Температура головки цилиндра должна быть ниже 38°C; дайте двигателю охладиться несколько часов. Поверните маховик так, чтобы поршень номер один был в верхней мертвой точке.
Снятие
1. Разъединить земляной кабель от аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
4. Снять двигательный земляной кабель с крышки клапанного механизма. Разъедините разъем глушителя радиошумов и провода катушки зажигания.
5. Снять сборку воздушного фильтра. Уменьшите топливное давление, используя соответствующую процедуру.
6. Разъединить топливопроводы и обратный топливопровод. Снимите шланг воздухозаборника и шланг резонатора. Разъедините тросик дросселя от корпуса дросселя.
7. Для автоматических коробок передач разъедините тросик управления дросселем от корпуса дросселя.
8. Разъединить шланг угольного фильтра от клапана дросселя. Разъедините и пометьте все жгутовые разъемы от головки блока цилиндров. Снимите коробку управления эмиссией и вакуумный резервуар, затем разъедините два соединителя. Не снимайте шланги эмиссии.
9. Разъединить верхний шланг радиатора. Снимите шланги обогревателя с головки блока цилиндров. Снимите байпасные шланги с вход ной трубы водяного насоса.
10. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления и ремень генератора. Также снимите ремень кондиционирования воздуха, если автомобиль им оборудован.
11. Разъединить впускной шланг от насоса усилителя рулевого управления и немедленно закупорить шланг, чтобы предотвратить утечку. Снимите насос усилителя рулевого управления с головки блока цилиндров. Снимите генератор.
Когда шланг усилителя руля разъединен, жидкость будет течь наружу. Закройте генератор тряпкой, чтобы предотвратить любое внутреннее повреждение.
12. Снять скобу крепления впускного коллектора. Снимите скобу крепления выпускного коллектора и затем магистральную выхлопную трубу.
13. Снять и пометить провода зажигания, снять распределитель в сборе. Убедитесь в разметке пиний, связывающих расположение распределителя в сборе по отношению к двигателю, для облегчения установки.
14. Снять датчик цилиндра. Снимите крышку клапанного механизма.
15. Снять среднюю крышку ремня привода распредвала.
16. Ослабить, но не снимать регулировочный болт ремня привода распредвала; снимите ремень привода распредвала со шкивов распредвала.
17. Снять держатели распредвала, распредвалы и коромысла. Снимите болты крепления головки блока цилиндров (отметьте отверстия, занятые двумя более длинными болтами) и снимите головку блока цилиндров. Головка может сопротивляться удалению, даже с удаленными болтами. Постучите по краю головки пластиковым или резиновым молотком; поднимайте головку строго прямо до ее снятия.
18. Снять кожух выпускного коллектора и EGR трубу, затем снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров.
19. Снять впускной коллектор с головки блока цилиндров.
Для установки:
20. Собрать впускной и выпускной коллекторы к головке. Используйте новые прокладки.
21. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, удостоверяясь, что правильно ее установили. Установочные штифты головки блока цилиндров и масляный жиклер должны быть на своем месте. Обратитесь к Рис. 109 в случае необходимости.
22. Установить головку. Опустите ее прямо на блок, правильно выравнивая.
23. Применить чистое моторное масло к болтовым резьбам и контактной поверхности головки болта. Рукой закрутите болты головки.
24. Затянуть болты головки в два прохода, следуя порядку, показанному на рис. 110. А после первого прохода болты должны быть затянуты, приблизительно до 30 Nm; после второго и заключительного прохода - до 68 Nm.
25. Установить распредвал, клапаны и держатели распредвала.
26. Дважды проверить положение двигателя; он должен быть в ВМТ для цилиндра Номер 1. Все последующие условия должны быть выполнены: указатель на задней части блока цилиндров выравнивается с белой меткой на маховике, "UP" маркер на каждом шкиве распредвала - наверху и метки совмещения на каждом шкиве распредвала выравниваются с поверхностью головки блока цилиндров.
Каждый из распредвалов может быть удержан в позиции ВМТ пробойником диаметром 5 мм, вставленным в отверстия выравнивания позади каждого шкива распредвала. Это сделает установку ремня намного проще.
27. Установить ремень привода распредвала так, чтобы он вращался в том же самом направлении, как и прежде. Снимите пробойники, держащие распредвалы, если они были установлены.
28. Ослабить регулятор, позволяя ему натянуть ремень. Затяните болт регулятора.
29. Установить крышки ремня.
30. Установить шкив коленчатого вала и шпонку. Слегка покройте резьбы болта маслом, но не смазывайте поверхности, которые контактируют с шайбой. На двигателях с впрыском топлива затяните болт до 150 Nm; на карбюраторных двигателях - до 115 Nm.
Это затягивание лучше всего выполнять с заблокированными стояночным тормозом и включенной передачей для механической коробки, для автоматической коробки рычаг селектора установить в положение "PARK"; колеса должны быть заблокированы.
31. Вращать двигатель против часовой стрелки, пока шкив распредвала не повернется на 3 зубца. Ослабьте регулировочный болт, затем повторно затяните его до 43 Nm.
32. Установить крышку клапанного механизма и верхнюю крышку ремня. Установите датчик цилиндра. Установите провода зажигания и жгутовую защиту.
33. Установить распределитель и провод зажигания.
34. Установить скобу крепления впускного коллектора.
35. Установить генератор и ремень. Затяните сквозной болт до 45 Nm.
36. Установить насос усилителя рулевого управления и ремень, затягивая болты до 27 Nm. Соедините впускной шланг.
37. Установить боковую опору двигателя и привод круиз-контроля, если он был удален. Затяните болты опоры двигателя до 40 Nm и гайки до 65 Nm.
38. Соединить байпасные шланги охлаждающей жидкости с впускной трубой водяного насоса. Соедините шланг обогревателя с головкой блока цилиндров и верхний шланг радиатора с корпусом термостата.
39. Установить коробку управления эмиссией, и соединить разъемы электропроводки. Дважды проверь те вакуумные шланги.
40. Соединить жгутовые и электропроводочные разъемы, расположенные на и вокруг головки.
41. Соединить шланг угольного фильтра с клапаном дросселя.
42. Соединить тросик управления дросселем и/или тросик акселератора к корпусу дросселя.
43. Установить шланг воздухозаборника и резонатор.
44. Соединить шланг подачи топлива и обратный топливопровод.
45. Установить кожух воздушного фильтра.
46. Соединить гаситель радиошумов и провод катушки. Соедините двигательный земляной кабель.
47. Соединить вакуумный шланг с усилителем тормозов.
48. Залить охлаждающую жидкость. Выпустите воздух из системы охлаждения.
49. Соединить кабель с отрицательной клеммой аккумулятора.
50. Запустить двигатель, позволяя ему работать на холостом ходу. Тщательно проверьте область работы на любой признак утечки или трения ремня о кожух.