Забележка: когато ключът за лечение е в позиция "ON (II)" и двигателят не работи, индикаторът светва за няколко секунди и след това изгасва.
2. Ако индикаторът не изгасне, извършете диагностика на електрическото управление.
a) Уверете се, че позицията на волана съответства на позицията на шофиране по права линия.
6) Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (не стартирайте двигателя).
в) Скъсайте извода "SCS" към земята. За да направите това, свържете тестера към диагностичния конектор "DLC" или свържете диагностичния конектор "DLC" (A) към специалния инструмент (B) и скъсете изводите "4" и "9" на специалния инструмент с проводник.
Диагностика с помощта на тестер
Диагностика с помощта на специално устройство
3. Прочетете кодовете за грешки по броя на миганията на EPS индикатора.
Местоположение на компонента:
1 - инструментална група (индикатор EPS),
2 - релеен блок в кабината,
3 - блок за управление на EPS,
4 - релеен блок в двигателното отделение,
5 - сензор за въртящ момент,
6 - монтаж на кормилния механизъм,
7 - DLC диагностичен конектор,
8 - батерия.
Забележка:
- Ако няма повреди, индикаторът мига непрекъснато с честота 1 път в секунда.
- Кодовете за неизправности се повтарят, докато ключът за запалване се завърти в положение "OFF".
- Ако има неизправност, след пауза от 3 секунди кодовете започват да се показват,
- Извеждането на кодове започва с най-малкия.
- Първата последователност от мигания съответства на първото число от диагностичния код, състоящ се от две числа. След пауза от 2 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстващи на второто число на кода.
- Вижте фигурата "Четене на кодове за грешки".
- Ако при изключено запалване ("OFF") клемата "SCS" бъде окъсена към маса и след това двигателят се стартира, системата ще премине в режим на четене на код. Ако не стартирате двигателя, но включите лечението ("ON"), системата ще премине в режим на изтриване на код.
4. След като прочетете кодовете за грешки, ги изтрийте.
Вижте оригиналния източник на уебсайта: www.hondabook.ru