Після повернення головки з майстерні до неї вже будуть встановлені клапани із супутніми компонентами. У цьому випадку слід опустити процедури наступних п'яти параграфів і одразу переходити до дій, описаних у параграфі 7.
1. Насамперед встановіть на напрямні втулки клапанів сідла їх пружин (див. супровідну ілюстрацію).
Увага! Припиніть застукування ковпачка відразу після того, як він повністю "сяде" на втулку - подальші удари можуть призвести до пошкодження гуми. Простежте, щоб ковпачки не виявилися перекрученими на втулках.
2. Надягніть на кожну з напрямних втулок новий ковпачок. Масловідбивні ковпачки (впускних та випускних клапанів) "сідають" на свої напрямні втулки шляхом обережного застукування.
Примітка. Масловідбивні ковпачки впускних і випускних клапанів відрізняються за типорозміром і позначені колірним кодом (див. супровідну ілюстрацію) - Не переплутайте їх.
3. Рухаючись від одного кінця головки до іншого, змастіть молібденсодержащим або складальним руховим мастилом перший клапан і посадіть його в головку. Стрижень клапана змастіть чистою руховою олією.
4. Посадіть на стрижень клапанні пружини та їхню тарілку (див. супровідну ілюстрацію). Спеціальним інструментом стисніть пружини, опустивши тарілку, потім встановіть у канавку на стрижні клапана сухарі розрізного замка.
Примітка. Клапанні пружини встановлюються витками зі скороченим кроком до голівки.
5. З метою тимчасової фіксації сухарів до відпускання інструменту змастіть їх із внутрішнього боку густим мастилом (див. супровідну ілюстрацію). 6. Повторіть процедуру для клапанів, що залишилися. Слідкуйте за тим, щоб усі компоненти встановлювалися строго на свої колишні місця.
7. За допомогою ноніусного штангенциркуля перевірте настановну висоту стрижнів клапанів (відстань від сідла пружин до торцевої поверхні стрижня клапана) (див. супровідну ілюстрацію). Якщо ремонт головки проводився в майстерні автосервісу, цей параметр вже буде відрегульований належним чином. Якщо результат будь-якого з вимірів перевищує допустиме за Специфікаціям значення, замініть відповідний клапан та повторіть перевірку. Якщо заміна клапана не призводить до виправлення ситуації, отже сідло клапана надто глибоко посаджено в головку і остання підлягає заміні.
8. Складальним руховим мастилом змастіть робочі поверхні коромисел приводу клапанів, кулачки та шийки розподільчого валу та осі коромисел. Встановіть у головку розподільний вал та складання коромисел (див. Частину Ремонт двигуна без витягу з автомобіля - моделі Civic цієї Глави).
[Стаття була взята із сайту: hondabook.ru]