Зміст: Зняття ⇊ Для встановлення: ⇊
Зняття
Див. малюнки 100, 101 та 102.
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Поверніть двигун, щоб поєднати мітки на шківі розподільного валу та встановити циліндр Номер 1 у ВМТ. Після того, як двигун встановлений у це положення, його не можна обертати чи зрушувати.
3. Зніміть опорні болти та гайки двигуна, а потім зніміть бічні гумові прокладки бокової опори та скобу. Зніміть привід круїз-контролю, якщо його встановлено; перемістіть привід із робочої зони, не знімаючи та не перекручуючи тросик приводу.
4. Зніміть бризок з нижньої частини двигуна.
5. Послабте регулювальну гайку для ременя підсилювача рульового керування та зніміть ремінь. Зніміть регулюючий шків та насос підсилювача рульового керування. Перемістіть насос із робочої зони із приєднаними шлангами.
6. Від'єднайте електропроводку від генератора. Зніміть наскрізний болт генератора; зніміть монтажні та регулювальні болти та зніміть генератор та ремінь.
7. На автомобілях з кондиціюванням повітря зніміть монтажні болти компресора. Зніміть компресор та ремінь; не від'єднуйте пінії від компресора. Перемістіть компресор із зони робіт і закріпіть жорстким проводом.
8. На автомобілях з упорскуванням палива зніміть дроти запалювання з кришки клапанного механізму та захист проводки з головки блоку циліндрів.
9. Зніміть кришку клапанного механізму.
10. Зніміть болт колінчастого валу і зніміть шків колінчастого валу.
Цей болт - один із найзатягнутіших у всьому автомобілі. Шків повинен утримуватись на місці, поки болт послаблюється. Оберніть старий приводний ремінь навколо шківа для його утримання у стійкому положенні - не спробуйте цього робити з ременем, який стоїть на автомобілі; він розтягуватиметься чи пошкоджуватиметься.
11. Зніміть кришки ременя приводу розподільного валу.
12. Послабте, але не знімайте, регулювальний болт на пристрої для натягу ременя приводу распредвапа. Перемістіть пристрій для натягу від ременя і знову затягніть болт.
13. Використовуйте шматок крейди або маркер для нанесення стрілки на ремінь приводу розподільного валу. Стрілка може ідентифікувати напрямок обертання або зовнішній край ременя. Ремінь повинен бути повторно встановлений так, щоб він рухався у тому самому напрямку. Обережно зніміть ремінь зі шківів без згинання. Захистіть ремінь від олії, охолоджувача і т.д.
14. Це чудовий момент для перевірки або заміни водяного насоса. Навіть якщо планується лише заміна ременя приводу розподільного валу як частина програми технічного обслуговування, заплануйте заміну насоса в той же час.
Для встановлення:
15. Якщо водяний насос повинен замінятися, встановіть нове кільце ущільнювача і встановіть водяний насос. Переконайтеся, що кільце ущільнювача не деформувалося і не зрушило зі свого місця. Затягніть монтажні болти до 12 Nm.
16. Двічі перевірте положення двигуна; він повинен бути у ВМТ для циліндра Номер 1. Всі наступні умови повинні бути виконані: вказівник на задній частині блоку циліндрів вирівняний з білою відміткою на маховику, відмітка UP на кожному шківі розподільного валу знаходиться вгорі і позначки вирівнювання на кожному шківі розподільчого валу вирівняні з краями головки блоки циліндрів.
На двигунах з упорскуванням палива кожен із розподільчих валів може утримуватися в положенні ВМТ пробійниками діаметром 5 мм, вставленими в отвори вирівнювання відразу за шківом кожного розподільного валу. Це робить монтаж ременя набагато легшим.
17. Встановіть ремінь приводу розподільного валу так, щоб він обертався в тому самому напрямку, що й раніше. Зніміть пробійники, які утримують розподільні вали, якщо вони були встановлені.
18. Послабте регулятор і дозвольте йому натягнути ремінь. Затягніть регулювальний болт.
19. Встановіть кришки ременів, крім верхньої кришки двигунів з одним розподільчим валом.
20. Встановіть шків колінчастого валу та шпонку. Покрийте різьблення болтів легкою олією, але не змащуйте торець болта, який контактує із шайбою. На двигунах із упорскуванням палива затягніть болт до 150 Nm; на карбюраторних двигунах затягніть болт до 115 Nm.
Це затягування найкраще виконувати з заблокованими колесами (використовуючи гальмо стоянки) і включеної на передачу коробці передач для механічної КПП або з встановленим в положення "PARK" важелем селекторі для автоматичної КПП.
21. Повертайте двигун проти годинникової стрілки доти, доки шків розподільчого валу не повернеться на 3 зуби. Послабте регулювальний болт, а потім знову затягніть до 43 Nm.
22. Встановіть кришку клапанного механізму та верхню кришку ременя приводу розподільного валу на карбюраторних автомобілях. На автомобілях з упорскуванням палива приєднайте дроти запалювання та захист електропроводки.
23. Встановіть компресор кондиціонера та ремінь. Затягніть болти до 25 Nm. Відрегулюйте натяг ременя.
24. Встановіть генератор та ремінь. Затягніть наскрізний болт до 45 Nm.
25. Встановіть насос підсилювача рульового керування та ремінь, затягуючи болти до 27 Nm.
26. Встановіть бічне кріплення двигуна та. привід круїз-контролю, якщо він знімався. Затягніть болти кріплення двигуна до 40 Nm та гайки до 65 Nm.
27. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
28. Запустіть двигун на холостому ході. Ретельно перевірте робочу область на будь-яку ознаку витоку рідини або наявність звуку биття ременя або вібрації з'єднань.
29. Вимкніть двигун. Встановіть бризковик.
(Повний текст доступний на порталі: «hondabook»)