Предупреждение: Дискът на съединителя съдържа азбест, който може да бъде опасен за вашето здраве. Не използвайте сгъстен въздух за отстраняване на продуктите от износване на диска, не използвайте бензин за отстраняване на продуктите от износване.
Премахване
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (виж Глава 7A) и измийте кошницата на съединителя.
2. Разхлабете монтажния болт на вилицата за освобождаване на съединителя и плъзнете вала от корпуса на скоростната кутия, свалете освобождаващия лагер.
Фиг. 4.2a Премахване на вала на вилката за освобождаване на съединителя
Фиг. 4.2b Отстраняване на освобождаващия лагер
Инспекция
3. Проверете вилката, вала и лоста за освобождаване на съединителя. Ако частите са значително износени, сменете ги.
Фиг. 4.3 Закрепване на освобождаващия лагер към вилицата
4. Проверете лагера. Не се допускат повреди и износване: хванете лагера за вътрешния пръстен и го завъртете. Ако лагерът издава шум при въртене или се върти неравномерно, сменете лагера. Препоръчваме обаче лагерът да се сменя при всяко сваляне на съединителя.
5. Свалете лагера от вилката. За да направите това, натиснете пружинните зъбци и ги извадете от техните гнезда на корпуса на лагера. За да премахнете и монтирате маховика, вижте Глава 2.
Монтиране
6. Избършете освобождаващия лагер. Не го изплаквайте: разтворителят може да измие греста от лагера. Напълнете канала с вътрешен диаметър с високотемпературна грес.
7. Поставете лагера върху вилицата. Уверете се, че пружинните антени са на мястото си.
8. Смажете вала с консистентна грес, вкарайте вилката с лагера в корпуса на скоростната кутия и натиснете вала навътре. Подравнете дупките на вала и вилицата, поставете шайбата и болта. Затегнете болта до определения въртящ момент.
9. Проверете гладкото плъзгане на лагера при ръчно завъртане на лоста за освобождаване на съединителя. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването. Не забравяйте да регулирате жилото на съединителя (вижте раздел 3).