Amint a fej visszakerül a műhelyből, a szelepek és a kapcsolódó alkatrészek már be vannak szerelve. Ebben az esetben hagyja ki a következő öt bekezdésben leírt eljárásokat, és folytassa közvetlenül a 7. bekezdésben leírt műveletekkel.
1. Először szerelje fel a szeleprugó-ülékeket a szelepvezető perselyekre (lásd a mellékelt illusztrációt).
Figyelem! Azonnal hagyja abba a kupak ütögetését, miután az teljesen ráhelyeződött a perselyre – a további ütések károsíthatják a gumit. Ügyeljen arra, hogy a kupakok ne legyenek csavarodva a perselyeken.
2. Szereljen fel új tömítést minden vezetőperselyre. Olajterelő sapkák (szívó- és kipufogószelepek) finom koppintással "üljük" a vezetőperselyeikre.
Jegyzet. A szívó- és kipufogószelepek szelepszár-tömítései eltérő méretűek és színkóddal vannak ellátva (lásd a mellékelt illusztrációt) - ne keverje össze őket.
3. A fej egyik végétől a másikig haladva kenje meg az első szelepet molibdén tartalmú vagy motorzsírral, és helyezze be a fejbe. Kenje meg a szelepszárat tiszta motorolajjal.
4. Helyezze a szeleprugókat és a lemezüket a rúdra (lásd a mellékelt illusztrációt). Speciális szerszámmal nyomja össze a rugókat a lemez leengedésével, majd szerelje be a szelepszáron lévő nyitott hornyokba az osztott zártörőket.
Jegyzet. A szeleprugókat a fej felé csökkentett menetemelkedésű tekercsekben szerelik fel.
5. Annak érdekében, hogy a kekszeket a szerszám kioldásáig ideiglenesen rögzítse, kenje meg őket belülről vastag zsírral (lásd a mellékelt illusztrációt). 6. Ismételje meg az eljárást a többi szelepnél. Győződjön meg arról, hogy minden alkatrészt szigorúan az eredeti helyére szereltek be.
7. Egy nóniuszos féknyereg segítségével ellenőrizze a szelepszárak beépített magasságát (távolság a rugóüléktől a szelepszár végfelületéig) (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a fejjavítást autószervizben végezték, akkor ez a paraméter már megfelelően be van állítva. Ha valamelyik mérés eredménye meghaladja a megengedettet Műszaki adatok értékét, cserélje ki a megfelelő szelepet, és ismételje meg a tesztet. Ha a szelep cseréje nem javítja a helyzetet, akkor a szelepülék túl mélyen a fejben van, és az utóbbit ki kell cserélni.
8. Kenje meg a szelephajtó lengőkarok, a vezérműtengely bütykök és csapok, valamint a lengőkar tengelyeinek munkafelületeit motorszerelvény-zsírral. Szerelje be a vezérműtengely és a lengőkar szerelvényeket a fejbe (lásd a részt Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül – Civic modellek fejezet).
Az eredeti cikk a weboldalon: HONDABOOK