Zawór ekonomizera (Honda Accord 3)

W dolnej części gaźnika znajduje się zawór, którego otwarcie dostarcza dodatkowe paliwo do głównego kanału strumieniowego. Zawór jest uruchamiany podciśnieniem dostarczanym przez dwukierunkowy zawór elektromagnetyczny, który z kolei jest aktywowany przez ECU podczas gwałtownego przyspieszania. ECU otwiera elektrozawór na podstawie odczytów czujnika MAP i czujnika temperatury. Jeśli zawór elektromagnetyczny jest otwarty (stan wyłączony) na biegu jałowym, silnik będzie pracował na bogatej mieszance i będzie wytwarzał nadmiar gazów spalinowych.

Kontrola funkcjonalności

1. Uruchom silnik i poczekaj, aż ogrzeje się do temperatury roboczej. Odłączyć wąż nr 14 od kolektora podciśnieniowego i podłączyć wakuometr. Powinno tam być podciśnienie, wskazujące na stan włączenia zaworu dwudrogowego, w którym droga podciśnienia do zaworu ekonomizera jest zablokowana.

2. Jeżeli nie ma podciśnienia, należy sprawdzić urządzenie pod kątem wycieków (nieszczelności). Należy także upewnić się, że pomiędzy zielono-żółtym i czarnym przewodem elektrozaworu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, występuje napięcie 12 V.

3. Jeśli na elektrozaworze nie ma napięcia, sprawdź zielono-żółte przewody łączące elektrozawór z ECU. Jeśli w okablowaniu nie ma przerw ani zwarć, oznacza to, że ECU jest uszkodzony lub nie otrzymuje prawidłowych danych z czujników.

(Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej «www.hondabook.ru»)