Краищата на лагерните черупки никога не трябва да се режат наравно с повърхността на съединителните части на свързващия прът и капачката.
Ако свързващият прът започне да издава шум или е толкова износен, че хлабината му върху коляновия вал се увеличава, изберете и монтирайте нов лагер с правилния размер. В този случай няма друг начин за решаване на този проблем. При никакви обстоятелства краят на свързващия прът или капачката не трябва да се шлифова, за да се компенсира износването.
Проверете лагерите на мотовилката, докато сваляте мотовилките. Ако слушалките са надраскани или обелени, те трябва да бъдат сменени. ВСЯКАКВА БРЪЖКА или БРЪЗКА на коляновия вал означава, че той трябва да бъде сменен.
Лагерите могат да се сменят само с техните стандартни размери, обикновено отбелязани върху лагерите или върху капачката на мотовилката. Не бъркайте марката върху капачката на лагера с номера на цилиндъра. Много е възможно биелата на буталото #3 да съдържа числото 1, което показва кода на размера за отвора на лагера на биелата. Капакът на мотовилката може също да има щампован номер "1".
Измерването на хлабината между биелния лагер и коляновия вал (луфт на маслото) се извършва с помощта на пластмасов измервателен инструмент като Plasti-gage или подобен продукт.
1. Отстранете капака на мотовилката заедно с втулката. Почистете напълно капака, лагерите и шейната на коляновия вал. Издухайте маслото от отвора за масло на манивелата. Пластмасовият инструмент е разтворим в масло и ще започне да се разпада, ако зоната не е напълно чиста от масло.
2. Поставете измервателната лента в центъра на основата на долната подплата. Поставете капака, облицовката и затегнете болтовете на три пъти до правилния въртящ момент.
Не завъртайте коляновия вал след монтиране на измервателната лента.
3. Свалете капака на лагера с втулката. Сплесканият пластмасов габарит ще залепне за лагера или за шийката на коляновия вал. Но все още НЕ го сваляйте.
4. Използвайте скалата, отпечатана върху опаковката на измервателния уред, за да измерите ширината на сплесната лента на измервателния уред в най-широката му точка. Най-близкото число в рамките на скалата за измерваната ширина ще покаже разликата в хилядни от инча.
5. Обърнете се към таблицата със спецификации на хлабините в средата на тази глава. Ако някое измерване се доближи до максимално допустимата стойност, сменете лагера.
6. Ако лагерът е нормален, отстранете габарита, смажете напълно работните повърхности на лагера и го монтирайте в капака. Монтирайте другата половина на лагера в края на свързващия прът и прикрепете капачката към свързващия прът. Затегнете гайките равномерно, на три хода, до необходимия въртящ момент.
7. Ако лагерът е монтиран правилно и гайките са затегнати правилно, можете да преместите мотовилката назад и леко напред по оста на коляновия вал. Ако свързващият прът не се движи, лагерът е твърде малък или свързващият прът е пренатегнат.
(Статията е копирана от уебсайта: «Hondabook.ru»)