Nm.
31. Zamontować wspornik montażowy skrzyni biegów i dokręcić nakrętki momentem 39 Nm.
32. Wyjmij lewarek transmisyjny.
33. Włożyć 2 śruby mocujące skrzynię korbową od strony silnika i dokręcić je momentem 65 Nm. Włóż śruby tylnego wspornika mocowania silnika i dokręć je momentem 55 Nm.
34. Przymocuj przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej za pomocą ośmiu śrub. Dokręć je na krzyż w dwóch krokach - najpierw do 6 Nm, a na końcu do 12 Nm. Po dokręceniu ostatniej śruby sprawdź obrót.
35. Zamontuj linkę zmiany biegów i jej uchwyt. Dokręcić śruby uchwytu linki momentem 18 Nm.
36. Zamontować pokrywę przemiennika momentu obrotowego i dokręcić śruby momentem 12 Nm.
37. Usuń urządzenia podnoszące.
38. Zainstaluj ciąg strumienia. Dokręcić śruby mocujące momentem 105 Nm, a nakrętkę momentem 44 Nm.
39. Zamontuj amortyzator. Dokręcić śrubę łączącą amortyzatora momentem 4L Nm.
40. Zamontuj nowy pierścień regulacyjny na końcu każdej półosi.
41. Obróć prawą zwrotnicę całkowicie na zewnątrz i włóż oś do mechanizmu różnicowego, aż zacisk sprężynowy wskoczy na swoje miejsce w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego. Powtórz tę procedurę po lewej stronie.
42. Włóż śruby jarzma amortyzatora i nakrętki przegubu kulowego w dolne ramiona. Dokręć nakrętkę momentem 55 Nm, jednocześnie zapobiegając obracaniu się śruby widelca amortyzatora. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm i włożyć nową zawleczkę.
43. Zamontować błotnik, belkę środkową i rurę wydechową. Dokręcić śruby belki środkowej momentem 39 Nm.
44. Podłącz złącze sondy lambda.
45. Zamontować czujnik prędkości i dokręcić śrubę momentem 18 Nm.
46. Zamontuj tylny wspornik pomocniczy. Dokręcić najpierw śrubę mocującą momentem 39 Nm, a następnie nakrętkę momentem 21 Nm.
47. Zainstaluj rozrusznik. Podłącz przewody rozrusznika.
48. Podłącz złącza elektrozaworu odcinającego i elektrozaworu zmiany biegów.
49. Podłącz złącza czujnika prędkości i przewód uziemiający skrzyni biegów.
50. Podłączyć węże chłodzenia skrzyni biegów do rurociągów.
51. Zainstaluj podstawę akumulatora, obudowę filtra powietrza i przewód wlotu powietrza. Zainstaluj baterię.
52. Zamontuj koła, opuść samochód i podłącz przewody do zacisków akumulatora.
53. Napełnij skrzynię biegów wymaganą ilością odpowiedniego płynu.
54. Uruchom silnik, zaciągnij hamulec postojowy i 3 razy włącz wszystkie biegi. Przed każdą zmianą zrób krótką przerwę. Sprawdź, czy linka sterująca jest odpowiednio wyregulowana.
55. Poczekaj, aż silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej w położeniu N lub P, a następnie zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu.