Najlepszym wyjściem w tej sytuacji nie jest pośpiech, ale rozpoczęcie składania zestawu od tych narzędzi, które będą najczęściej używane. Nie dajcie się zwieść niskiej cenie narzędzi przy zakupie; czasem warto wydać trochę więcej, ale zyskać na jakości.
Na początek wymagana jest niewielka liczba narzędzi oraz niewielka umiejętność ich obsługi. Podstawowy zestaw każdego mechanika składa się z kluczy, nasadek i kluczy dynamometrycznych. Oprócz zwykłego asortymentu śrubokrętów, przecinaków do drutu i szczypiec, powinieneś mieć przy sobie następujące narzędzia do rutynowej konserwacji pojazdu (praktycznie każdy element mocujący w Twoim Accord lub Prelude jest metryczny):
- 1. Klucze, klucze nasadowe i ich kombinacje w rozmiarach od 3 mm do 19 mm oraz nasadki do świec zapłonowych (20,6 cm lub 15,9 cm). Jeśli to możliwe, kup klucze nasadowe o różnych długościach.
- 2. Stojaki podtrzymujące pojazd.
- 3. Klucz do filtra oleju.
- 4. Rowek lub lejek do wlewania oleju.
- 5. Mała olejarka i strzykawka(-e) do wstrzykiwania smaru.
- 6. Areometr do sprawdzania akumulatora.
- 7. Płaska miska o niskich ściankach do spuszczania oleju.
- 8. Duża ilość szmat do wycierania.
Oprócz powyższych przedmiotów jest jeszcze kilka innych, które nie są absolutnie konieczne, ale warto je mieć pod ręką. Należą do nich mata do pochłaniania rozlanych płynów, lejek do płynu przekładniowego oraz powszechnie stosowane smary, środki przeciw zamarzaniu i płyny, chociaż można je kupić w razie potrzeby. Jest to podstawowa lista dotycząca rutynowej konserwacji, ale tylko Twoje osobiste potrzeby i pragnienia mogą dokładnie określić pełną listę potrzebnych narzędzi. Po wykonaniu kilku prac w samochodzie będziesz zaskoczony innymi narzędziami i rzeczami, które masz na swoim stole warsztatowym. W pobliżu przydałyby się zwykłe przedmioty gospodarstwa domowego: syfon, puste puszki po kawie, rolka sznurka, taśma izolacyjna do mocowania, małe rolki kolorowej taśmy do znakowania, markery i długopisy, mocny magnes i małe lusterko (do kontroli pod kolektor).
Druga lista narzędzi służy do regulacji. Ponieważ narzędzia te nie są dużo bardziej złożone, nie powinny być zbyt drogie. Podstawowa lista sprzętu sterującego może obejmować:
1. Urządzenie do określania prędkości obrotowej wału w stopniach.
2. Klucz do świec zapłonowych.
3. Światło stroboskopowe (najlepiej na baterie, chociaż wystarczy zwykłe gniazdko 220 V). Zaoszczędzi to trochę czasu, pozwalając na szybsze zbadanie oświetlanego obiektu niż w przypadku jego odłączenia i usunięcia.
4. Narzędzia pomiarowe i nastawcze do świec zapłonowych.
5. Zestaw sond do regulacji szczeliny świecy.
Oprócz tych podstawowych narzędzi istnieje kilka innych narzędzi i przyrządów pomiarowych, które okażą się przydatne. Ten:
1. Miernik kompresji. Typ wkręcany - wolniejszy w użyciu, ale eliminuje możliwość błędnych pomiarów w wyniku redukcji ciśnienia. Typ wciskania jest szybszy, ale mniej dokładny. Ponadto typ wciskany nie nadaje się do stosowania w niektórych typach silników z głęboko obrobionym otworem świecy zapłonowej.
2. Wakuometr kolektora.
3. Sprawdź światło.
4. Miernik indukcyjny. Służy do określania, czy w przewodzie płynie prąd. Jest to wygodne, jeśli przewód wiązki przewodów jest przerwany.
5. W dobie elektroniki niemal żadna diagnostyka nie obejdzie się bez woltomierza lub omomierza. Na szczęście często łączy się je w jeden woltomierz. Typ tarczy analogowej jest odpowiedni do większości prac diagnostycznych. Jeśli jednak musisz pracować nad całym blokiem lub obwodem, będziesz potrzebować woltomierza cyfrowego o wysokiej rezystancji.
Na koniec prawdopodobnie przekonasz się, że klucz dynamometryczny jest potrzebny prawie do wszystkiego, ale przede wszystkim do podstawowych prac. Zwykłe klucze do belek są w porządku, chociaż nowsze klucze zrywalne są dokładniejsze i nie trzeba wyciągać szyi, aby sprawdzić moment obrotowy. Klucz łamany jest droższy i wymaga okresowej kalibracji.
Dobry klucz dynamometryczny będzie wart swojej ceny. Jeśli już go kupiłeś, obchodź się z nim ostrożnie. Jego dokładność może zostać osłabiona przez rzucanie lub inne formy "wandalizmu". Trzymaj go z daleka, dopóki nie będzie potrzebny. Nie używaj klucza dynamometrycznego do dokręcania, które nie wymaga dokładnego momentu obrotowego – wystarczy zwykła grzechotka.
Wartość momentu obrotowego dla każdego elementu złącznego zostanie określona dla procedur, w których jest to wymagane. Jeśli momenty obrotowe nie są określone, jako wskazówki należy zastosować następujące wartości w oparciu o rozmiar elementu złącznego:
Śruby 6T
- Śruba/nakrętka 6 mm - 4-5 Nm
- Śruba/nakrętka 8 mm - 9-13 Nm
- Śruba/nakrętka 10 mm - 17-25 Nm
- Śruba/nakrętka 12 mm - 30-44 Nm
- Śruba/nakrętka 14 mm - 41-56 Nm
Śruby 8T
- Śruba/nakrętka 6 mm - 4-7 Nm
- Śruba/nakrętka 8 mm - 10-15 Nm
- Śruba/nakrętka 10 mm - 20-30 Nm
- Śruba/nakrętka 12 mm - 34-51 Nm
- Śruba/nakrętka 14 mm - 55-75 Nm
(Informacje uzyskano z tego źródła «www.hondabook.ru»)