Пасля вяртання галоўкі з майстэрні ў яе ўжо будуць устаноўлены клапаны са спадарожнымі кампанентамі. У гэтым выпадку неабходна апусціць працэдуры наступных пяці параграфаў і адразу пераходзіць да дзеянняў, якія апісваюцца ў параграфе 7.
1. У першую чаргу ўсталюеце на накіравальныя ўтулкі клапанаў сядла іх спружын (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
Увага! Спыніце застукивание каўпачка адразу пасля таго як ён цалкам "сядзе" на ўтулку - далейшыя ўдары могуць прывесці да пашкоджання гумы. Прасочыце, каб каўпачкі не апынуліся перакручаны на ўтулках.
2. Надзеньце на кожную з накіроўвалых утулак новы маслоотражательный каўпачок. Маслаадбівальныя каўпачкі (впускных і выпускных клапанаў) "саджаюцца" на свае накіроўвалыя ўтулкі шляхам асцярожнага застукивания.
Заўвага. Маслаадбівальныя каўпачкі впускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца па тыпаразмеру і пазначаныя каляровым кодам (гл. суправаджальную ілюстрацыю) - не пераблытайце іх.
3. Рухаючыся ад аднаго канца галоўкі да іншага, вышмаруйце малібдэнзмяшчальнай або зборачнай рухальнай змазкай першы клапан і пасадзіце яго ў галоўку. Стрыжань клапана вышмаруйце чыстым рухальным алеем.
4. Пасадзіце на стрыжань затамкавыя спружыны і іх талерку (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Адмысловай прыладай сцісніце спружыны, апусціўшы талерку, затым усталюеце ў якая адкрылася канаўку на стрыжні клапана сухары разрезного замка.
Заўвага. Клапанныя спружыны ўсталёўваюцца віткамі са скарочаным крокам да галоўкі.
5. З мэтай часовай фіксацыі сухароў да адпушчэння прылады вышмаруйце іх з унутранага боку густой змазкай (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 6. Паўтарыце працэдуру для пакінутых клапанаў. Сачыце за тым, каб усе кампаненты ўстанаўліваліся строга на свае ранейшыя месцы.
7. Пры дапамозе ноніуснага штангенцыркуля праверце ўсталявальную вышыню стрыжняў клапанаў (адлегласць ад сядла спружын да кантавой паверхні стрыжня клапана) (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Калі рамонт галоўкі праводзіўся ў майстэрні аўтасэрвісу, дадзены параметр ужо будзе адрэгуляваны належным чынам. Калі вынік якога-небудзь з вымярэнняў перавышае дапушчальнае па Спецыфікацыям значэнне, заменіце адпаведны клапан і паспрабуйце праверку. Калі замена клапана не прыводзіць да выпраўлення сітуацыі, такім чынам сядло клапана залішне глыбока пасаджана ў галоўку і апошняя падлягае замене.
8. Зборачнай рухальнай змазкай вышмаруйце працоўныя паверхні каромыслаў прывада клапанаў, кулачкі і шыйкі размеркавальнага вала і восі каромыслаў. Усталюеце ў галоўку размеркавальны вал і зборкі каромыслаў (гл. Частку Рамонт рухавіка без вымання з аўтамабіля - мадэлі Civic сапраўднай Кіраўніка).
[Поўная версія на сайце-крыніцы: hondabook.ru]