Модели CR-V
1. Хлабините се проверяват на студен двигател (температура не по-висока от 38°C).
2. Буталото на цилиндъра, чиито хлабини на клапаните се проверяват, трябва да е в горната смъртна точка на хода на компресия.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт на компресионния ход, като завъртите коляновия вал обратно на часовниковата стрелка. Бялата маркировка на шайбата на коляновия вал трябва да се подравни с показалеца на капака на ремъка на разпределителния вал. Tags UP звездочках разпределителен вал трябва да е обърнат нагоре, а на етикета на ТРС (TDC) трябва да совместиться с етикети на разъемной равнина на капака на главата.
5. Проверете хлабините на всмукателните клапани с луфтомер, поставен между кобилицата на клапана и гърбицата на разпределителния вал. За да направите това, първо поставете луфтомер с диаметър 0,08 мм. Ако луфтомерът не преминава, хлабината трябва да се регулира. Ако тази сонда премине, тогава поставете сонда от 0,15 мм. Ако тази сонда не премине в празнината, тогава празнината е нормална, в противен случай празнината трябва да се регулира.
6. За модела CR-V нормалният хлабина на всмукателния клапан е 0,08-0,12 мм.
7. За да регулирате всмукателните клапани, направете следното. Разхлабете контрагайката и, като завъртите винта, увеличете хлабината, така че да може да се вкара луфметър с диаметър 0,1 мм. Като държите контрагайката, затегнете винта, докато усетите леко съпротивление; луфметърът трябва да премине с леко усилие. Докато държите винта, затегнете контрагайката и проверете хлабината.
8. За да регулирате всмукателните клапани, направете следното. Разхлабете контрагайката и, като завъртите винта, увеличете хлабината, така че да може да се вкара луфметър с диаметър 0,1 мм. Като държите контрагайката, затегнете винта, докато усетите леко съпротивление; луфметърът трябва да премине с леко усилие. Докато държите винта, затегнете контрагайката и проверете хлабината.
9. Проверете хлабините на изпускателните клапани. За да направите това, поставете луфтомер с диаметър 0,15 мм между кобилицата и гърбицата на разпределителния вал. Ако луфтомерът не пасва, хлабината трябва да се регулира. Ако тази сонда премине, тогава поставете сонда с диаметър 0,22 мм. Ако тази сонда не премине в празнината, тогава празнината е нормална, в противен случай празнината трябва да се регулира.
10. За модела CR-V нормалният хлабина за изпускателните клапани е 0,16-0,20 мм.
11. За да регулирате изпускателните клапани, процедирайте както следва. Разхлабете контрагайката и, като завъртите винта, увеличете разстоянието, така че да може да се вкара луфметър с диаметър 0,18 мм. Докато държите контрагайката, затегнете винта, докато усетите леко съпротивление; луфметърът трябва да премине с леко усилие. Докато държите винта, затегнете контрагайката и проверете хлабината.
12. Повторете процедурата за останалите клапани на този цилиндър.
13. Завъртайки коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, проверете и регулирайте хлабините в клапаните на 3-ти цилиндър, след това в клапаните на 4-ти и накрая в клапаните на 2-ри цилиндър.
14. Когато буталото на 3-ти цилиндър е поставено в горна мертва точка на хода на компресия, маркировките НАГОРЕ на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати хоризонтално наляво.
15. Когато буталото 4-ти цилиндър, поставен в ТРС на компресия, етикети UP звездочках разпределителен вал трябва да е обърнат надолу, а на етикета на ТРС (TDC) трябва да совместиться с разъемной защитник на капака на главата.
16. Когато буталото на 2-ри цилиндър е поставено в положение на горна смърт на хода на компресия, маркировките НАГОРЕ на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати хоризонтално надясно.
17. След регулиране на клапаните проверете затягането на болта на шайбата на коляновия вал; ако е необходимо, затегнете болта до въртящ момент от 117 Nm.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
18. Монтирайте свалените части. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като използвате уплътнител.
Одисея с 4-цилиндров двигател
1. Хлабините се проверяват на студен двигател (температура не по-висока от 38°C).
2. Буталото на цилиндъра, чиито хлабини на клапаните се проверяват, трябва да е в горната смъртна точка на хода на компресия.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт на компресионния ход, като завъртите коляновия вал обратно на часовниковата стрелка. Бялата маркировка на шайбата на коляновия вал трябва да се подравни с показалеца на капака на ремъка на разпределителния вал. Маркировките UP на зъбните колела на разпределителния вал трябва да сочат нагоре.
5. Проверете хлабините на всмукателните клапани с луфтомер, поставен между кобилицата и стеблото на клапана. Хлабината за всмукателните клапани е 0,26 мм, за изпускателните клапани - 0,30 мм.
6. Проверете хлабината на всмукателните клапани в следния ред. Поставете луфтомер с диаметър 0,24 мм между кобилицата и стеблото на клапана. Ако луфтомерът не пасва, хлабината трябва да се регулира. Ако тази сонда премине, тогава поставете сонда с диаметър 0,28 мм. Ако тази сонда не премине в празнината, тогава празнината е нормална, в противен случай празнината трябва да се регулира.
7. За да регулирате всмукателните клапани, направете следното. Разхлабете контрагайката и, като завъртите винта, увеличете разстоянието, така че да може да се вкара луфметър с диаметър 0,26 мм. Докато държите контрагайката, затегнете винта, докато усетите леко съпротивление; луфметърът трябва да премине с леко усилие. Докато държите винта, затегнете контрагайката и проверете хлабината.
8. Проверете хлабината на изпускателните клапани в следния ред. Първо, поставете луфтомер с диаметър 0,28 мм между кобилицата и стеблото на клапана. Ако луфтомерът не пасва, хлабината трябва да се регулира. Ако тази сонда премине, поставете сонда с диаметър 0,33 мм. Ако тази сонда не премине в празнината, тогава празнината е нормална, в противен случай празнината трябва да се регулира.
9. За да регулирате изпускателните клапани, продължете както следва. Разхлабете контрагайката и, като завъртите винта, увеличете разстоянието, така че да може да се вкара луфметър с диаметър 0,30 мм. Докато държите контрагайката, затегнете винта, докато усетите леко съпротивление; луфметърът трябва да премине с леко усилие. Докато държите винта, затегнете контрагайката и проверете хлабината.
10. Проверете хлабините на изпускателните клапани.
11. Повторете процедурата за останалите клапани на този цилиндър.
13. Завъртайки коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, проверете и регулирайте хлабините в клапаните на 3-ти цилиндър, след това в клапаните на 4-ти и накрая в клапаните на 2-ри цилиндър.
14. Когато буталото на 3-ти цилиндър е поставено в горна мертва точка на хода на компресия, маркировките НАГОРЕ на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати хоризонтално наляво.
15. Когато буталото 4-ти цилиндър, поставен в ТРС на компресия, етикети UP звездочках разпределителен вал трябва да е обърнат надолу, а на етикета на ТРС (TDC) трябва да совместиться с разъемной защитник на капака на главата.
16. Когато буталото на 2-ри цилиндър е поставено в положение на горна смърт на хода на компресия, маркировките НАГОРЕ на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати хоризонтално надясно.
17. След регулиране на клапаните проверете затягането на болта на шайбата на коляновия вал; ако е необходимо, затегнете болта до въртящ момент от 245 Nm.
18. Монтирайте свалените части. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като използвате уплътнител. Затегнете болтовете на капака до 9,8 Nm.
 |
 |
 |
 |
Odyssey V6
1. Хлабините се проверяват на студен двигател (температура не по-висока от 38°C).
2. Маркирайте и разкачете въздуховодите и вакуумните маркучи от корпуса на дроселовата клапа.
3. Свалете капаците на запалителните бобини и облицовката на капака на главата на цилиндъра.
4. Извадете от дроссельного патрубка въжета на газта и круиз-контрол.
5. Свалете всмукателния колектор (вижте Гл. 3).
6. Свалете капаците от двете цилиндрови глави.
7. Свалете горния капак на ремъка на разпределителния вал.
8. Задайте бутало на 1-ви цилиндър на ТРС на компресия, провернув колянов вал по посока на часовниковата стрелка. Маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да съвпада с показалеца на капака на маслената помпа. Маркировка 1 на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е обърната нагоре и подравнена с индикатора за горна смърт на задния капак на ангренажния ремък.
9. Проверете хлабините на клапаните на 1-ви цилиндър, като държите кобилицата. Хлабината за всмукателните клапани е 0,20-0,24 мм, за изпускателните клапани - 0,28-0,32 мм.
10. За да регулирате хлабината, разхлабете контрагайката и завъртете винта, за да настроите хлабината. Докато държите винта, затегнете контрагайката до 20 Nm и проверете хлабината.
11. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировка 4 на зъбното колело на разпределителния вал се подравни с показалеца на задния капак на ангренажния ремък.
12. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните на 4-ти цилиндър.
13. След това, завъртайки коляновия вал и подравнявайки маркировките 2, 5, 3 и 6 на зъбното колело на разпределителния вал с показалеца на задния капак, проверете хлабините и, ако е необходимо, регулирайте клапаните на 2, 5, 3 и 6-ти цилиндър.
14. Монтирайте всички свалени части. Проверете затегнатостта на болта на шайбата на коляновия вал, ако е необходимо, затегнете болта до въртящ момент от 245 Nm.
(Вижте оригиналния източник на уебсайта: «HondaBook.ru»)