2. Покладіть блок ліжком колінвалу вгору.
3. Зніміть кришки корінних підшипників, розташуйте їх поруч суворому порядку. Не плутайте кришки місцями.
4. Протріть посадкові місця в ліжку валу та кришках підшипників. Ганчірка для протирання не повинна давати ворсинок.
Контроль зазору в корінних підшипниках
5. Протріть тильну сторону вкладишів і вкладіть їх у ліжко та кришки, при цьому фіксатори вкладишів повинні входити у відповідні гнізда.
Увага: проконтролюйте оволодіння масляними отворами в блоці і вкладці. Під час монтажу вкладишів не застосовуйте молоток або інші ударні інструменти. На цьому етапі змащувати підшипник не слід.
Мал. 22.5 Слідкуйте за правильним встановленням фіксатора вкладки. Перевірте збіг масляних отворів
6. Встановіть осьовий підшипник у кришку центрального корінного підшипника.
Мал. 22.6а Встановіть нижнє півкільце осьового підшипника на центральну шийку валу масляними канавками назовні. Для полегшення встановлення їх на місце прокрутіть вал
Мал. 22.6б Осьовий підшипник у кришці середньої шийки. Масляні канавки встановлювати назовні
7. Протріть шийки колінвала ганчіркою, що не дає ворсу.
8. Перевірте відсутність бруду в масляних каналах валу.
9. Обережно покладіть вал у ліжко. Під час процедури вимірювання проміжків не обертайте вал.
10. Нижче описано спосіб визначення зазору у підшипнику.
11. Відріжте шматки пластикового калібру трохи менше за довжиною, ніж ширина підшипника. Покладіть шматки калібру на кожну корінну шийку паралельно осі коленвала.
Мал. 22.11 Положення пластикового калібру на шийці для вимірювання зазору
12. Встановіть кришку підшипника на місце. Зверніть увагу на наявність напрямних штифтів. намагайтеся не зрушувати калібри.
13. Затягніть кришки корінних підшипників, рухаючись від центру до периферії в три прийоми до зусилля, зазначеного у специфікації.
14. Відпустіть болти кришок підшипників і зніміть кришки. При утрудненні у виході кришок з ліжка блоку можете використовувати легкі удари молотком з м'якою поверхнею.
15. Виміряйте ширину калібрів за допомогою шкали, нанесеної на упаковку. Порівняйте отримані дані з рекомендованими специфікації.
Мал. 22.15 Вимірювання зазору за товщиною калібру. Вимірюйте зазор у найбільш широкому місці. Зверніть увагу на масштаб шкали (дюйми чи міліметри)
16. Якщо зазор у підшипнику незадовільний, замініть вкладку на інший наступний типорозмір. Ще раз перевірте ваші розміри перед заміною вкладиша (див. п. 18).
17. Обережно видаліть залишки калібрів із шийки. Не пошкодіть поверхню.
Остаточне встановлення валу
Примітка: спочатку встановіть поршні з шатунами (див. розділ 24), потім можна встановлювати кришки корінних підшипників.
18. Зніміть вал із двигуна.
19. Протріть посадочні поверхні вкладишів, змастіть їх та вставте вкладиші на місце. Змастіть несучі поверхні підшипників. Зверніть увагу на правильну орієнтацію осьового підшипника.
20. Вкладіть вал у блок.
21. Змастіть підшипники у кришці.
22. Встановіть кришки корінних підшипників, не забудьте про осьовий підшипник.
Примітка: замініть гумове кільце в кришці середнього корінного підшипника в місці приєднання масляного містка (у двигунах, де він є).
23. Закрутіть гвинти кришок від руки.
24. Затягуйте болти від центру до периферії три прийоми до зусилля, зазначеного в специфікації.
25. На моделях з механічною КПП перевірте наявність опорного підшипника 8 задньої частини коленвала.
26. Прокрутіть вал кілька разів від руки.
27. Перевірте осьовий зазор (див. розділ 13).
28. Встановіть задній сальник.
[Стаття була скопійована із сайту www.hondabook.ru]