Увага: диск зчеплення містить азбест, який може бути небезпечним для вашого здоров'я. Не застосовуйте стиснене повітря для видалення продуктів зносу диска, не застосовуйте бенз» для видалення продуктів зносу.
Зняття
1. Зніміть коробку передач із автомобіля (див. Розділ 7А) і промийте кошик зчеплення.
2. Відкрутіть болт кріплення вилки вимкнення зчеплення і висуньте вал з картера коробки, зніміть вичавний підшипник.
Мал. 4.2а Зняття вала вилки вимкнення зчеплення
Мал. 4.2б Зняття вичавного підшипника
Огляд
3. Огляньте вилку, вал та важіль вимкнення зчеплення. Якщо деталі мають значне зношування, замініть їх.
Мал. 4.3 Кріплення вижимного підшипника на вилці
4. Огляньте підшипник. Пошкодження та зношування не допустимі: тримайте підшипник за внутрішнє кільце і покрутіть його. Якщо підшипник під час обертання видає шум або обертання його нерівномірно, замініть підшипник. Однак ми радимо замінювати підшипник щоразу, коли демонтовано зчеплення.
5. Зніміть підшипник з штепселя. Для цього відіжміть вусики пружини і вийміть з їхнього прорізу на корпусі підшипника. Для зняття та встановлення маховика дивіться Розділ 2.
Установка
6. Протріть вичавний підшипник. Не промивайте його: розчинник може вимити мастило з підшипника. Заповніть канавку внутрішнього діаметра високотемпературним мастилом.
7. Одягніть підшипник на вилку. Слідкуйте за тим, щоб вусики пружини сіли на місце.
8. Змастіть вал консистентним мастилом, введіть вилку з підшипником у корпус коробки та засуньте вал. Поєднайте отвори на валу та вилці, встановіть шайбу та болт. Затягніть болт із зусиллям, зазначеним у специфікації.
9. Перевірте плавність ковзання підшипника при повороті важеля вимикання зчеплення від руки. Далі складання проводиться у зворотному розбиранні порядку. Не забудьте відрегулювати трос зчеплення (див. Розділ 3).