Садржај: Уклањање ⇊ Да бисте инсталирали: ⇊
Температура главе цилиндра мора бити испод 38°Ц; оставите мотор да се охлади неколико сати. Окрените замајац тако да клип број један буде у горњој мртвој тачки.
Уклањање
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Испразните расхладну течност из система за хлађење.
3. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице од усисне гране.
4. Уклоните кабл за уземљење мотора са поклопца вентила. Одвојите конектор пригушивача радија и жице завојнице за паљење.
5. Уклоните склоп филтера за ваздух. Смањите притисак горива одговарајућим поступком.
6. Одвојите водове за гориво и повратни вод горива. Скините црево за усис ваздуха и црево резонатора. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
7. За аутоматске мењаче, одвојите кабл за управљање гасом од кућишта лептира за гас.
8. Одвојите црево угљеничног филтера од вентила за гас. Одвојите и означите све конекторе кабелског свежња са главе цилиндра. Уклоните кутију за контролу емисије и вакуумски резервоар, а затим одспојите два конектора. Не скидајте црева за емисију.
9. Одвојите горње црево хладњака. Скините црева грејача са главе цилиндра. Скините бајпас црева са улазне цеви пумпе за воду.
10. Скините каиш пумпе серво управљача и каиш алтернатора. Такође уклоните појас клима уређаја ако је возило опремљено њиме.
11. Одвојите доводно црево од пумпе серво управљача и одмах укључите црево да спречите цурење. Скините пумпу серво управљача са главе цилиндра. Уклоните генератор.
Када се црево серво управљача одвоји, течност ће исцурити. Покријте генератор крпом да спречите унутрашња оштећења.
12. Уклоните монтажни држач усисне гране. Уклоните држач за монтажу издувне гране, а затим и главну издувну цев.
13. Уклоните и означите жице за паљење, уклоните склоп разводника. Обавезно означите игле које идентификују локацију склопа разводника у односу на мотор ради лакше монтаже.
14. Уклоните сензор цилиндра. Скините поклопац вентила.
15. Скините поклопац средњег погонског ремена брегастог вратила.
16. Олабавите, али немојте уклањати вијак за подешавање ремена брегастог вратила; скините погонски ремен брегастог вратила са ременица брегастог вратила.
17. Уклоните држаче брегастог вратила, брегасте осовине и клацкалице. Уклоните завртње главе цилиндра (означите рупе које заузимају два дужа вијка) и уклоните главу цилиндра. Глава може одољети уклањању, чак и са уклоњеним завртњима. Ударите ивицу главе пластичним или гуменим чекићем; подигните главу стриктно право док се не уклони.
18. Скините поклопац издувног разводника и EGR цев, затим уклоните издувни колектор са главе цилиндра.
19. Уклоните усисну грану са главе цилиндра.
Да бисте инсталирали:
20. Саставите усисни и издувни колектор на главу. Користите нове заптивке.
21. Инсталирајте нову заптивку главе цилиндра, уверите се да је правилно постављена. Игле за лоцирање главе цилиндра и млаз за уље морају бити на свом месту. Погледајте сл. 109 ако је потребно.
22. Инсталирајте главу. Спустите га право на блок, правилно га поравнајући.
23. Нанесите чисто моторно уље на навоје завртња и спојну површину главе завртња. Затегните вијке са главом руком.
24. Затегните завртње са главом у два пролаза, према редоследу приказаном на сл. 110. и након првог пролаза, завртње треба затегнути на приближно 30 Nm; после другог и последњег додавања - до 68 Nm.
25. Инсталирајте брегасто вратило, вентиле и држаче брегастог вратила.
26. Двапут проверите положај мотора; мора бити у ТДЦ за цилиндар број 1. Морају бити испуњени сви следећи услови: индикатор на задњој страни блока цилиндра је у равни са белом ознаком на замајцу, "UP" Маркер на свакој ременици брегастог вратила је на врху, а ознаке за поравнање на свакој ременици брегастог вратила су поравнате са површином главе цилиндра.
Свака од брегастих вратила се може држати у ТДЦ-у са пробојом пречника 5 мм уметнутим у рупе за поравнање иза сваке ременице брегастог вратила. Ово ће знатно олакшати постављање појаса.
27. Поставите погонски каиш брегастог вратила тако да се окреће у истом смеру као и раније. Уклоните ударце који држе брегасте осовине, ако су уграђене.
28. Олабавите подешивач, омогућавајући му да затегне каиш. Затегните вијак за подешавање.
29. Поставите поклопце појасева.
30. Инсталирајте ременицу и кључ радилице. Лагано премажите навоје завртња уљем, али немојте науљити површине које додирују подлошку. На моторима са убризгавањем горива, затегните вијак на 150 Nm; на карбураторским моторима - до 115 Nm.
Ово затезање је најбоље урадити са закључаном паркирном кочницом и укљученим степеном преноса за ручни мењач, код аутоматског мењача ручица мењача је постављена у положај "PARK"; точкови морају бити закључани.
31. Окрените мотор у смеру супротном од казаљке на сату док се ременица брегасте осовине не окрене за 3 зуба. Отпустите вијак за подешавање, а затим га поново затегните на 43 Nm.
32. Поставите поклопац вентила и горњи поклопац каиша. Инсталирајте сензор цилиндра. Инсталирајте жице за паљење и заштиту кабелског свежња.
33. Инсталирајте разводник и жицу за паљење.
34. Инсталирајте држач за монтирање усисне гране.
35. Инсталирајте генератор и каиш. Затегните пролазни вијак на 45 Nm.
36. Инсталирајте пумпу серво управљача и каиш, притегните завртње на 27 Nm. Повежите доводно црево.
37. Инсталирајте бочни носач мотора и актуатор темпомата, ако је уклоњен. Затегните вијке носача мотора на 40 Nm и ораси до 65 Nm.
38. Повежите бајпас црева расхладне течности на улазну цев пумпе за воду. Прикључите црево грејача на главу цилиндра, а горње црево хладњака на кућиште термостата.
39. Инсталирајте кутију за контролу емисије и повежите конекторе електричних инсталација. Двапут провери та вакумска црева.
40. Повежите свежањ и електричне конекторе који се налазе на и око главе.
41. Повежите црево угљеничног филтера са вентилом за гас.
42. Повежите кабл за управљање гасом и/или кабл гаса на тело лептира за гас.
43. Инсталирајте црево за усис ваздуха и резонатор.
44. Повежите црево за довод горива и повратни вод горива.
45. Инсталирајте кућиште филтера за ваздух.
46. Повежите пригушивач радио буке и жицу завојнице. Повежите кабл за уземљење мотора.
47. Прикључите вакумско црево на појачивач кочнице.
48. Напуните расхладном течношћу. Испустите ваздух из система за хлађење.
49. Повежите кабл са негативним терминалом батерије.
50. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу. Пажљиво проверите да ли у радном делу има било каквих знакова цурења или трљања каиша о кућиште.
[Оригинал се налази на веб-сајту hondabook.ru]