Описание
Регулаторът поддържа постоянно налягане на горивото, подавано към инжекторите. Когато разликата между налягането на горивото и налягането в колектора надвиши 290 kPa, диафрагмата се притиска нагоре и излишното гориво се изхвърля обратно в резервоара за гориво през връщащата тръба.
 |
 |
Изпитание
Внимание! Не пушете, когато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място.
1. Завийте 12 mm адаптера върху горивния филтър и прикрепете специалния инструмент.
Налягането трябва да бъде 260-310 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²) (като вакуумният маркуч е откачен от регулатора на налягането на горивото и е притиснат).
2. Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.
3. Уверете се, че налягането на горивото се повишава, като отново откачите вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го затегнете.
Ако налягането на горивото не се увеличи, сменете регулатора на налягането на горивото.
Замяна
Внимание! Не пушете, когато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място.
1. Поставете кърпа под регулатора на налягането на горивото, след което отпуснете налягането (виж по-горе).
2. Откачете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на гориво.
3. Развийте двата 6 мм монтажни болта и отстранете регулатора на налягането на горивото.
4. Нанесете чисто двигателно масло върху новия О-пръстен и внимателно го поставете на място.
5. Монтирайте регулатора на налягането на горивото в реда, обратен на отстраняването.
(Статията е взета от уебсайта hondabook.ru)
При движении машина глохла причина поломки неизвестна первый раз в марте месяце ещё морозы были, при попытке завести стартер работает , запуска нет , приборка работает. Снял клемму подождал 10 минут подсоединил снова , завелась, поехал. И вот в июне новый эксцесс глохла раз 7- мь за день, проблема достала.
Автодиагностика показывает ошибок ноль, все датчики и компьютер работает отлично.
Посоветовали обратиться к специалисту по сигнализации, он так же сказал что всё работает хорошо. Приехал домой заглушил, выйдя , через 20 минут завести не смог. Заново пока неисправность не ушла позвонил автодиагносту он приехал протестировал , я поработал ключом зажигания периодически включая - выключая питание, вывод , не качает бензонасос, я ему говорю, что установил контрактный с пробегом 56.000 пошли по цепочке дальше , реле бензонасоса, цена которого оказалась по цене бензонасоса 5000 т.рублей , автодиагност сказал не спешить с покупкой реле , нашли место установки, вскрыли , обнаружили отлетевшую пайку среднего контакта одной из релюшек находящихся в большом реле пропаял , и проблема решена, вот так , мастер- автодиагност сэкономил мне немалую сумму денег и помог разобраться с неисправностью. Имя его Александр вот телефон на всякий случай , благодарю за внимание 8 914 528 55 85 наш город Чита , Забайкальский Край. Всем добра, Александру хороших клиентов ????????????