Внимание! Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първо от батерията и да се свързва последен!
Проверка
1. Изключете двата проводника от акумулатора.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен. Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация, за да активирате оборудването!
2. Проверете нивото на електролита в акумулатора (важи само за батерии, оборудвани с подвижни капачки, изискващи поддръжка) - електролитът трябва да скрие напълно ламелите, в противен случай в бурканите трябва да се постави подходящо количество дестилирана вода. НЕ ПРЕЛИВАЙТЕ - излишният електролит ще започне да прелива по ръбовете на вратовете, когато батерията е презаредена! С помощта на ареометър (попитайте в магазините за автомобилни аксесоари), измерете специфичното тегло на електролита. Отстранете капачките от гърловините за пълнене и вземете проба от електролита с хидрометър една по една от всяка кутия за акумулаторни батерии. Следвайки инструкциите на производителя, определете специфичното тегло на електролита от позицията на измервателния поплавък на инструмента. При нормално ниво на заряд специфичното тегло на електролита трябва да бъде 1,270 единици (зелена зона на измервателната скала). Ако плътността на електролита е твърде ниска (червена зона на скалата), батерията трябва да се зареди (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Батериите, които не се нуждаят от поддръжка, обикновено са оборудвани със специален цветен индикатор. Когато точката в прозореца за наблюдение на индикатора стане черна, батерията трябва да се зареди незабавно. След като проверите плътността на електролита, трябва да измерите изходното напрежение на батерията с помощта на цифров волтметър.
Забележка. Преди да свържете волтметъра към акумулатора, премахнете повърхностния заряд - включете дългите светлини за около 10 секунди, след това изключете всички бордови електрически консуматори и изчакайте около две минути. При изключен двигател и изключени консуматори, свържете черната сонда на волтметъра към отрицателния извод на акумулатора. Свържете червената сонда към положителния извод. Изходното напрежение на батерията трябва да бъде 11,5÷12,5 V или малко по-високо.
Номиналната стойност на плътността на електролита се определя в зависимост от температурата на околната среда (и е пряко пропорционална на нея), - използвайте температурната карта, предоставена от производителите с батерията.
При положителни резултати от тестовете, описани по-горе, необходимостта от тестване на батерията под товар (вижте по-долу) вече не е необходима.
3. По-точна проверка на състоянието на акумулатора може да се направи с помощта на универсален глюкомер (попитайте в магазините за автоаксесоари). Устройството позволява да се определи способността на акумулатора да завърти стартера и да захранва бордовите консуматори на енергия при повишени натоварвания на двигателя. Свържете глюкомера към клемите на батерията (вижте придружаващата илюстрация). Следвайте инструкциите на производителя - когато натоварването е включено за 15 секунди, напрежението на батерията не трябва да пада под 9,6 V, в противен случай батерията трябва да бъде сменена.
Забележка. При температура на околната среда под 0°C минималното допустимо отчитане се намалява до 9,1 V.
Замяна
1. Изключете двата проводника от акумулатора.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен. Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация, за да активирате оборудването!
2. Разхлабете крепежните елементи и отстранете скобата на батерията на поставката.
3. Извадете батерията от палета.
Забележка. Произвеждат се специални скоби с дръжки. Използването на такива скоби значително опростява процедурата по изваждане на акумулатора от двигателния отсек.
4. Внимателно проверете картера за признаци на корозия.
5. Ако е необходимо, дайте крепежните елементи и извадете тавата от двигателния отсек, за да отстраните корозионните продукти от него и направете подходящата защитна обработка на метала (използвайте грундове на цинкова основа).
6. Когато сменяте, уверете се, че батерията за смяна отговаря на изискванията за производителност на вашия автомобил.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.