Odstúpenie
Cm. výkresy 100, 101 a 102.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte motor, aby ste zarovnali značky na remenici vačkového hriadeľa a nastavte valec číslo 1 na TDC. Keď je motor v tejto polohe, nesmie sa otáčať ani pohybovať.
3. Odstráňte skrutky a matice podpery motora a potom odstráňte gumu a konzolu bočnej podpory. Demontujte pohon tempomatu, ak je nainštalovaný; presuňte pohon z pracovnej oblasti bez odstránenia alebo krútenia kábla pohonu.
4. Odstráňte blatník zo spodnej časti motora.
5. Uvoľnite nastavovaciu maticu remeňa posilňovača riadenia a vyberte remeň. Odstráňte riadiacu kladku a čerpadlo posilňovača riadenia. Presuňte čerpadlo z pracovného priestoru s pripojenými hadicami.
6. Odpojte elektrické vedenie od generátora. Odstráňte priechodnú skrutku alternátora; odstráňte upevňovacie a nastavovacie skrutky a odstráňte alternátor a remeň.
7. Na vozidlách s klimatizáciou odstráňte upevňovacie skrutky kompresora. Odstráňte kompresor a remeň; neodpájajte vedenia od kompresora. Presuňte kompresor z pracovného priestoru a zaistite ho pevným drôtom.
8. Na vozidlách so vstrekovaním paliva odstráňte káble zapaľovania z krytu ventilov a ochranu kabeláže z hlavy valcov.
9. Odstráňte kryt ventilu.
10. Odstráňte skrutku kľukového hriadeľa a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
Táto skrutka je jedna z najpevnejších v celom aute. Kladka by mala byť držaná na mieste, kým je skrutka uvoľnená. Omotajte starý hnací remeň okolo remenice, aby držal na mieste - neskúšajte to s remeňom, ktorý je na aute; natiahne sa alebo zlomí.
11. Odstráňte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
12. Uvoľnite, ale neodstraňujte nastavovaciu skrutku na napínači hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Odsuňte napínač od remeňa a znova utiahnite skrutku.
13. Pomocou kriedy alebo fixky nakreslite šípku na hnací remeň vačkového hriadeľa. Šípka môže identifikovať smer otáčania alebo vonkajší okraj pásu. Pás sa musí znova namontovať tak, aby sa pohyboval v rovnakom smere. Opatrne odstráňte remeň z kladiek bez ohnutia. Chráňte remeň pred olejom, chladiacou kvapalinou atď.
14. Toto je vynikajúci čas na kontrolu alebo výmenu vodného čerpadla. Aj keď plánujete výmenu hnacieho remeňa vačkového hriadeľa len v rámci programu údržby, naplánujte si zároveň aj výmenu čerpadla.
Pre inštaláciu:
15. Ak je potrebné vymeniť vodné čerpadlo, nainštalujte nový o-krúžok a nainštalujte vodné čerpadlo. Uistite sa, že O-krúžok nie je zdeformovaný alebo posunutý zo svojho miesta. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
16. Dvakrát skontrolujte polohu motora; musí byť na TDC pre valec číslo 1. Musia byť splnené všetky nasledujúce podmienky: ukazovateľ na zadnej strane bloku valcov je zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku, značka UP na každej kladke vačkového hriadeľa je hore a zarovnávacie značky na každej remenici vačkového hriadeľa sú zarovnané s okrajmi bloku hlavového valca.
Na motoroch so vstrekovaním paliva môže byť každý z vačkových hriadeľov držaný v TDC pomocou razníkov s priemerom 5 mm vložených do vyrovnávacích otvorov hneď za každou remenicou vačkového hriadeľa. Vďaka tomu je montáž pásu oveľa jednoduchšia.
17. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa tak, aby sa otáčal v rovnakom smere ako predtým. Odstráňte razidlá držiace vačkové hriadele, ak sú namontované.
18. Uvoľnite nastavovač a nechajte pás napnúť. Utiahnite nastavovaciu skrutku.
19. Namontujte kryty remeňa, okrem horného krytu na motory s jedným vačkovým hriadeľom.
20. Nainštalujte remenicu a kľúč kľukového hriadeľa. Natrite závity skrutiek ľahkým olejom, ale nemažte koniec skrutky, ktorý sa dotýka podložky. Na motoroch so vstrekovaním paliva utiahnite skrutku na 150 Nm; na karburátorových motoroch dotiahnite skrutku na 115 Nm.
Toto utiahnutie sa najlepšie vykoná so zablokovanými kolesami (pomocou parkovacej brzdy) a manuálna prevodovka v prevodovom stupni alebo s "PARK" voliaca páka automatickej prevodovky.
21. Otáčajte motorom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 zuby. Uvoľnite nastavovaciu skrutku a potom ju opäť utiahnite na 43 Nm.
22. Namontujte kryt ventilu a horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa na vozidlá s karburátorom. Na vozidlách so vstrekovaním paliva pripojte káble zapaľovania a ochranu kabeláže.
23. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm. Upravte napnutie remeňa.
24. Nainštalujte alternátor a remeň. Utiahnite priechodnú skrutku na 45 Nm.
25. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a remeň, utiahnite skrutky na 27 Nm.
26. Nainštalujte bočný držiak motora a. ovládač tempomatu, ak je odstránený. Utiahnite upevňovacie skrutky motora na 40 Nm a matice na 65 Nm.
27. Pripojte vodič k zápornej zástrčke akumulátora.
28. Naštartujte motor na voľnobeh. Starostlivo skontrolujte pracovnú oblasť, či nevykazuje známky úniku kvapaliny alebo prítomnosti dunivých zvukov pásu alebo vibrácií spojov.
29. Vypnite motor. Nainštalujte ochranu proti striekaniu.