Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
3. Поставете бутало на 1-ви цилиндър на ТРС на компресия, провернув колянов вал до комбинация на етикетите.
4. Източете охлаждащата течност.
5. Източете маслото от двигателя.
6. Изключете въжета с педала на газта и круиз-контрол (ако е предоставено). Деформация или прекомерно огъване на кабела по време на отстраняване не е разрешено
7. Свалете въздуховода и въздушния филтър.
8. Маркирайте и разкачете маркучите на вентилацията на картера и системата за рециркулация.
9. Декомпресирайте горивната система.
10. Разкачете горивопроводите от регулатора на налягането.
11. Разкачете вакуумните маркучи близо до тръбопровода за връщане на горивото.
12. Разкачете всички вакуумни маркучи от колектора.
13. Свалете маркуча на сервоусилвателя на волана от капачката на окачването.
14. Изключете заземяващата шина от колектора.
15. Отстранете всички кабелни снопове от капака на главата на цилиндъра.
16. Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението.
17. Разкачете кабелите от всмукателния колектор в долната му част.
18. Обозначете и разкачете конекторите на окабеляването на двигателя (включително конектори за инжектори, сензори, клапан за празен ход, бобина за запалване)
19. Изключете кабелите от разпределителя на запалването. Извадете разпределителя на запалването.
20. Разкачете маркучите на радиатора и нагревателя от главата на цилиндъра.
21. Поставете крик под двигателя и леко повдигнете двигателя. Отстранете проходния болт и свалете страничния опорен елемент на двигателя.
22. Свалете капака на цилиндровата глава.
23. Свалете ремъка на разпределителния вал, като предварително сте свалили капаците.
24. Свалете капака на ремъка на задния разпределителен вал и зъбното колело на разпределителния вал.
25. Повдигнете автомобила, откачете предната изпускателна тръба от колектора и спуснете автомобила.
26. Свалете изпускателния колектор и предпазителя.
27. Извадете корпуса на термостата, като развиете болтовете и завъртите корпуса.
28. Свалете разпределителя на горивото и инжекторите.
29. Разхлабете болтовете и свалете изравнителната камера с дроселната тръба.
30. Свалете всмукателния колектор.
31. Разхлабете болтовете на цилиндровата глава диагонално, започвайки от периферията и движейки се към центъра, правейки по 1/3 оборот наведнъж. Свалете главата на цилиндъра.
Инсталация
32. Почистете главата и разделителната повърхност на блока на цилиндъра. Проверете деформацията на равнините, която не трябва да надвишава 0,15 мм. Ако деформацията надвишава 0,15 мм, шлайфайте главата. При шлайфане е допустимо да се намали височината на главата с не повече от 0,20 мм (височина на основната глава 100 мм).
33. Монтирайте новото уплътнение на главата.
34. Уверете се, че е бутало на 1-ви цилиндър поставен в ТРС.
35. Почистете маслената дюза и я монтирайте, като смените уплътнението. Инсталирайте нови контролни щифтове.
36. Затегнете монтажните болтове на всмукателния колектор към скобата, без да затягате.
37. Монтирайте разпределителния вал така, че маркировката UP да сочи нагоре.
38. Монтирайте главата на цилиндъра, като се уверите, че щифтовете влизат в отворите в главата. При двигатели от 1996-97 г., смажете болтовете и ги затегнете на ръка. Затегнете болтовете в следния ред.
Затегнете болтовете диагонално на три етапа: затегнете болтовете до 39 Nm, след това затегнете до 69 Nm. И накрая затегнете до 98,1 Nm.
При двигатели от 1998 г. смажете болтовете и ги затегнете в следния ред.
- 1-ва стъпка - затегнете болтовете с точка 39 Нм,
- 2-ри етап - нанесете на глави на болтове и повърхност на главата на етикета в съответствие със снимка,
- 3-ти етап - доверните болтове на 90° спрямо маркиране на главата на цилиндрите,
- 4-ти етап - доверните болтове още 90°, нови болтове доверните още 90° спрямо разпоредби на 4-ти етап на затягане.
39. Монтирайте всмукателния колектор, изравнителната камера и дроселната тръба.
40. Монтирайте инжекторите на регулатора на налягането, монтирайте регулатора на всмукателния колектор, като смените всички уплътнения и уплътнения.
41. Монтирайте изпускателния колектор, като повдигнете автомобила.
Маркировки върху болтовете на цилиндровата глава, според които се извършва допълнително затягане: 1. Глава на болта; 2. Цилиндрова глава
42. Монтирайте капака на ремъка на задния разпределителен вал. Монтирайте шпонката и зъбното колело върху разпределителния вал и затегнете болта на зъбното колело до 37 Nm.
43. Уверете се, че маркировката UP на зъбното колело на разпределителния вал е обърната нагоре и ориентацията на шайбите на коляновия и разпределителния вал съответства на положението на буталото на 1-ви цилиндър в горната смърт на хода на компресия.
44. Монтирайте ремъците на разпределителния вал и балансиращия вал.
45. Монтирайте долния капак на ремъка на разпределителния вал и затегнете болтовете до 12 Nm.
46. Поставете ново уплътнение около регулиращата гайка. Не разхлабвайте гайката.
47. Монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете болта до 245 Nm.
48. Монтирайте страничната опора на двигателя. Затегнете болтовете за закрепване на двигателя до въртящ момент от 55 Nm, затегнете гайката на проходния опорен болт до въртящ момент от 65 Nm.
49. Регулирайте хлабините на клапаните.
50. Монтирайте горния капак на ремъка на разпределителния вал. Болт от страна на всасывающего колектор затегнете с момент 12 Nm., от страна на изпускателния колектор - с момент 10 Nm.
51. След регулиране на клапаните проверете затягането на болта на шайбата на коляновия вал; ако е необходимо, затегнете до въртящ момент от 245 Nm.
52. Монтирайте капака на цилиндровата глава, затегнете гайките на капака по посока на часовниковата стрелка до въртящ момент от 10 Nm.
53. Монтирайте корпуса на термостата, като смените уплътнението. Свържете байпасните маркучи на охладителната система.
54. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването. Свържете маркучи, проводници и кабели. Регулирайте опъването на ремъка. Регулиране на въжета на педала на газта и круиз-контрол. Изсипва се в двигателя масло и течност. Когато приключите, стартирайте двигателя, проверете времето за запалване, регулирайте го, ако е необходимо.