Свещи — проверка и подмяна (Honda CR-V 1)

Работното напрежение на свещите е 20-50 kV, в зависимост от типа на двигателя. Препоръчително е да смените свещите:

• на всеки 2 години или 30 000 мили при CR-V 1997-00 и 4-цилиндровия Odyssey
• на всеки 7 години или 168 000 км при 6-цилиндров Odyssey.

Трябва да се има предвид, че разстоянието между електродите на свещта се увеличава с приблизително 0,025 мм на всеки 4000 км, в резултат на което ефективността и мощността на двигателя намаляват. Когато избирате свещ по топлинен рейтинг, използвайте най-често срещаните условия на шофиране (снимка). Препоръчително е обаче да използвате свещи, монтирани от производителя.

Свещите се сменят поотделно. Преди подмяната маркирайте високоволтовите проводници, които ще бъдат изключени. На двигатели с распределителем запалване обозначьте тел свещи от 1-ви цилиндър.

Термичен режим на работа на свещта

1. Колкото по-близо е централният електрод до блока на цилиндрите, толкова по-"студена" е свещта (топлината се разсейва по-бързо, малък термичен конус).

2. Колкото по-далеч е централният електрод от радиаторите на цилиндровия блок, толкова по-"гореща" е свещта (топлината се разсейва по-бавно, голям термичен конус).

3. Тези свещи се препоръчват за кратки пътувания с чести спирания.

4. Тежки товари, високи скорости.

5. Дългият изолатор забавя разсейването на топлината и разширява термичния диапазон на свещта. Свещта е гореща.

6. Късият изолатор ускорява разсейването на топлината и намалява термичния диапазон на свещта. Свещта е студена.

Моделите CR-V и 4-цилиндровият Odyssey

1. Изключете батерията от масата.

2. Когато двигателят се охлади, разкачете кабелите от свещите, като хванете капака, завъртите го и го издърпате нагоре. Ако капакът е заседнал, завъртете го в двете посоки с 1/4 оборот.



3. Без да изваждате проводниците от монтажните блокове, преместете ги настрани (свалете подложките от скобите).

4. Развийте свещта с помощта на специален ключ.

5. Проверете състоянието на капака (връх на тел), проверете разстоянието между електродите, което трябва да бъде 1,0-1,1 мм. Ако капакът е повреден, сменете проводника заедно с върха.

6. Завийте свещта на ръка, докато спре. Ако е необходимо, използвайте удължител, за да завиете свещта (парче гумен маркуч).

7. Затегнете свещта с въртящ момент от 18 Nm.

8. Смажете изолатора на свещта със силиконова паста и поставете капака, докато щракне.

6-цилиндров Одисея (издаван от 1999 г.)

Двигателите на тези автомобили (3,5 л) са оборудвани със запалителна система без разпределител. Всяка свещ има инсталирана бобина за запалване. Свещите на тези двигатели са оборудвани с платинирани електроди, чиято междина не може да се регулира. Ако разстоянието между свещите е по-голямо от нормалното, свещта се сменя.



1. Изключете батерията от масата.

2. Отстранете облицовките от капака на цилиндровата глава.


3. Маркирайте и разкачете конекторите от бобините.

4. Разхлабете винтовете и свалете бобините.

5. Развийте свещта с помощта на специален ключ.

6. Проверете разстоянието между електродите, което трябва да бъде 1,0-1,1 мм. Ако разстоянието е повече от 1,3 мм, сменете свещта.

7. Завийте свещта на ръка, докато спре. Ако е необходимо, използвайте удължител, за да завиете свещта (парче гумен маркуч), за да не се съблекат нишките.

8. Затегнете свещта до 18 Nm и монтирайте всички свалени части.

Проверка и регулиране на хлабината

Проверете състоянието на свещите (снимка). Нормалното работно състояние на свещта се обозначава с песъчлив или сивкав цвят на изолаторната глава. Преди да регулирате разстоянието, изпилете повърхностите на електродите, за да им придадете плоска форма. Острите ръбове и неравностите намаляват пробивното напрежение с до 50%. Междината се проверява с кръгъл луфтомер. При дадена междина, луфтомерът трябва да преминава през междината с лека сила. Ако е необходимо, огънете страничния електрод, без да прилагате прекомерна сила.

Внимание! Пролука в свещите с платинирани електроди (на Odyssey V6) не е регулирано.

[Текстът може да бъде намерен на уебсайта HondaBook.ru]