Замяна
Предупреждение: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открит пламък далече от работното си място. Когато сменяте горивния филтър, поддържайте безопасно разстояние между клемите на акумулатора и инструментите.
Ако налягането на горивото падне под стойността, предписана от спецификацията, горивният филтър трябва да се смени:
- Двигател D15Z6, D15Z7: 226-275 kPa (2,3-2,8 kgf/cm2)
- Двигател D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm2)
- Двигател V16A2, V16A4, V16A5, V16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm2)
(с откачен и притиснат вакуумен маркуч на регулатора на налягането на горивото) след като се уверите, че горивната помпа и регулаторът на налягането на горивото са наред.
1. Изключете отрицателния кабел на батерията от отрицателната клема на батерията.
2. Поставете хартиена кърпа под и около горивния филтър.
3. Освободете налягането на горивото.
4. Отстранете специалния болт и тръбата за подаване на гориво от горивния филтър, докато го поддържате с друг гаечен ключ, както е показано.
5. Отстранете скобата на горивния филтър и горивния филтър.
6. При повторно сглобяване използвайте нови уплътнения, както е показано.
Забележка: Почистете старателно уплътненията на маркуча за високо налягане преди свързване.