Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
Teplota hlavy valcov musí byť nižšia ako 38°C; nechajte motor niekoľko hodín vychladnúť. Otočte zotrvačník tak, aby bol piest číslo jedna v hornej úvrati.
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
3. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
4. Odstráňte uzemňovací kábel motora z krytu ventilu. Odpojte konektor tlmiča rádiového šumu a vodiče zapaľovacej cievky.
5. Odstráňte zostavu vzduchového filtra. Znížte tlak paliva pomocou vhodného postupu.
6. Odpojte palivové vedenie a spätné vedenie paliva. Odstráňte hadicu nasávania vzduchu a hadicu rezonátora. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.
7. Pri automatických prevodovkách odpojte lanko ovládania škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.
8. Odpojte hadicu uhlíkového filtra od škrtiacej klapky. Odpojte a označte všetky konektory káblového zväzku od hlavy valcov. Odstráňte skrinku riadenia emisií a vákuovú nádrž, potom odpojte dva konektory. Neodstraňujte výfukové hadice.
9. Odpojte hornú hadicu chladiča. Odstráňte hadice ohrievača z hlavy valcov. Odstráňte obtokové hadice zo vstupného potrubia vodného čerpadla.
10. Odstráňte remeň čerpadla posilňovača riadenia a remeň alternátora. Odstráňte aj pás klimatizácie, ak je ním vozidlo vybavené.
11. Odpojte prívodnú hadicu od čerpadla posilňovača riadenia a hadicu ihneď uzavrite, aby ste zabránili úniku. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia z hlavy valcov. Odstráňte generátor.
Keď je hadica posilňovača riadenia odpojená, kvapalina vyteká. Zakryte generátor handrou, aby ste predišli akémukoľvek vnútornému poškodeniu.
12. Odstráňte montážnu konzolu sacieho potrubia. Odstráňte montážnu konzolu výfukového potrubia a potom hlavné výfukové potrubie.
13. Odstráňte a označte zapaľovacie káble, odstráňte zostavu rozvádzača. Nezabudnite označiť kolíky označujúce umiestnenie zostavy rozdeľovača vo vzťahu k motoru, aby sa uľahčila inštalácia.
14. Demontujte snímač valca. Odstráňte kryt ventilu.
15. Odstráňte kryt stredného hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
16. Uvoľnite, ale neodstraňujte nastavovaciu skrutku hnacieho remeňa vačkového hriadeľa; odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa z remeníc vačkového hriadeľa.
17. Demontujte držiaky vačkových hriadeľov, vačkové hriadele a vahadlá. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov (označte otvory obsadené dvoma dlhšími skrutkami) a odstráňte hlavu valcov. Hlava môže odolávať demontáži, aj keď sú skrutky odstránené. Poklepte na okraj hlavy plastovým alebo gumeným kladivom; zdvihnite hlavu prísne rovno, kým sa neodstráni.
18. Demontujte kryt výfukového potrubia a potrubie EGR, potom vyberte výfukové potrubie z hlavy valcov.
19. Demontujte sacie potrubie z hlavy valcov.
Inštalácia:
20. Namontujte sacie a výfukové potrubie k hlave. Použite nové tesnenia.
21. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov a uistite sa, že je nainštalované správne. Polohovacie kolíky hlavy valcov a prúd oleja musia byť na svojom mieste. Pozri Obr. 109 v prípade potreby.
22. Nainštalujte hlavu. Spustite ho rovno na blok a správne ho zarovnajte.
23. Naneste čistý motorový olej na závity skrutiek a dosadaciu plochu hlavy skrutiek. Utiahnite skrutky hlavy rukou.
24. Utiahnite skrutky hlavy v dvoch krokoch v poradí znázornenom na obr. 110. A po prvom prechode musia byť skrutky utiahnuté na približne 30 Nm; po druhom a poslednom prejazde - až 68 Nm.
25. Namontujte vačkový hriadeľ, ventily a držiaky vačkového hriadeľa.
26. Dvakrát skontrolujte polohu motora; musí byť na TDC pre valec číslo 1. Musia byť splnené všetky nasledujúce podmienky: indikátor na zadnej strane bloku valcov je zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku, značka "UP" na každej kladke vačkového hriadeľa je hore, a zarovnávacie značky na každej remenici vačkového hriadeľa sú zarovnané s povrchovými hlavami valcov.
Každý z vačkových hriadeľov môže byť držaný v TDC pomocou razníka s priemerom 5 mm vloženého do vyrovnávacích otvorov za každou remenicou vačkového hriadeľa. To značne uľahčí inštaláciu pásu.
27. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa tak, aby sa otáčal v rovnakom smere ako predtým. Odstráňte razidlá držiace vačkové hriadele, ak sú nainštalované.
28. Uvoľnite nastavovač, ktorý umožní napnutie pásu. Utiahnite nastavovaciu skrutku.
29. Nainštalujte kryty remeňa.
30. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa a kľúč. Závity skrutiek jemne natrite olejom, ale neolejujte povrchy, ktoré sú v kontakte s podložkou. Na motoroch so vstrekovaním paliva utiahnite skrutku na 150 Nm; na karburátorových motoroch - do 115 Nm.
Toto dotiahnutie sa najlepšie vykoná pri zamknutej parkovacej brzde a zaradenom prevodovom stupni pri automatickej prevodovke je voliaca páka nastavená do polohy "PARKOVAŤ"; kolesá musia byť zablokované.
31. Otáčajte motorom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 zuby. Uvoľnite nastavovaciu skrutku a potom ju znova utiahnite na 43 Nm.
32. Nainštalujte kryt ventilu a horný kryt remeňa. Nainštalujte snímač valca. Nainštalujte zapaľovacie káble a ochranu zväzkov.
33. Nainštalujte vodič rozvádzača a zapaľovania.
34. Nainštalujte montážnu konzolu sacieho potrubia.
35. Nainštalujte generátor a remeň. Utiahnite priechodnú skrutku na 45 Nm.
36. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a remeň, utiahnite skrutky na 27 Nm. Pripojte prívodnú hadicu.
37. Nainštalujte bočný držiak motora a ovládač tempomatu, ak je odstránený. Utiahnite podporné skrutky motora na 40 Nm a matice na 65 Nm.
38. Pripojte obtokové hadice chladiacej kvapaliny k prívodnému potrubiu vodného čerpadla. Pripojte hadicu ohrievača k hlave valca a hornú hadicu chladiča k telesu termostatu.
39. Nainštalujte skriňu riadenia emisií a pripojte konektory elektrického vedenia. Dvakrát skontrolujte vákuové hadice.
40. Pripojte postroj a elektrické konektory umiestnené na hlave a okolo nej.
41. Pripojte hadicu uhlíkového filtra k škrtiacej klapke.
42. Pripojte lanko ovládania škrtiacej klapky a/alebo lanko akcelerátora k telesu škrtiacej klapky.
43. Nainštalujte hadicu nasávania vzduchu a rezonátor.
44. Pripojte prívodnú palivovú hadicu a spätné vedenie paliva.
45. Nainštalujte kryt vzduchového filtra.
46. Pripojte tlmič rádiového šumu a kábel cievky. Pripojte uzemňovací kábel motora.
47. Pripojte podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd.
48. Naplňte chladiacu kvapalinu. Vypustite vzduch z chladiaceho systému.
49. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
50. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Starostlivo skontrolujte pracovnú oblasť, či nevykazuje známky netesnosti alebo trenia remeňa o kryt.