При потегляне и ускоряване на предни предавки (режим 4WD)
Ръчна скоростна кутия (MT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (вижте глава 1).
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
3. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на 1-ва предавка и изключете съединителя.
4. Затегнете стабилно ръчната спирачка.
- Ако двигателят спре, системата 4WD е наред.
- Ако двигателят продължава да работи, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.
Автоматична скоростна кутия (AT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (вижте глава 1).
2. Маркирайте предния или задния задвижващ вал.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
4. Докато двигателят работи на празен ход, превключете в позиция 1.
5. Затегнете здраво ръчната спирачка и измерете времето, необходимо за завъртане на задвижващия вал 10 пъти.
- Ако измереното време е по-голямо от 10 секунди, системата 4WD е наред.
- Ако измереното време е по-малко от 10 секунди, има неизправност в системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.
При потегляне и ускоряване на задна предавка (режим 4WD)
Ръчна скоростна кутия (MT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (вижте глава 1).
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
3. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на задна предавка и изключете съединителя.
4. Затегнете стабилно ръчната спирачка.
- Ако двигателят спре, системата 4WD е наред.
- Ако двигателят продължава да работи, има проблем със системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.
Автоматична скоростна кутия (AT):
1. Повдигнете автомобила с четирите колела (вижте глава 1).
2. Маркирайте предния или задния задвижващ вал.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи поне два пъти).
4. Докато двигателят работи на празен ход, превключете на R.
5. Затегнете здраво ръчната спирачка и измерете времето, необходимо за завъртане на задвижващия вал 10 пъти.
- Ако измереното време е по-голямо от 10 секунди, системата 4WD е наред.
- Ако измереното време е по-малко от 10 секунди, има неизправност в системата 4WD. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.
При забавяне на предна предавка (режим 2WD)
1. Поставете клинове под предните колела, повдигнете лявото задно колело и го закрепете към предпазните прътове, както е показано.
2. Хванете колелото и го въртете непрекъснато обратно на часовниковата стрелка за повече от един оборот.
- Ако силата за завъртане на колелото не се увеличи, системата 2WD ще работи нормално при намаляване на скоростта на предна предавка.
- Ако силата за завъртане на колелото постепенно се увеличава, има неизправност в системата. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.
При намаляване на скоростта на задна предавка (4WD режим)
1. Поставете клинове под предните колела, повдигнете лявото задно колело и го закрепете към предпазните прътове, както е показано.
2. Хванете колелото и го въртете непрекъснато обратно на часовниковата стрелка за повече от един оборот.
- Ако силата за завъртане на колелото не се увеличи, системата 2WD ще работи нормално при намаляване на скоростта на предна предавка.
- Ако силата за завъртане на колелото постепенно се увеличава, има неизправност в системата. Проверете диференциалната течност. Ако всичко е наред, сменете корпуса на разпределителя на диференциалния въртящ момент.