Съдържание: При потегляне и ускоряване на предни…⇊ При потегляне и ускоряване на задна…⇊ При намаляване на скоростта на…⇊ При намаляване на скоростта на задна…⇊
При потегляне и ускоряване на предни предавки (4WD режим)
Ръчна скоростна кутия (MT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (виж гл. 1).
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
3. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на 1-ва предавка и освободете съединителя.
4. Поставете здраво ръчната спирачка.
- Ако двигателят спре, 4WD системата е наред.
- Ако двигателят продължава да работи, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
Автоматична скоростна кутия (AT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (виж гл. 1).
2. Поставете маркировка върху предния или задния задвижващ вал.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
4. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на позиция 1.
5. Поставете здраво ръчната спирачка и измерете времето, необходимо за завъртане на задвижващия вал 10 пъти.
- Ако измереното време е по-голямо от 10 секунди, системата 4WD е наред.
- Ако измереното време е по-малко от 10 секунди, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
При потегляне и ускоряване на задна предавка (4WD режим)
Ръчна скоростна кутия (MT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (виж гл. 1).
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
3. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на задна предавка и освободете съединителя.
4. Поставете здраво ръчната спирачка.
- Ако двигателят спре, 4WD системата е наред.
- Ако двигателят продължава да работи, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
Автоматична скоростна кутия (AT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (виж гл. 1).
2. Нанесете маркировка върху предния или задния задвижващ вал.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
4. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на позиция R.
5. Поставете здраво ръчната спирачка и измерете времето, необходимо за завъртане на задвижващия вал 10 пъти.
- Ако измереното време е по-голямо от 10 секунди, системата 4WD е наред.
- Ако измереното време е по-малко от 10 секунди, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
При намаляване на скоростта на предна предавка (режим 2WD)
1. Закрепете предните колела, повдигнете лявото задно колело и го закрепете към предпазните стойки, както е показано на илюстрацията.
2. Хванете колелото и го завъртете непрекъснато обратно на часовниковата стрелка повече от един оборот.
- Ако силата на въртене на колелото не се увеличи, системата 2WD работи нормално при намаляване на скоростта на предна предавка.
- Ако силата за въртене на колелото постепенно се увеличава, има неизправност в системата. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
При намаляване на скоростта на задна предавка (4WD режим)
1. Закрепете предните колела, повдигнете лявото задно колело и го закрепете към предпазните стойки, както е показано на илюстрацията.
2. Хванете колелото и го завъртете непрекъснато обратно на часовниковата стрелка повече от един оборот.
- Ако силата на въртене на колелото не се увеличи, системата 2WD работи нормално при намаляване на скоростта на предна предавка.
- Ако силата за въртене на колелото постепенно се увеличава, има неизправност в системата. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
[Пълен текст е достъпен на портала «HONDABOOK»]