Проверка
1. Изключете двата проводника от акумулатора.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен. Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!
2. Проверете нивото на електролита в акумулатора (важи само за акумулатори, оборудвани с подвижни капачки, изискващи поддръжка) - електролитът трябва да скрие напълно ламелите, в противен случай в бурканите трябва да се постави подходящо количество дестилирана вода. НЕ ПРЕЛИВАЙТЕ - излишният електролит ще започне да прелива по ръбовете на вратовете, когато батерията е презаредена! С помощта на ареометър (попитайте в магазините за автомобилни аксесоари), измерете специфичното тегло на електролита (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете капачките от гърловините за пълнене и вземете проба от електролита с хидрометър една по една от всяка кутия за акумулаторни батерии. Следвайки инструкциите на производителя, определете специфичното тегло на електролита от позицията на измервателния поплавък на инструмента. При нормално ниво на заряд специфичното тегло на електролита трябва да бъде 1. 270 единици (зелена зона на измервателната скала). Ако плътността на електролита е твърде ниска (червена зона на скалата), батерията трябва да се зареди (вижте глава Рутинна поддръжка). Изходното напрежение на батерията трябва да бъде 12,6V или малко по-високо.
Забележка. Номиналната стойност на плътността на електролита се определя в зависимост от температурата на околната среда (и е пряко пропорционална на нея) - използвайте температурната карта, предоставена от производителите с батерията.
3. По-точна проверка на състоянието на акумулатора може да се направи с помощта на универсален глюкомер (попитайте в магазините за автоаксесоари). Устройството ви позволява да определите способността на акумулатора да завърти стартера и да захранва бордовите консуматори на електроенергия при повишени натоварвания на двигателя. Свържете глюкомера към клемите на батерията (вижте придружаващата илюстрация). Следвайте инструкциите на производителя - когато натоварването е включено за 15 секунди, напрежението на батерията не трябва да пада под 9,6 V, в противен случай батерията трябва да бъде сменена.
Забележка. При температури на околната среда под 0°C минималното допустимо отчитане се намалява до 9,1 V.
Замяна
1. Изключете двата проводника от акумулатора.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен. Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!
2. Освободете крепежните елементи и отстранете нивото на затягане на закрепване на батерията върху палета (вижте придружаващата илюстрация).
3. Извадете батерията от тавата (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Произвеждат се специални скоби с дръжка. Използването на такава скоба значително опростява процедурата за отстраняване на акумулатора от двигателното отделение.
4. Извадете съда и внимателно го проверете за признаци на корозия.
5. Ако е необходимо, отстранете опората за палета, за да отстраните корозионните продукти под нея и да защитите подходящо метала (използвайте грундове на цинкова основа).
6. При смяна се уверете, че батерията за смяна отговаря на изискванията на вашия автомобил по отношение на неговите характеристики.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.