Можна вылучыць наступныя асноўныя схемы правядзення капітальнага рамонту рухавіка:
Рамонт і замена кампанентаў у індывідуальным парадку - Калі стан блока і асноўных унутраных кампанентаў рухавіка падчас агляду знойдзена здавальняючым, найболей разумным рашэннем будзе правядзенне іх абслугоўвання ў індывідуальным парадку. Пры гэтым варта старанна праверыць стан блока, каленчатага вала і шатунна-поршневых груп. Нават пры вельмі малаважнай ступені зносу блока, люстэркі яго цыліндраў у абавязковым парадку падлягаюць хонінгаванню.
Выкарыстанне скарочанага набору блока рухавіка - Скарочаны набор уключае ў сябе блок цыліндраў з ужо ўсталяванымі ў яго каленчатым валам і шатунна-поршневымі групамі. Пры гэтым усе падшыпнікі каленчатага вала ўкамплектаваны новымі ўкладышамі, а іх працоўныя зазоры сапраўды адрэгуляваны. Далей такі набор даабсталюецца знятымі са старога рухавіка размеркавальнымі валамі, кампанентамі затамкавага механізму, галоўкай цыліндраў і навяснымі агрэгатамі без якія-небудзь глабальных механічных прац.
Выкарыстанне пашыранага набору блока рухавіка – Пашыраны набор уяўляе сабой скарочаны набор, плюс алейная помпа, паддон картэра, галоўку цыліндраў з вечкам, размеркавальны вал, кампаненты затамкавага механізму і прывад ГРМ (зубчастыя колы з газаразмеркавальным рамянём) з вечкамі. Усе ўсталяваныя падшыпнікі, сальнікі і пракладкі з'яўляюцца новымі, зазоры адрэгуляваны. Застаецца толькі падлучыць да блока впускной трубаправод з выпускным калектарам і навясныя агрэгаты.
Перш чым спыніць свой выбар на які-небудзь з пералічаных схем выканання капітальнага рамонту рухавіка і прыступаць да набыцця адпаведных зменных кампанентаў, пракансультуйцеся са спецыялістамі аўтасэрвісу, прадстаўнікамі фірмовага сэрвіс-цэнтра кампаніі-вытворцы Вашага аўтамабіля і больш дасведчанымі аўтааматарамі.