Sprawdź i wymień
Przy każdej konfiguracji należy wizualnie sprawdzić kable pod kątem osadów węgla, pęknięć lub uszkodzeń izolacji. Sprawdź zatyczki i złączki na pokrywie dystrybutora i cewce. Wymień uszkodzone przewody. Zawsze wymieniaj przewody świec zapłonowych w pełnych wiązkach (zestawach) wraz z przewodami prowadzącymi do cewek. Długość jest również ważna; użyj odpowiedniego zestawu do swojego samochodu.
Około co 50 000 km rezystancję przewodów należy sprawdzać za pomocą omomierza. Przewody o nadmiernym oporze mogą powodować wypadanie zapłonu i trudności w uruchomieniu silnika przy złej pogodzie. Zazwyczaj żywotność kabli wynosi około 50 000–80 000 km.
Aby sprawdzić rezystancję, odłącz przewód od świecy zapłonowej i pokrywy rozdzielacza. Sprawdź każdy styk w przewodzie pod kątem oznak pęknięcia lub spalenia. Niewielkie odbarwienie jest normalne, ale nie powinno być żadnych wyraźnych oznak spalenia. Podłącz jeden przewód pomiarowy do każdego końca kabla. Wymień przewód o rezystancji większej niż 25 kOhm. W ten sam sposób sprawdź przewody wysokiego napięcia z cewki. Jeśli rezystancja jest większa niż 25 kOhm, wymień kabel. Należy pamiętać, że opór zależy również od długości; im dłuższy kabel, tym większy opór. Tak więc, jeśli kable w Twoim pojeździe są dłuższe niż fabryczne, rezystancja będzie wyższa, prawdopodobnie wyższa niż podane tutaj wartości graniczne. Honda zaleca, aby w każdym przypadku przestrzegać limitu 25 kOhm.
Instalując nowe kable, wymieniaj je pojedynczo, aby uniknąć pomyłek. Rozpocznij wymianę od najdłuższego kabla. Załóż mocno nasadkę na świece zapłonowe. Ułóż przewody wzdłuż tej samej ścieżki, jaką były pierwotnie ułożone. Włóż mocno smoczek w wypustki na nakrętce lub szpuli. Zamocuj każdy kabel we wszystkich uchwytach lub uchwytach na ścieżce okablowania.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej HONDABOOK.ru