Sprawdzanie wejścia modułu choppera w ACCORD 1990-91
1. Zdejmij pokrywę dystrybutora, rotor i sito.
2. Oznacz i odłącz 4 przewody od modułu wyłącznika.
3. Włącz zapłon (do pozycji ON). Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie między czarno-żółtym przewodem a masą. Musi być napięcie. Jeżeli nie ma napięcia, należy sprawdzić ciągłość czarno-żółtego przewodu pomiędzy modułem przerywacza a wyłącznikiem zapłonu.
4. Sprawdź napięcie pomiędzy przewodem biało-niebieskim a masą; Po włączeniu zapłonu powinno być napięcie. Jeśli nie, sprawdź biało-niebieski przewód łączący moduł wyłącznika z cewką. Trzeba też sprawdzić samą cewkę zapłonową.
5. Wyłącz zapłon (pozycja OFF). Sprawdź ciągłość żółto-zielonego przewodu pomiędzy modułem a ECU.
6. Sprawdź ciągłość niebieskiego przewodu pomiędzy obrotomierzem a modułem wyłącznika.
7. Jeżeli wszystkie testy przebiegły prawidłowo, moduł należy wymienić.
Sprawdzenie wejścia modułu choppera do gaźnika PRELUDE 1990 z rozdzielaczem TOYO DENSO
1. Zdejmij pokrywę dystrybutora, rotor i sito. Odkręć śruby mocujące dystrybutor i wyjmij sam dystrybutor, aby uzyskać dostęp. Pozostaw wiązkę przewodów podłączoną do dystrybutora.
2. Wyjmij moduł wyłącznika.
3. Włącz zapłon i sprawdź napięcie między zaciskiem niebieskiego przewodu (1) (najbardziej zewnętrzny niebieski przewód) a masą; powinno być napięcie.
4. Sprawdź napięcie pomiędzy czarno-żółtym zaciskiem a masą (masą); powinno być napięcie.
5. Jeżeli w którymkolwiek z testów nie ma napięcia, wyłącz zapłon. Sprawdź niebieski przewód (1) pomiędzy modułem wyłącznika a cewką zapłonową; sprawdź czarno-żółty przewód pomiędzy modułem wyłącznika, wyłącznikiem zapłonu i cewką. Sprawdź też cewkę.
6. Jeśli wszystkie testy wypadną pomyślnie, a problem nadal występuje, konieczna będzie wymiana modułu wyłącznika.
7. Zamontuj ponownie sito, rotor i pokrywę. Zainstaluj dystrybutor.
Sprawdzenie wejścia modułu choppera do gaźnika PRELUDE 1990 z rozdzielaczem HITACHI
1. Zdejmij pokrywę rozdzielacza.
2. Oznacz i odłącz przewody od modułu wyłącznika.
3. Włącz zapłon. Sprawdź napięcie między niebieskim przewodem a masą. Musi być napięcie.
4. Sprawdź napięcie pomiędzy czarno/żółtym przewodem a masą. Musi być napięcie.
5. Jeżeli w jakimkolwiek teście nie ma napięcia, wyłącz zapłon. Sprawdź ciągłość (przewodność) niebieskiego przewodu pomiędzy cewką zapłonową a modułem wyłącznika. Sprawdź ciągłość czarno-żółtego przewodu pomiędzy kluczykiem zapłonu, cewką i modułem wyłącznika.
6. Za pomocą omomierza (skala Rx100) sprawdzić ciągłość na zaciskach modułu wyłącznika. Przewodnictwo musi zachodzić tylko w jednym kierunku.
7. Jeżeli wszystkie testy wypadły normalnie, a problem nadal występuje, należy wymienić moduł wyłącznika.
8. Zamontuj pokrywę rozdzielacza.
Sprawdzenie wejścia modułu choppera dla pojazdów PrElUdE 1990-91 z wtryskiem paliwa
1. Moduł przerywacza znajduje się z przodu, po prawej stronie amortyzatora. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć złącze modułu wyłącznika.
2. Włącz zapłon (pozycja ON). Sprawdź napięcie pomiędzy niebieskim przewodem a masą (masą). Musi być napięcie.
3. Sprawdź napięcie pomiędzy czarno/żółtym przewodem a masą. Musi być napięcie.
4. Jeżeli w jakimkolwiek teście nie ma napięcia, wyłącz zapłon. Sprawdź ciągłość niebieskiego przewodu między cewką zapłonową a modułem przerywacza. Sprawdź ciągłość czarno-żółtego przewodu pomiędzy wyłącznikiem zapłonu, cewką i modułem przerywającym.
5. Sprawdź ciągłość białego przewodu między ECU a złączem modułu wyłącznika.
Publikacja przedrukowana ze strony internetowej www.hondabook.ru