Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Aby zainstalować: ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij akumulator.
2. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
3. Wymontuj wąż wlotu powietrza, obudowę filtra powietrza i podstawkę akumulatora.
4. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą.
5. Odłącz kabel masowy skrzyni biegów i złącza czujnika prędkości.
6. Odłącz przewody rozrusznika i wymontuj rozrusznik.
7. Odkręcić nakrętkę tylnego wspornika. Wykręć śrubę, a następnie zdemontuj tylny wspornik.
8. Wymontuj czujnik prędkości, nie odłączając jego przewodów.
9. Odłącz złącza elektrozaworu blokady i elektrozaworu sterującego zmianą biegów.
10. Spuść olej przekładniowy i ponownie dokręć korek spustowy za pomocą nowej podkładki.
11. Odłączyć węże chłodzące skrzynię biegów od złączy i zatkać je.
12. Wymontuj środkową belkę.
13. Odłącz złącze czujnika tlenu.
14. Zdemontuj rurę wydechową i błotnik.
15. Wymontuj sworznie i nakrętki przegubu kulowego dolnego wahacza. Za pomocą odpowiedniego ściągacza oddziel przeguby kulowe od dolnych wahaczy.
16. Wyciągnij prawą i lewą półoś z mechanizmu różnicowego. Pociągnij wewnętrzne przeguby homokinetyczne i wymontuj prawą i lewą półoś.
17. Wykręć śrubę dociskową prawego amortyzatora i oddziel widelec od amortyzatora.
18. Odkręcić śruby i nakrętki, a następnie zdjąć prawy drążek reakcyjny.
19. Załóż i zawiąż plastikowe torby na końcach półosi.
20. Zdejmij osłonę przemiennika momentu obrotowego i uchwyt linki zmiany biegów.
21. Zdejmij linkę zmiany biegów z dźwigni sterującej, wyjmując zawleczkę, klucz sterujący i rolkę dźwigni sterującej.
22. Wyjmij korek, odkręć pojedynczo śruby tarczy napędowej, obracając koło pasowe wału korbowego.
23. Odkręcić śruby mocujące obudowę tylnej skrzyni biegów znajdujące się od strony silnika.
24. Wykręć śruby z tylnego wspornika mocowania silnika.
25. Zamocuj urządzenia podnoszące do wsporników do podnoszenia skrzyni biegów. Podnieś lekko silnik, aby usunąć ciężar z mocowań silnika.
26. Umieść odpowiedni podnośnik pod skrzynią biegów i lekko go unieś, aby zdjąć ciężar z mocowań.
27. Odkręcić 4 śruby mocujące obudowę skrzyni biegów i 3 nakrętki wspornika mocującego.
28. Odsuń skrzynię biegów od silnika, aż odsłonięte zostaną kołki 14 mm, a następnie opuść skrzynię biegów na podnośnik.
Aby zainstalować:
29. Sprawdź, czy dwa kołki 14 mm są na swoim miejscu w pokrywie przemiennika momentu obrotowego.
30. Podnieś skrzynię biegów do jej pierwotnego położenia i przykręć 4 śruby mocujące obudowę skrzyni biegów. Dokręcić śruby momentem 65 Nm.
31. Zamontować wspornik mocowania skrzyni biegów i dokręcić nakrętki momentem 39 Nm.
32. Wymontuj podnośnik skrzyni biegów.
33. Wkręcić 2 śruby mocujące skrzynię korbową od strony silnika i dokręcić je momentem 65 Nm. Włożyć śruby tylnego wspornika mocowania silnika i dokręcić je momentem 55 Nm.
34. Przymocuj przemiennik momentu obrotowego do płyty napędowej za pomocą ośmiu śrub. Dokręcić je na krzyż w dwóch etapach – najpierw momentem 6 Nm, a na koniec momentem 12 Nm. Po dokręceniu ostatniej śruby sprawdź obrót.
35. Zamontuj linkę zmiany biegów i jej uchwyt. Dokręcić śruby uchwytu linki momentem 18 Nm.
36. Zamontować pokrywę sprzęgła hydrokinetycznego i dokręcić śruby momentem 12 Nm.
37. Usuń urządzenia podnoszące.
38. Zainstaluj ciąg odrzutowy. Dokręcić śruby mocujące momentem 105 Nm, a nakrętkę momentem 44 Nm.
39. Zamontuj widełki amortyzatora. Dokręcić śrubę dociskową amortyzatora momentem 4L Nm.
40. Zamontuj nowy pierścień montażowy na końcu każdej półosi.
41. Całkowicie wykręć prawą zwrotnicę i włóż oś w mechanizm różnicowy, aż zacisk sprężyny zaskoczy w bocznym kole mechanizmu różnicowego. Powtórz tę procedurę po lewej stronie.
42. Zamontuj śruby widełek amortyzatora i nakrętki przegubów kulowych w dolnych wahaczach. Dokręcić nakrętkę momentem 55 Nm, zapobiegając obrotowi śruby widelca amortyzatora. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm i włożyć nową zawleczkę.
43. Zamontuj błotnik, belkę środkową i rurę wydechową. Dokręcić śruby belki środkowej momentem 39 Nm.
44. Podłącz złącze czujnika tlenu.
45. Zamontować czujnik prędkości i dokręcić śrubę momentem 18 Nm.
46. Zamontuj tylny wspornik pomocniczy. Najpierw dokręcić śrubę mocującą momentem 39 Nm, a następnie nakrętkę momentem 21 Nm.
47. Zamontuj rozrusznik. Podłącz przewody rozrusznika.
48. Podłączyć złącza elektrozaworu blokady i elektrozaworu sterującego zmianą biegów.
49. Podłącz złącza czujnika prędkości i przewód uziemiający skrzyni biegów.
50. Podłączyć węże chłodzenia skrzyni biegów do przewodów.
51. Zamontuj półkę akumulatora, obudowę filtra powietrza i wąż wlotu powietrza. Zainstaluj baterię.
52. Zamontuj koła, opuść samochód i podłącz przewody do zacisków akumulatora.
53. Napełnij przekładnię odpowiednią ilością odpowiedniego płynu.
54. Uruchom silnik, zaciągnij hamulec postojowy i 3 razy włącz skrzynię biegów na wszystkich biegach. Przed każdym przełączeniem zrób krótką pauzę. Sprawdź, czy przewód sterujący jest prawidłowo wyregulowany.
55. Poczekaj, aż silnik się rozgrzeje do temperatury roboczej w położeniu N lub P, następnie wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «Hondabook.ru»]