Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
Odstránenie
Cm. obrázky 100, 101 a 102.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte motor, aby ste zarovnali značky na remenici vačkového hriadeľa a umiestnite valec číslo 1 na TDC. Keď je motor v tejto polohe, nesmie sa otáčať ani pohybovať.
3. Odstráňte podporné skrutky a matice motora a potom odstráňte gumové tesnenie a konzolu bočnej montáže. Demontujte ovládač tempomatu, ak je nainštalovaný; presuňte pohon preč z pracovnej oblasti bez toho, aby ste odstránili alebo skrútili kábel pohonu.
4. Odstráňte kryt zo spodnej časti motora.
5. Uvoľnite nastavovaciu maticu remeňa posilňovača riadenia a vyberte remeň. Demontujte nastavovaciu kladku a čerpadlo posilňovača riadenia. Presuňte čerpadlo preč z pracovného priestoru s pripojenými hadicami.
6. Odpojte elektrické vedenie od generátora. Odstráňte priechodnú skrutku generátora; odstráňte upevňovacie a nastavovacie skrutky a odstráňte alternátor a remeň.
7. Na vozidlách s klimatizáciou odstráňte upevňovacie skrutky kompresora. Odstráňte kompresor a remeň; neodpájajte kolíky od kompresora. Presuňte kompresor preč z pracovnej oblasti a zaistite ho pevným drôtom.
8. Na vozidlách so vstrekovaním paliva odstráňte káble zapaľovania z krytu ventilov a ochranu kabeláže z hlavy valcov.
9. Odstráňte kryt ventilu.
10. Odstráňte skrutku kľukového hriadeľa a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
Táto skrutka je jedna z najpevnejších v celom aute. Kladka by mala byť držaná na mieste, kým je skrutka uvoľnená. Omotajte starý hnací remeň okolo remenice, aby bola stabilná - neskúšajte to s remeňom, ktorý je na aute; natiahne sa alebo sa poškodí.
11. Odstráňte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
12. Uvoľnite, ale neodstraňujte nastavovaciu skrutku na napínači hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Odsuňte napínač od remeňa a znova utiahnite skrutku.
13. Pomocou kriedy alebo značky označte šípku na hnacom remene vačkového hriadeľa. Šípka môže identifikovať smer otáčania alebo vonkajší okraj pásu. Pás sa musí znova namontovať tak, aby sa pohyboval v rovnakom smere. Opatrne odstráňte remeň z kladiek bez toho, aby ste ich ohýbali. Chráňte remeň pred olejom, chladiacou kvapalinou atď.
14. Toto je vynikajúci čas na kontrolu alebo výmenu vodného čerpadla. Aj keď plánujete výmenu rozvodového remeňa iba v rámci programu údržby, naplánujte si zároveň aj výmenu čerpadla.
Inštalácia:
15. Ak je potrebné vymeniť vodné čerpadlo, nainštalujte nový O-krúžok a nainštalujte vodné čerpadlo. Uistite sa, že O-krúžok nie je zdeformovaný alebo posunutý z miesta. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
16. Dvakrát skontrolujte polohu motora; musí byť na TDC pre valec číslo 1. Musia byť splnené všetky nasledujúce podmienky: indikátor na zadnej strane bloku valcov je zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku, značka UP na každej kladke vačkového hriadeľa je hore a zarovnávacie značky na každej remenici vačkového hriadeľa sú zarovnané s okrajmi bloku hlavového valca.
Na motoroch so vstrekovaním paliva môže byť každý z vačkových hriadeľov držaný v hornej úvrati pomocou razníkov s priemerom 5 mm vložených do vyrovnávacích otvorov hneď za každou remenicou vačkového hriadeľa. Vďaka tomu je inštalácia pásu oveľa jednoduchšia.
17. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa tak, aby sa otáčal v rovnakom smere ako predtým. Odstráňte razidlá držiace vačkové hriadele, ak sú nainštalované.
18. Uvoľnite nastavovač a nechajte ho napnúť remeň. Utiahnite nastavovaciu skrutku.
19. Nainštalujte kryty remeňa, okrem horného krytu na motory s jedným vačkovým hriadeľom.
20. Nainštalujte remenicu a kľúč kľukového hriadeľa. Závity skrutiek jemne natrite olejom, ale nenatierajte koniec skrutky, ktorý sa dotýka podložky. Na motoroch so vstrekovaním paliva utiahnite skrutku na 150 Nm; na karburátorových motoroch utiahnite skrutku na 115 Nm.
Toto dotiahnutie sa najlepšie vykoná so zablokovanými kolesami (pomocou parkovacej brzdy) a zaradenou prevodovkou pri manuálnej prevodovke alebo s voliacou pákou v polohe "PARKOVANIE" pri automatickej prevodovke.
21. Otáčajte motorom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 zuby. Uvoľnite nastavovaciu skrutku a potom ju opäť utiahnite na 43 Nm.
22. Namontujte kryt ventilu a horný kryt vačkového remeňa na vozidlá s karburátorom. Na vozidlách so vstrekovaním paliva pripojte káble zapaľovania a ochranu kabeláže.
23. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm. Upravte napnutie remeňa.
24. Nainštalujte alternátor a remeň. Utiahnite priechodnú skrutku na 45 Nm.
25. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a remeň, utiahnite skrutky na 27 Nm.
26. Nainštalujte bočný držiak motora a. pohon tempomatu, ak je odstránený. Utiahnite upevňovacie skrutky motora na 40 Nm a matice na 65 Nm.
27. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
28. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Starostlivo skontrolujte pracovnú oblasť, či nevykazuje známky úniku kvapaliny alebo prítomnosti zvukov tlkotu remeňa alebo vibrácií spojov.
29. Vypnite motor. Nainštalujte ochranu proti striekaniu.